20.04.1985r.

 

(WRC 112 / 2011)

(WRC 118 / 2011)

(WRC 119 / 2011)

(WRC 123 / 2011)

WRC 100 / 2010

(WRC 101 / 2010)

(WRC 136 / 2013)

Michał Kościuszko (ur. 20 kwietnia 1985 w Krakowie) – polski kierowca rajdowy, od 2007 do 2009 roku startował w zespole fabrycznym Suzuki Sport Europe (tworząc załogę z pilotem Maciejem Szczepaniakiem), rywalizował w Rajdowych Mistrzostwach Świata o tytuł mistrza w klasyfikacji juniorów (JWRC), a następnie, w latach 2011 - 2012 w cyklu dla samochodów produkcyjnych (PWRC). Od sezonu 2013 startuje w najwyższej kategorii - WRC. Syn kierowcy wyścigowego (wielokrotnego Mistrza Polski w wyścigach górskich) i rajdowego Jana "Naczelnika" Kościuszki.
Kościuszko to pierwszy i jedyny dotąd polski kierowca rajdowy, który odniósł zwycięstwo w zawodach rangi JWRC (tryumfował podczas Rajdu Sardynii 2008). Jest też dwukrotnym mistrzem Polski w klasie A6 i F2. Od 2007 roku reprezentuje Polskę w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC), w których jeździł samochodami Suzuki Swift Super 1600, Mitsubishi Lancer Evo X, Mini John Cooper Works WRC, a aktualnie Ford Fiesta WRC.
Michał interesuje się sportami motorowymi od najmłodszych lat. Karierę rozpoczął jako 15-latek od kartingu. W sezonie 2001 startował w Kartingowych Mistrzostwach Polski i zakończył je zdobyciem tytułu Mistrza Polski. Po występach w wyścigach kartingowych przeszedł do rajdów samochodowych. W roku 2002 zdobył międzynarodową licencję rajdową i wygrał dwa rajdy Pucharu PZM. W 2003 debiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Startując z pilotem Jarosławem Baranem w barwach zespołu Suzuki Chłopskie Jadło Team. W 2004 zajął w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski 12. miejsce, dzięki 5. miejscu w Rajdzie Nikon; rok później był w klasyfikacji generalnej już na miejscu 4., kończąc cztery eliminacje w czołowej szóstce (3. miejsce w Rajdzie Rzeszowskim, 5. miejsce w Rajdzie Nikon i Rajdzie Wawelskim, 6. miejsce w Rajdzie Elmot). Jednocześnie był wysoko klasyfikowany w klasie Super 1600: 5. miejsce w sezonie 2003, 3. miejsce w sezonie 2004.
Polski Związek Motorowy przyznał Michałowi Kościuszce w 2004 tytuł "Talent roku".
W 2005 Kościuszko otrzymał od zespołu Suzuki Motor Poland propozycję współpracy w roli oficjalnego kierowcy tego teamu i, jako najmłodszy zawodnik w historii, zdobył swój pierwszy tytuł Mistrza Polski w klasie Super 1600 i F2. W sezonie 2006 powtórzył sukces, rozpoczął także starty w JWRC. W sezonie 2007 stanął na podium Rajdu Finlandii. Od tego sezonu Kościuszko startuje w fabrycznym teamie Suzuki Sport Europe. W pierwszej rundzie JWRC sezonu 2008 stanął na podium (Rajd Meksyku). Następnie, jako pierwszy Polak w historii, zwyciężył rundę Rajdowych Mistrzostw Świata w klasie juniorów – Rajd Sardynii. W sezonie 2009 kontynuował starty w JWRC, wygrał w tej kategorii dwa rajdy (Portugalii i Argentyny) i zdobył tytuł wicemistrza JWRC.
W 2010 startował w barwach nowego zespołu Dynamic World Rally Team samochodem Ford Fiesta S2000 w rajdach zaliczanych do kategorii SWRC i WRC Cup[1]. W trakcie Rajdu Jordanii Kościuszko miał wypadek. Ford Fiesta S2000 został uszkodzony i M-Sport nie był wstanie naprawić auta. W kolejnych rajdach startował w Skodzie Fabii S2000 Evo II.
W sezonie 2011 Kościuszko startował w cyklu mistrzostw świata w kategorii samochodów produkcyjnych (PWRC) za kierownicą Mitsubishi Lancera Evo X z zespołem Lotos Dynamic Rally Team. Ostatecznie wywalczył 3. miejsce na koniec sezonu. W sezonie 2012 kontynuował starty w tym samym zespole w cyklu PWRC, zajmując na koniec sezonu 4. miejsce.
W sezonie 2013 Michał Kościuszko startuje w cyklu WRC - pierwszych pięć eliminacji samochodem Mini John Cooper Works WRC, a od Rajdu Sardynii Ford Fiesta RS WRC.
Michał Kościuszko –urodzony 20 kwietnia 1985 r. Jest dwukrotnym Rajdowym Wicemistrzem Świata PWRC 2011 i JWRC 2009. Obecnie Michał reprezentuje barwy LOTOS Rally Team w Mistrzostwach Świata w najwyższej kategorii WRC. Sporty motorowe zostały pasją Michała po części za sprawą ojca, Jana Kościuszko, utytułowanego kierowcy rajdowego i wyścigowego. To on zapisał 15-letniego wówczas Michała do szkoły kartingowej we Włoszech. W roku 2001 Michał wystartował w  Kartingowych Mistrzostwach Polski w najmocniejszej klasie 125 ICC i już w pierwszym sezonie startów zdobył mistrzostwo. W wieku 17 lat przesiadł się do samochodu rajdowego. Pierwsze starty Michała w 2002 roku to rajdowy Puchar PZM, w którym wygrał dwa rajdy i uzyskał międzynarodową licencję rajdową. Rok później wystartował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w zespole EFL Corsa Rally (za kierownicą samochodu Opel Corsa Super 1600). W kolejnym sezonie przejechał pełny cykl RSMP i startował w wybranych rajdach Mistrzostw Europy. Rok 2004 przyniósł mu wiele sukcesów: tytuł II Wicemistrza Polski w klasie F-2000, zwycięstwo w Memoriale im. Janusza Kuliga podczas Rajdu Kormoran i pierwsze miejsce w klasie Super 1600 podczas Warszawskiej Barbórki. Polski Związek Motorowy docenił te sukcesy przyznając Michałowi tytuł najlepszego kierowcy młodego pokolenia. Rok później Michał otrzymał propozycję startów w barwach zespołu Suzuki Motor Poland i zdobył kolejne tytuły: Mistrza Polski w klasie Super 1600 i Mistrza Polski w klasie F2. Dzięki tym zwycięstwom zapisał się w historii polskich sportów motorowych jako najmłodszy zdobywca tych tytułów. W kolejnym sezonie Michał po raz pierwszy wystartował w Rajdowych Mistrzostwach Świata, ale pełny sezon na trasach WRC rozpoczął się dla niego od roku 2007. Wygrywając jeden z najtrudniejszych rajdów w cyklu, Rajd Finlandii pokazał, jak bardzo utalentowanym jest kierowcą. Jego wyniki docenili inżynierowie Suzuki Sport Europe proponując mu starty w zespole fabrycznym. W roku 2008 Michał skoncentrował się już tylko na startach w WRC i zwyciężył w Rajdzie Sardynii oraz dwukrotnie stanął na trzecim stopniu podium: w Rajdzie Meksyku i w Rajdzie Finlandii. Sezon 2009 to pasmo międzynarodowych sukcesów Michała. Startując samochodem Suzuki SWIFT Super 1600 dwukrotnie stanął na najwyższym stopniu podium: w Rajdach Portugalii i Argentyny oraz dwukrotnie zakończył zmagania na miejscu drugim: w Rajdzie Cypru i Rajdzie Sardynii, zdobywając tym samym tytuł Wicemistrza Świata w klasyfikacji generalnej JWRC. Podium Michała w Rajdowych Mistrzostwach Świata jest historycznie największym sukcesem, jaki osiągnął Polak w motosportach na świecie. Pod koniec 2009 roku Michał został kierowcą zespołu Dynamic World Rally Team, w którego barwach w sezonie 2010 walczył o mistrzostwo świata w dwóch cyklach: SWRC i WRC Cup. Ostatecznie zakończył sezon na 5. miejscu w klasyfikacji generalnej SWRC, stając trzy razy na podium. W sezonie 2011 Michał w barwach zespołu LOTOS Dynamic Rally Team wywalczył tytuł wicemistrzowski w klasyfikacji PWRC. W sezonie 2013 Michał Kościuszko reprezentuje barwy strategicznego partnera Grupy LOTOS w Mistrzostwach Świata. Jest jedynym polskim kierowcą rajdowym, który startuje w królewskiej kategorii WRC.

(WRC 149 / 2014)

(120 lat sportu samochodowego w Polsce)

(Alfabet Krakowskich Automobilistów – Janusz Szymanek i Grzegorz Chmielewski – 2019r)

Historia startów. (częściowa).

2002r. Rajd Imielin. 1m.                                                                                                                               

2002r. Rajd Bałtyku. 7m.                                                                                                                               

2002r. Barbórki Cieszyńskiej. Tomasz Borysławski. Renault Megane. 2m.

2002r. Rajd Barbórka. Tomasz Borysławski. Subaru Impreza WRC.                                                   

2002r. Rajdowy Puchar PZMot. 7m. 6m./kl.A7.                                                                                                     

2002r. Górskie Mistrzostwa Polski. 21m. 2m./kl.A1600. 9m./gr.A. 7m./kl.H2000.

2003r. Rajd Elmot. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. 13m. 3m./Trof.1600.                                     

2003r. Załuż 3. Opel Corsa S1600. R.                                                                                              

2003r. Rajd Polski. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. 11m. (8m.MP). 3m./Trof.1600.

2003r. Rajd Kormoran. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. R.

2003r. Rajd Rzeszowski. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. Aw.

2003r. Rajd Śląski. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. Wyp.                                                                                        

2003r.  Rajd Waldviertel. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 14m.                                                      

2003r. Rajd Warszawski. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. 13m. 3m./Trof.1600.

2003r. Rajd Barbórka. Tomasz Borysławski. Opel Corsa S1600. 14m. 15m./Karowa.                                

2003r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 13m. 5m./Trof.1600.

2004r.  Rajd 1000 Miglia. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. Wyp.                                                           

2004r.  Rajd Valašska. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. R.                                                                             

2004r.  Rajd Elmot. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 10m. 3m./S1600.                                                                        

2004r.  Rajd Polski. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 12m. 3m./S1600.                                                                      

2004r.  Rajd Kormoran. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 9m. 2m./S1600.                                                                 

2004r.  Rajd Nikon. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 5m. 2m./S1600.                                                                              

2004r.  Rajd Rzeszowski. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 10m. 4m./S1600.                                                             

2004r.  Rajd Barum. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. 16m.                                                                         

2004r.  Rajd Warszawski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 10m. 2m./S1600.                                                            

2004r.  Rajd d'Antibes. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. Aw.                                               

2004r.  Cieszyńska Barbórka. Jarosław Baran. Subaru Impreza. Wyp.                                                         

2004r.  Rajd Barbórka. Jarosław Baran. Opel Corsa S1600. R.                                                                          

2004r.  Mistrzostwa Polski.  12m. 3m/S1600.

2005r.  Rajd Valašska. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 19m. 6m./kl.A6.                                                                        

2005r.  Rajd 1000 Miglia. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 19m. 9m./kl.A6.                                                             

2005r.  Rajd Elmot. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 6m. 2m./S1600.                                                                      

2005r.  Rajd San Marino. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. R.                                                             

2005r.  Rajd Polski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 11m. 2m./S1600.                                                                       

2005r.  Rajd Ypres. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. Wyp.                                                                     

2005r.  Rajd Nikon. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 5m. 2m./S1600.                                                                       

2005r.  Rajd Rzeszowski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 3m.                                                                   

2005r.  Rajd Barum. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. Wyp.                                                                 

2005r.  Rajd Deutschland. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. R.                                                                 

2005r.  Rajd Warszawski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. Aw.                                                           

2005r.  Rajd Wawelski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 6m.                                                                 

2005r.  Rajd Barbórka. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. R.                                                                        

2005r.  Rajdowe Mistrzostwa Polski.  4m. 1m/S1600.

2006r.  Rajd Szwecji. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 37m. 8m./JWRC.                                                               

2006r.  Rajd Magurski. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 7m. 1m./S1600.                                                                    

2006r.  Rajd Hiszpanii. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 24m. 5m./JWRC.                                                                

2006r.  Rajd Tatry. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 19m. 5m./kl.S1600.                                                                            

2006r.  Rajd Elmot. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 5m. 1m./S1600.                                                                    

2006r.  Rajd Sardynii. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 32m. 10m./JWRC.                                                                   

2006r.  Rajd Akropolu. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 28m. 1m./kl.A6.                                                          

2006r.  Rajd Polski. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 13m. (10m.MP). 2m./S1600.

2006r. Rally Ypres. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. R.                                                                 

2006r.  Rajd Subaru. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 4m. 1m./kl.S1600.                                                             

2006r.  Rajd Rzeszowski. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 28m. 1m./S1600.                                                       

2006r.  Rajd Deutschland. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 46m. 11m./JWRC.                                                         

2006r.  Rajd Finlandii. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. Aw.                                                                 

2006r.  Rajd Nikon. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 4m. 1m./S1600.                                                                 

2006r.  Rajd Warszawski. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 10m. 2m./S1600.                                                            

2006r.  Rajd Turcji. Jarosław Baran. Suzuki Ignis S1600. 27m. 10m./JWRC.

2006r. Rajd Barbórka. Jarosław Baran. Suzuki Swift S1600. 16m. 2m./kl.3.

2006r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 19m./JWRC.                                                               

2006r. Rajdowe Mistrzostwa Polski.  7m. 1m/S1600.

2007r. Memoriał Bublewicza. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo VI. 4 m.

2007r. Rally de Portugal. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. Wyp.

2007r. Rally Sardegna. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. 44m. 12m./JWRC.                                                                                        

2007r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo IX. 9m.

2007r. Rally Finland. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. 22m. 3m./JWRC.

2007r. Rally Deutschland. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. Aw.

2007r. Rajd Nowej Zelandii. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600.  

2007r. Rally Catalunya. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. Wyp.

2007r. Tour de Corse. Maciej Szczepaniak. Renault Clio S1600. 28m. 9m./JWRC.

2007r. Rally Waldviertel. Maciej Szczepaniak. Abarth Grande Punto S2000. 2m.

2007r. Rally Wales. Maciej Szczepaniak. Abarth Grande Punto S2000. 24m. 10m./kl.N4.

2007r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 11m./JWRC.

2008r. Rajd Magurski. Maciej Szczepaniak. Peugeot 207 S2000. 5m. 1m./S2000.

2008r. Rally Mexico. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 10m. 3m./JWRC.

2008r. Rajd Krakowski. Maciej Szczepaniak. Peugeot 207 S2000. Aw.      

2008r. Jordan Rally. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. Aw.                                          

2008r. Rajd Elmot. Maciej Szczepaniak. Peugeot 207 S2000. 4m. 3m./S2000.

2008r. Rally Sardegna. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 15m. 1m./JWRC.

2008r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Peugeot 207 S2000. R.      

2008r. Eesti Ralli. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 18m.

2008r. Rally Finland. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 22m. 3m./JWRC.

2008r. Rallye Mont Blanc. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 18m.

2008r. Rally Catalunya. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 30m. 9m./JWRC.

2008r. Tour de Corse. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. Wyp.

2008r. Rajd Barbórka. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600.

2008r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 5m./JWRC.                                                                     

2008r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 11m. 6m./S2000.

2009r. Rajd Cypru. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 17m. 2m./JWRC.                                   

2009r. Rajd Portugalii. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 13m. 1m./JWRC.                              

2009r. Rajd Argentyny. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 14m. 1m./JWRC.                           

2009r. Rajd Sardynii. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 13m. 2m./JWRC.                                      

2009r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. Wyp.

2009r. SM O.K Auto Ralli. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 16m.

2009r. Rally Finland. Maciej Szczepaniak. Suzuki Swift S1600. 18m. 3m./JWRC.

2009r. Azzano Rally. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 1m.

2009r. Rally Taormina. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. R.

2009r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 2m./JWRC.

2010r. Rally Mexico. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta S2000. 20m. 3m/SWRC.

2010r. Jordan Rally. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta S2000. R.

2010r. Rally de Portugal. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 13m. 3m./SWRC.

2010r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. Aw.

2010r. Rally Finland. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 16m. 5m./SWRC.

2010r. Rally Deutschland. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 28m. 6m./SWRC.                                                                 

2010r. Rajd Košice. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 22m. 8m./S2000.

2010r. Rallye de France. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 14m. 3m./SWRC.

2010r. Rally of Great Britain. Maciej Szczepaniak. Škoda Fabia S2000. 15m. 5m./SWRC.                                    

2010r. Rajd Barbórka. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 25m./Karowa.

2010r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 5m./SWRC.

2011r. Rally de Portugal. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 24m. 7m./PWRC.

2011r. Rally Argentina. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 20m. 10m./PWRC.

2011r. Rally Finland. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 25m. 5m./PWRC.

2011r. Rally Australia. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 7m. 2m./PWRC.

2011r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. Wyp.

2011r. Rally Catalunya. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 22m. 2m./PWRC.

2011r. Wales Rally. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 15m. 2m./PWRC.                                       

2011r. Rajd Barbórka. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. Wyp.

2011r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 21m. 3m./PWRC.

2012r. Rallye Monte Carlo. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 30m. 1m./PWRC.

2012r. Rally Mexico. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 14m. 3m./PWRC.

2012r. Rally Argentina. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. Aw.

2012r. Rallye Deutschland. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo IX. 13m. 1m./PWRC.

2012r. Ronde Della Val Senagra. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta S2000. 3m.                                                      

2012r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta RRC. 12m. 11m./kl.2.

2012r. Rally Sardegna. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 21m. 6m./PWRC.

2012r. Rally Catalunya. Maciej Szczepaniak. Mitsubishi Lancer Evo X. 31m. 6m./PWRC.                                        

2012r. Rajd Barbórka. Maciej Szczepaniak. Ford Focus WRC. 3m. 23m./Karowa.

2012r. Rajdowe Mistrzostwa Świata. 4m./PWRC.                                 

2012r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 18m.

2013r. Rajd Monte Carlo. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. 10m.                                                   

2013r. Rajd Szwecji. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. 14m.                                                           

2013r. Rajd Meksyku. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. Aw.                                                            

2013r. Rajd Portugalii. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. Aw.

2013r. Rajd Argentyny. Maciej Szczepaniak. Mini Cooper WRC. Aw.

2013r. Rajd Sardynii. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta RS WRC. 7m.

2013r. Rajd Niemiec. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta RS WRC. Kontuzja.

2013r. Rajd Warmiński. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta R5. 1m/gość.

2013r. Rajd Polski. Maciej Szczepaniak. Ford Fiesta R5.