Pierwszą z trzech rund żelaznej kurtyny w European Touring Car Challenge było Grand Prix Belgradu, które odbyło się na torze o długości 4,35 km.
Odbyły się dwa godzinne wyścigi. W dywizji I wyścigu zdominował "Pam" w swoim Fiacie-Abarth 1000 TC, który ukończył nie mniej niż dwa okrążenia przed NSU 1000 TTS Mladena GIuhaka.
Drugi wyścig dla większych samochodów był znacznie ciekawszy. Dieter Quester wjechał na prowadzenie swoim turbodoładowanym fabrycznym BMW 2002 TIK i pozostał tam, a kolega z zespołu Dieter Basche w "zwykłej" fabrycznej 2002 TI. Kierowca Autodelta lgnazio Giunti zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrał Division 2 w swojej Alfie Romeo, powstrzymując Hiszpana Jorge de Bagration BMW 2002 TI.

Wyniki.

Division 1.
1. Marsilio Pasotti „Pam” (I) – Abarth 1000 TC.
2. Mladen Gluhak (YU) – NSU 1000 TTS.
3. Djani Sverko (YU) – Abarth 850 TC.
4. Branislav Boskovic (YU) – NSU 1000 TTS.
5. Milivoje Bozic (YU) – Zastava 850 S.
6. Srdan Jankovic (YU) – Abarth 850 TC.

Division 2 i 3.
1. Dieter Quester (A) – BMW 2002 TiK.2
2. Dieter Basche (D) – BMW 2002 Ti.
3. Jorge de Bagration (E) – BMW 2002 Ti.
4. Ignazio Giunti (I) – Alfa Romeo 1600 GTA.
5. Spartaco Dini “Paco” (I) – Alfa Romao 1600 GTA.
6. Gerold Pankl (A) – BMW 1600 Ti.
7. Ferfried von Hohenzollern (D) – BMW Alpina 1600 Ti.
8. Enrico Pinto / Carlo Facetti (I) – Alfa Romeo 1300 GTA Junior.
9. Reinhard Stenzel (D) – Alfa Romeo 1600 GTA.
10. Carlo Facetti (I) – Alfa Romeo 1300 GTA Junior.
11. Goran Strok (YU) – BMW 2002 Ti.