Na wyboistym torze lotniska Aspern pod Wiedniem odbyła się druga runda European Touring Car Challenge. Pierwszy wyścig samochodów Dywizji I i II okazał się korzystny dla Alfy Romeo, a Giunti prowadził swojego kolegę z zespołu Autodelta Diniego przez całą drogę, ale Giunti zatrzymał się zaledwie 50 cm przed flagą w szachownicę, aby zostawić zwycięstwo Diniemu. Ich jedynym rywalem był Niemiec von Hohenzollern w swoim BMW 1600 TI dostrojonym do Alpiny, który nękał Giuntiego, dopóki nie stracił kilku okrążeń z powodu problemów z układem przepustnicy. Facetti wygrał klasę 1300 po tym, jak siostrzany samochód Pinto miał najpierw przebicie koła, a następnie uległ awarii tylnej osi. W 1968 roku brytyjski zespół Vita Racing, zdobywca mistrzostwa Dywizji I, sprowadził Mini-Coopera S dla Harry'ego Ratcliffe'a, ale ten wycofał się na czwartym okrążeniu z powodu awarii zawieszenia po dwuosobowym ataku Autodelta. Tak więc Swart odniósł kolejne zwycięstwo w Dywizji 1, po tym jak Abt miał początkową przewagę, ale przetoczył swojego Abartha przez dach kończąc wyścig. "Pam" był największą konkurencją Swarta, ale musiał nieco zwolnić.
Zgłoszeń w nudnym wyścigu Dywizji III było niewiele. Dieter Quester W turbodoładowanym BMW 2002 TI rzucił się na prowadzenie na starcie (który został opóźniony o kilka minut, aby umożliwić mu naprawę uszkodzonego układu przepustnicy), ale wkrótce wycofał się z awarią silnika. Teraz Austriak Helmut Marko objął prowadzenie w Chevrolecie Camaro, ale gdy jego hamulce zaczęły zanikać, konkurencja dogoniła go i wyprzedziła. Fabryczne BMW 2002 TI Dietera Basche objęło prowadzenie, ale straciło dużo czasu po przebiciu koła, ostatecznie Alpina BMW 2002 TI Güntera Hubera i Jürgena Neuhausa wywalczyły zwycięstwo 1-2.

Wyniki.

Division 1 i 2.
1. Spartaco Dini „Paco” (I) – Alfa Romeo 1600 GTA.  55 okr.
2. Ignazio Giunti (I) – Alfa Romeo 1600 GTA.
3. Bernd Henne (D) – BMW 1600 Ti.  54 okr.
4. Han Akersloot (NL) – Ford Escort Twin Cam.
5. Carlo Facetti (I) – Alfa Romeo 1300 GTA Junior.
6. Ed Swart (NL) – Fiat Abarth 1000 TC.  52 okr.
7. Gianfranco Palazzoli “Pal Joe” (I) – Fiat Abarth 1000 TC.
8. Marsilio Pasotti „Pam” (I) – Fiat Abarth 1000 TC.  51 okr.
9. Jiri Rosicky (CS) – Alfa Romeo 1300 GTA Junior.
10. Helmut Koinigg (A) – Austin Mni Cooper S.

Division 3.
1.Gunther Huber (A) – BMW Alpina 2002 Ti.  55 okr.
2. Jürgen Neuhaus (D) – BMW Alpina 2002 Ti.
3. Helmut Marko (A) – Chevrolet Camaro.
4. Walter Treser (D) – BMW Alpina 2002 Ti.
5. Hans von Richthofen (D) – BMW 2002 Ti.  54 okr.
6. Dieter Basche (D) – BMW 2002 Ti.