39 Rajd Monte Carlo.

16-24.01.1970r.

Bjorn Waldegaard i Lars Helmer (Porsche 911S).

Model.

Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku.
Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda "Ferry’ego" Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy – 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku.
Początkowo projekt nazwany został "Porsche 901" (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku natomiast pierwsze egzemplarze trafiły na rynek północnoamerykański w lutym 1965 z ceną 6500 $.
Pierwsza wersja 911 wyposażona była w chłodzony powietrzem silnik B6 o pojemności 1991 cm³ generujący moc 130 KM (96 kW). Jednostka napędowa połączona była z 4- lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. W pojeździe znajdowały się cztery miejsca siedzące, jednakże miejsca na tylnej kanapie nie było zbyt wiele. W 1965 roku zakończono produkcję modelu 356, mimo to wciąż występowało zapotrzebowanie na pojazd z silnikiem B4. Wprowadzono więc jeszcze w tym samym roku model 912 pod nadwoziem znanym z 911 zamontowano silnik B4 1.6 znany z modelu 356 (moc 91 KM (67 kW). W 1966 roku wprowadzono wariant 911S o mocy podniesionej do 160 KM (118 kW). W 1967 roku wprowadzono wersję z nadwoziem typu targa.
Także w 1967 wprowadzono wariant 911T, użyto w nim silnika o mocy 110 KM (81 kW). Wersję z silnikiem o mocy 130 KM przemianowano na 911L. W ograniczonej do 20 egzemplarzy serii powstał wyścigowy wariant 911R o mocy 210 KM (154 kW). W 1969 roku wprowadzono zmodernizowaną serię B. Rozstaw osi powiększono z 2211 do 2268 mm, miało to poprawić zachowanie pojazdu w zakrętach. Nie zmieniła się przy tym długość nadwozia, tylną oś przesunięto bardziej w kierunku tyłu nadwozia. Wersje 911S i 911E otrzymały wtrysk paliwa. Wprowadzono wówczas także wersję Sportomatic, która wyposażona była w 4-biegową półautomatyczną skrzynię biegów.

39. Rallye Automobile de Monte-Carlo – rajd samochodowy rozgrywany w Monaco od 16 do 24 stycznia 1970 roku. Była to pierwsza runda Międzynarodowych Mistrzostw Producentów w roku 1970. Rajd został rozegrany na asfalcie i śniegu na odcinkach specjalnych długości 405.50 km. Wystartowały 184 załogi, ukończyło 77. Najszybsi byli Szwedzi Bjorn Waldegard i Lars Helmer (Porsche 911 S) z czasem 5h29:04. Na drugim stopniu podium zameldowało się kolejne Porsche 911 S Francuskiej załogi Gerard Larrousse i Maurice Gelin ze stratą 1'59. Najniższy stopień podium obsadzili również Francuzi Jean Pierre Nicolas i Claude Roure (Alpine Renault A110/1300) tracąc do zwycięzców 2'50".