Lista startowa.

Nr.48. Hans Oskamp – Austin Mini Cooper S.
Nr.49. Wim Boshuis – BMC Mini Cooper S.
Nr.50. Nico Chiotakis – Alfa Romeo 1300 GTA Junior.
Nr.54. Toon van Beusekom – Lancia Fulvia.
Nr.56. Ernst Berg – Austin Mini Cooper S.
Nr.57. Henri van Oorschot – NSU 1200 TT.
Nr.58. Man Bergsteijn – Morris Mini Cooper S.
Nr.62. Hennie van der Vliet – Alfa Romeo 1600 GTA.
Nr.68. Freek Dudok van Heel – Ford Escort Twin Cam.
Nr.69. Frans Lubin – Ford Escort Twin Cam.
Nr.70. Han Akersloot – Ford Escort Twin Cam.
Nr.71. Boy Hayje – Ford Lotus Cortina.
Nr.73. Rob Slotemaker – Alfa Romeo 1600 GTA.
Nr.82. Gijs van Lennep – Porsche 911.
Nr.83. J.R.Wigmans – BMW 2002.
Nr.87. Hillebrand van der Zee – BMW 2002.
Nr.88. Toine Hezemans – Porsche 911.
Nr.91. Gerard van Lennep – BMW 2002.
Nr.101. Huug de Kruyff – Opel Commodore GS.
Nr.103. Hans Koster – BMW 2002.

Coroczny wyścig wsparcia grand prix F1 był w tym roku wyścigiem mistrzowskim, choć tylko dla samochodów powyżej 1000 cc.
Dwa Porsche Hezemansa i van Lennepa były jak zwykle najszybsze, a Hezemans wyglądał na nastawionego na kolejne zwycięstwo, gdy jego samochód poddał się z powodu problemów z zapłonem, pozostawiając zwycięstwo van Lennepowi. Koster był najszybszym nie-Porsche, walcząc z Escortami, z których trzy zostały zgłoszone. Koster wycofał się z powodu problemów z silnikiem, więc drugi w klasyfikacji generalnej był dla Lubina, pokonując Dudoka van Heela; Akersloot wycofał się już na 8 okrążeniu. Koster zajął 4 miejsce i wygrał swoją klasę (z sztuczką z fałszywą sprężarką). Klasa 1300 była świetną walką między Oskampem (Mini) i Chiotakisem (Alfa), po tym jak van Oorschot wycofał się z powodu problemów z prowadzeniem samochodu i ostatecznie przebicia koła. Chiotakis ostatecznie wygrał klasę.

Klasyfikacja generalna.

1. Gijs van Lennep – Porsche 911.
2. Frans Lubin – Ford Escort Twin Cam.
3. Freek Dudok van Heel – Ford Escort Twin Cam.
4. Hans Koster – BMW 2002.