65 Rallye Monte Carlo.

18-22.01.1997r.

Piero Latti i Fabrizia Pons (Subaru Impreza S5 WRC 97).

Model.

Subaru Impreza WRC to World Rally Car oparty na samochodzie drogowym Subaru Impreza. Był używany przez Subaru World Rally Team, zespół fabryczny Subaru, i zastąpił Subaru Legacy RS w 1993 roku. Samochód zadebiutował na Rajdzie Finlandii w 1993 roku i zdobył w sumie sześć tytułów rajdowych, w tym trzy kolejne tytuły producentów i trzy tytuły kierowców.
W 1997 FIA zastąpiła formułę grupy A nową formułą World Rally Car. Dało to zespołom większą swobodę projektowania i materiałów, w tym szerokość pojazdu, geometrię zawieszenia, aerodynamikę, pojemność układów chłodniczych i modyfikacje silników. Doprowadziło to do całkowicie przeprojektowanego samochodu, WRC97, wyposażonego w inne wałki rozrządu, portów cylindrów i komór spalinowych. Nowe nadwozie miało dwa drzwi. Szerokość samochodu wzrosła do 1,770 mm (69,9 cala) przy zmienionej geometrii zawieszenia. Moc zwiększono do 224 kW (300 KM) przy 5500 obr./min, a moment obrotowy wynosił teraz 470 Nm. Wymiary: dł.4.340m, szer.1.770m, wys.1.390m. Napęd na 4 koła. Waga:1230kg.

65ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, eliminacja Rajdowych Mistrzostw Świata w 1997 roku, który odbył się w dniach 18 stycznia - 23 stycznia. Była to pierwsza runda czempionatu w tamtym roku. Bazą rajdu było miasto Monte Carlo. Rajd rozegrano na dystansie 1704.90km w tym 18 odcinków specjalnych o łącznej długości 398.31km. Na starcie stanęły 23 załogi, ukończyło 17. Zwycięzcami z czasem 4h26'58" została włoska załoga Piero Latti i Fabrizia Pons (Subaru Impreza S5 WRC '97). Drugie miejsce ze stratą 55 sekund zajęli Hiszpanie Carlos Sainz i Luis Moya (Ford Escort WRC), a trzecie Finowie Tommi Makinen i Seppo Harjanne (Mitsubishi Lancer Evo IV). Do zwycięzców stracili 2'32".

Piero Liatti (ur. 7 marca 1962 w Bielli) – włoski kierowca rajdowy. W swojej karierze zaliczył 53 występy w Rajdowych Mistrzostwach Świata. W 1997 roku jako kierowca Subaru Impreza WRC, pilotowany przez Fabrizię Pons wygrał rajd Mistrzostw Świata - Rajd Monte Carlo. Było to pierwsze zwycięstwo samochodu WRC w rundzie Mistrzostw Świata.
W 1990 roku Liatti zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Pilotowany przez Luciana Tedeschiniego i jadący Lancią Deltą Integrale 16V zajął wówczas 5. miejsce w odbywającym się na rodzimych trasach, Rajdzie San Remo. W 1992 roku po raz pierwszy w karierze stanął na podium w rajdzie mistrzostw świata - podczas Rajdu Nowej Zelandii. Zajął wówczas drugie miejsce za Carlosem Sainzem. Łącznie wystartował w 53 rajdach mistrzostw świata. Dziewięciokrotnie stawał na podium, zdobył łącznie 164 punkty. W latach 1994–1998 był fabrycznym kierowcą teamu Subaru. Startował samochodami Subaru Impreza 555 i Subaru Impreza WRC. W 1996 roku zajął najwyższe miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata w karierze - miejsce 5. W 1999 roku startował Seatem Cordobą WRC w barwach teamu Seata, a w 2001 roku Hyundaiem Accentem WRC w barwach WRT Hyundai Castrol.
W 1991 roku Liatti wywalczył tytuł mistrza Europy w rajdach za kierownicą Lancii Delty Integrale 16 V. W tamtej edycji zwyciężył w 4 rajdach: Rajd Zlatni, Rajdzie Polski, Rajdzie Niemiec i Rajdzie Chalkidiki. Z kolei w 1995 roku zajął 3. miejsce w mistrzostwach Europy. W swojej karierze wygrywał także takie rajdy w ramach mistrzostw Europy jak: Rajd El Corte Inglés (1992), Rajd Costa Smeralda (1994), Rajd Madery (1995, 1997, 2000), Rally della Lana (2000) i Rallye International du Valais (2004).