55 Rallye Monte Carlo.

17-22.01.1987r.

Jean Pierre Ballet i Marie Christine Lallement (Citroen Visa 1000 Pistes).

Model.

w 1980r rozpoczęły się prace nad Visą sportową. Do czego dążył Citroen? Chciał uczestniczyć w zawodach sportowych a zwłaszcza w rajdowych mistrzostwach świata. Podjętych było kilka prób: Visa Lotus, Visa Trophee i Visa Chrono. To jednak Visa 4x4 z silnikiem z przodu nazwana "1000 Pistes" wzięła udział w nazywającym się tak samo rajdzie zorganizowanym w lipcu 1983r. Philippe Wambergue i Vincent Laverne wygrali w kategorii samochodów niehomologowanych i poprowadzili prototyp do zwycięstwa. Decyzja zapadła. Citroen będzie uczestniczyć w mistrzostwach. Marka zaczęła wtedy brać udział w rajdowych mistrzostwach świata. Sportowa Visa wyprodukowana w 200 egzemplarzach (tyle trzeba było wyprodukować, żeby auto uzyskało homologację) była pierwszym francuskim samochodem z napędem 4×4 wprowadzonym do rajdów.
Samochód ma pod maską 4-cylindrowy silnik o pojemności 1434cm i mocy 140 KM przy 7200 obr/min, felgi AMIL oraz opony Michelin TRX. Wersja sportowa wyróżnia się m.in. charakterystycznymi panelami, poszerzającymi nadwozie. Wymiary:długość 3.730m, szerokość 1.530m, wysokość 1.410m. Masa własna 850 kg.
Visa 4×4 rozpędzała się do setki w 8,7 sekundy – mimo skromnych mocy lekkie nadwozie i napęd 4×4 pozwalały skutecznie konkurować z mocniejszymi konstrukcjami. Auto zużywało według producenta ponad 9 litrów benzyny na 100 kilometrów.

55. Rallye Automobile de Monte-Carlo rozgrywany w Monaco od 17 do 22 stycznia 1987 roku. Była to pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Świata w roku 1987. Rajd został rozegrany na asfalcie i śniegu. Łącza długość rajdu wynosiła 2138,84 km, w tym 26 odcinków specjalnych o długości 593,45 km. Na starcie stanęło 161 załóg. Na metę w Monaco dotarły 93. Pierwsze dwa miejsca zajęły samochody Lancia Delta HF 4wd. Na najwyższym stopniu podium stanęli Włosi Miki Biasion i Tiziano siviero (7h39'50"). Tuż za nimi ze stratą 59" znaleźli się Finowie Juha Kankkunen i Juha Piironen. Najniższy stopień podium zajęli Niemcy Walter Rohr i Christian Geistdorfer (Audi 200 Quattro) tracąc do zwycięzców 4'10". Citroen Visa 1000 Pistes Francuskiej załogi Jean Pierre Ballet i Marie Christine Lallament ukończył rajd, jednak grupa B nie była w tym rajdzie klasyfikowana.

Jean-Pierre Ballet (ur. 3 czerwca 1947 w Awinionie) jest kierowcą rajdowym z Francji. Swoją karierę rozpoczął od rajdu Cevennes jadąc samochodem Opel Commodore GS/E. W Rajdzie Monte Carlo brał udział 12 razy w latach 1979-1993 (6 razy w pierwszej dwudziestce. Jego pierwsza próba w Monte miała miejsce w 1979 r. gdzie zajął 25. miejsce. W 1987r był 6. W 1988 roku, prowadząc Peugeota 205 GTI, po raz pierwszy stanął na podium, zajmując trzecie miejsce (pilot - Marie Christine Lallement). W 1981r zajął 4 miejsce w Rajdzie Korsyki (Porsche 911 SC). W Mistrzostwach Europy w Rajdzie Tour de France zajął 7 miejsce (1980r), 5 miejsce (1981r) i 4 (1985r).
Zauważony przez Jean-Pierra Nicolasa podczas jego podium w Monte Carlo, został zatrudniony przez Guya Frequelina w imieniu PSA Peugeot Citroen pod koniec swojej sportowej kariery, aby zapewnić rozwój modelu 309 GTi z rodzącej się wówczas Grupy A, jako następca modelu 205 GTi (wciąż używanego przez IBM France).