Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
- Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.
- Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A. W RSMP dopuszczano samochody gr. B produkcji krajowej bez homologacji.
Grupy N, A i B podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika.
Oprócz tego w RSMP istniały dwie klasy markowe:
- klasa markowa FSM - dla Polskich Fiatów 126p 600 - 650 cm3 gr. N
- klasa markowa FSO - dla Polskich Fiatów 125p do 1600 cm3 gr. A
Samochody z silnikami z doładowaniem klasyfikowane były z wykorzystaniem współczynnika 1,7 przez który mnożona była pojemność skokowa silnika.
System punktacji w RSMP:
W klasyfikacji generalnej za kolejne miejsca przyznawano przyznawano: 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35-34-33-32-31-30-29-28-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2 i 1 punkt za 44 miejsce. Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowych klasyfikacji (generalnej i w klasach) zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki.

Andrzej Koper.

(100 lat Automobilklubu w Krakowie)

(Pędzą samochody, mijają lata)

Klasyfikacja generalna – 1984r.

1. Andrzej Koper / Krzysztof Gęborys – Renault 5 Alpine.  146pkt.
2. Marian Bublewicz / Ryszard Żyszkowski – Polonez 2000 Turbo.  141pkt.
3. Wiktor Polak – Talbot Sunbeam 1600 Ti.  130pkt.
4. Paweł Przybylski – FSO 1600 A.  123pkt.
5. Marek Sadowski – FSO 1600 A.  108 pkt.
6. Tadeusz Buksowicz / Romuald Zbigniew Kabulski – Polonez 1600 coupe.  107pkt.
7. Ryszard Adamek / Jerzy Stopa – FSO 1600 A.  107pkt.
8. Mariusz Kostrzak – Łada 1600 MTX.  107pkt.
9. Jerzy Poznański - Łada 1600 MTX.  104pkt.
10. Andrzej Witkowicz / Marek Oziębło – Ford Escort 1600i.  104pkt.

Wyniki – 1984r.

Puchar FSO.
1. Paweł Przybylski (AK.Rzemieślnik) – FSO 1600 A.  80pkt.
2. Wiesław Stec (AP.Lublin) – Polski Fiat 125p/1300.  57pkt.
3. Romuald Chałas (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  40pkt.
4. Wojciech Malanowski (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  39pkt.
5. Ryszard Adamek (AP.Krakowski) – FSO 1600 A.  37pkt.
6. Dariusz Poletyło (AK.Rzemieślnik) – Polski Fiat 125p/1500.  35pkt.
7. Marek Sadowski (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  35pkt.
8. Marek Gąsecki (Stomil SGPiS Warszawa) – Polski Fiat 125p/1300.  32pkt.
9. Grzegorz Malinowski (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  30pkt.
10. Marek Rada (AP.Gorzowski) – Polski Fiat 125p/1300.  26pkt.

Najlepszy pilot (licencja IIR).
1. Małgorzata Bajorska (AP.Krakowski) – Talbot Sunbeam 1600 Ti.  130pkt.
2. Michał Broniatowski (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  108pkt.
3. Andrzej Wojnar (AP.Podlaski) - Łada 1600 MTX.  104pkt.
4. Wojciech Rutkiewicz (AP.Morski) – Renault 5 Alpine.  100pkt.
5. Mieczysław Sieczkowski (AP.Warszawski) – Polonez 2000.  84pkt.
6. Romuald Jarmul (AK.Rzemieślnik) – Ford Escort RS 2000 Mk.II, Opel Kadett GT/E.  82pkt.
7. Dariusz Olesiński (AK.Rzemieślnik) – FSO 1600 A, Łada 1300.  78pkt.
8. Jerzy Bigos (AP.Lublin) – Polski Fiat 125p/1300.  72pkt.
9. Paweł Klaiman (AP.Śląski) - Łada 1600 MTX.  71pkt.
10. Adam Hardt (AP.Krakowski) – Zastava 1100p.  63pkt.

Klasa B+1600.
1.Marian Bublewicz / Ryszard Żyszkowski (OBR-FSO) – Polonez 2000 Turbo.  27pkt.
2. Adam Polak (AP.Warszawski) – Polonez 2000.  15pkt.
3. Mirosław Krachulec / Marek Kusiak (AP.Częstochowski) – Ford Escort RS 2000.  14pkt.
4. Stanisław Wyka (AK.Rzemieślnik) – Ford Escort RS 2000 Mk.II. Opel Kadett GT/E.  12pkt
5. Jerzy Panicz (AP.Sudecki) – Polonez 2000.  4pkt.
6-8. Marcin Osiowski / Stanisław Brzozowski (AP.Warszawski) – Ford Escort RS 2000.  3pkt.
6-8. Ryszard Hornik (AP.Sudecki) – Opel Kadett GT/E.  3pkt.
6-8. Robert Zaremba (AP.Dolnośląski) – Polonez 2000.  3pkt.
9. Tadeusz Szewczyk (AP.Dolnośląski) – Polonez 2000.  2pkt.
10. Andrzej Kleina (AMK Drwęca Ostróda) – Opel Kadett GT/E.  1pkt.

Klasa B-1600.
1. Andrzej Koper / Krzysztof Gęborys (AK.Rzemieślnik) – Renault 5 Alpine.  27pkt.
2. Andrzej Bagiński (AP.Morski) – Renault 5 Alpine.  16pkt.
3. Mariusz Kostrzak (AP.Śląski) - Łada 1600 MTX.  14pkt.
4. Jacek Lewandowski (AK.Rzemieślnik) – Renault 5 Alpine. 9pkt.
5. Jerzy Poznański (AP.Podlaski) - Łada 1600 MTX.  9pkt.
6. Ryszard Trzciński / Wojciech Bełtowski (AP.Krakowski) - Łada 1600 MTX.  9pkt.
7. Czesław Zadygowicz / Tadeusz Wieczeryński (AP.Podlaski) - Łada 1600 MTX.  6pkt.
8. Witold Bogdański (AP.Śląski) - Łada 1600 MTX.  4pkt.
9. Cezary Pachnik (Stomil SGPiS Warszawa) - Łada 1600 MTX.  3pkt.

Klasa B 1150.
1. Andrzej Lubiak / Maciej Wisławski (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p/650.  27pkt.
2. Andrzej Pięta / Paweł Ciężki (AP.Łódź) – Polski Fiat 126p/650.  16pkt.
3. Jarosław Krzemiński (AP.Podlaski) – Polski Fiat 126p.  8pkt.
4. Cezary Wróblewski / Marek Smolec (AP.Podlaski) – Polski Fiat 126p/650.  7pkt.
5. Piotr Stanuch (AP.Krakowski) – Polski Fiat 126p.  6pkt.
6. Zygmunt Molin (AP.Cieszyński) – Polski Fiat 126p / 650.  5pkt.
7. Zbigniew Kordek / Mirosław Kordek (AP.Beskidzki) – Polski Fiat 126p.  4pkt.
8. Jerzy Kurczyński (AP.Kielecki) – Polski Fiat 126p.  3pkt.

Klasa A+1300.
1. Wiktor Polak (AP.Krakowski) – Talbot Sunbeam 1600 Ti.  18pkt.
2. Grzegorz Niśkiewicz / Lech Królikowski (AP.Łódź) – Opel Manta 2.0 E.  10pkt.
3. Piotr Zaremba (AP.Dolnośląski) – Polonez 2000.  6pkt.
4. Jerzy Panicz (AP.Sudecki) – Polonez 2000.  3pkt.
5. Stanisław Makarski / Zbigniew Sternal (AP.Dolnośląski) – Polonez 1600.  2pkt.

Klasa A FSO.
1. Paweł Przybylski (AK.Rzemieślnik) – FSO 1600 A.  27pkt.
2. Ryszard Adamek / Jerzy Stopa (AP.Krakowski) – FSO 1600 A.  13pkt.
3. Grzegorz Malinowski / Mirosław Szulc (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  12pkt.
4. Marek Sadowski (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  12pkt.
5. Tadeusz Buksowicz / Romuald Zbigniew Kabulski (AP.Warszawski) – Polonez 1600 coupe.  10pkt.
6. Piotr Perłowski (AK.Rzemieślnik) – FSO 1600 A.  9pkt.
7. Mirosław Mikołajczyk (AP.Krakowski) – FSO 1500.  5pkt.
8. Zbigniew Baran (AP.Krakowski) – FSO 1600 A.  3pkt.
9-10. Stanisław Skrzynecki / Jerzy Substyk (AP.Warszawski) – FSO 1600 A.  2pkt.
9-10. Adam Sikorski (AP.Lubelski) – FSO 1600 A.  2pkt.
11-12. Andrzej Białowąs / Małgorzata Kujawińska-Łasisz (AP.Śląski) – FSO 1600.  1pkt.
11-12. Sławomir Barszczewski / Dariusz Palonka (AP.Lublin) – Polski Fiat 125p/1500.  1pkt.

Klasa A 1300.
1. Tomasz Stawowczyk / Wojciech Stawowczyk (AP.Krakowski) – Łada 1300 S.  24pkt.
2. Wiesław Stec (AP.Lubelski) – Polski Fiat 125p/1300.  19pkt.
3. Marek Gąsecki / Tomasz Chmiel (Stomil SGPiS Warszawa) – FSO 1300.  13pkt.
4. Krzysztof Adamski (AP.Krakowski) – Zastava 1100p.  8pkt.
5. Andrzej Wodziński (AK.Rzemieślnik) - Łada 2105.  8pkt.
6. Marek Rada / Kazimierz Krawczyk (AP.Gorzowski) – FSO 1300, Łada 1300.  7pkt.
7. Bogdan Krachulec / Romuald Nowakowski (AP.Częstochowski) - Łada 1300 S.  6pkt.
8-9. Barbara Stępkowska (AK.Rzemieślnik) - Łada 2105.  4pkt.
8-9. Karol Piekarski (AK.Rzemieślnik) - Łada 2105.  4pkt.
10-11. Marek Ryndak (KS Maraton Warszawa) - Łada 2101.  3pkt.
10-11. Zdzisław Krzemiński / Adam Przyborowski – Polski Fiat 125p/1300. 3pkt.
12. Krzysztof Burzyński / Witold Sadowski (AP.Warszawski) – Ford Escort 1300.  1pkt.

Klasa A 700.
1. Robert Gryczyński / Wojciech Kruzel (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p/650.  24pkt.
2-3. Wiesław Cygan (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p/650.  15pkt.  
2-3. Andrzej Szyjkowski / Ryszard Romanowski (AP.Gorzowski) – Polski Fiat 126p/650. 15pkt.
4. Andrzej Szmerdt (AP.Opolski) – Polski Fiat 126p.  10pkt.
5. Marian Nowak / Krzysztof Sanecznik (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p.  10pkt.
6. Piotr Banachowicz (AP.Krakowski) – Polski Fiat 126p.  7pkt.
7. Zenon Sawicki (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 126p.  5pkt.
8. Marek Nowacki / Mirosław Skrobotowicz (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 126p.  4pkt.
9. Roman Wrona (AP.Rzeszowski) – Polski Fiat 126p.  1pkt.

Klasa N 1600.
1. Andrzej Witkowicz / Marek Oziębło (AP.Krakowski) – Ford Escort RS 1600i.  21pkt.
2. Dariusz Poletyło / Tomasz Szostak (AK.Rzemieślnik) – Polski Fiat 125p/1500.  15pkt.
3. Romuald Chałas / Grzegorz Gac (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  15pkt.
4. Wojciech Malanowski / Paweł Grzegorczyk (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  14pkt.
5. Piotr Kufrej (AP.Krakowski) – Polski Fiat 125p/1500.  6pkt.
6. Krzysztof Hołowczyc (OKS Stomil Olsztyn) – Polski Fiat 125p/1500.  3pkt.
7. Wiesław Wielechowski (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  1pkt.

Klasa N-FSM.
1. Robert Kępka (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p/650.  27pkt.
2. Krzysztof Winkowski / Adam Mazurek (AP.Warszawski) – Polski Fiat 126p/650.  18pkt.
3. Janusz Makówka (AP.Krakowski) – Polski Fiat 126p.  17pkt.
4. Andrzej Lubertowicz (AP.Krakowski) – Polski Fiat 126p.  13pkt.
5-6. Janusz Lorenz (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p/650.  9pkt.
5-6. Tomasz Ryborz (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p/650.  9pkt.
7. Krzysztof Łudzień / Piotr Novak (AP.Krakowski) – Polski Fiat 126p.  8pkt.
8-9. Zdzisław Skrętkowicz (AP.Śląski) – Polski Fiat 126p.  2pkt.
8-9. Marian Kępal (AK.Rzemieślnik) – Polski Fiat 126p.  2pkt.
10-11. Tadeusz Burkacki (AP.Zabrzański) – Polski Fiat 126p/650.  1pkt.
10-11. Bogdan Ślęga (AK.Rzemieślnik) – Polski Fiat 126p.  1pkt.

Klasyfikacja zespołowa.
1. Autoklub Rzemieślnik Warszawa I.  30pkt.
2-3. Automobilklub Krakowski I.  22pkt.
2-3. Automobilklub Śląski I.  22pkt.
4. Automobilklub Warszawski I.  10pkt.
5-6. Automobilklub Krakowski III.  4pkt.
5-6. Automobilklub Krakowski II.  4pkt.
7-8. Stomil SGPiS Warszawa.  2pkt.
7-8. Automobilklub Warszawski II.  2pkt.
9. Automobilklub Dolnośląski.  1pkt.