Przygotowanie samochodów Porsche do maratonu w fabryce w Sztutgarcie.

Porsche 911 S Sobiesława Zasady gotowe do startu w maratonie.

Ekipa radzieckiego Moskwicza w drodze do Londynu.  (Motor 3 / 1969)

Porsche 911 S Sobiesława Zasady gotowe do startu w maratonie.

Lucien Bianchi i Jean Claude Ogier – Citroen DS 21.

Rosemary Smith.  (Motor 3 / 1969)

Porsche 911 S Sobiesława Zasady.

Rob Slotemaker i Rob Janssen – Daf 55.

Większość samochodów wyposażono w ochronne rury przed kangurami.  (Motor 3 / 1969)

(Auto Zeitung 15 / 1993)

Z części zapasowych wiezionych ze sobą najczęściej spotykało się kompletne koła i układy wydechowe. (Motor 3 / 1969)

Viktor Shavelev i Emanuil Lifshits – Moskwicz 412.

Paddy Hopkirk, Tony Nash i Alex Poole – BMC 1800 Mk.2.

Biało-czerwona flaga na podium startowym obok Porsche Zasady i Wachowskiego na starci w Londynie. (Motor 2 / 1969)

Andrew Cowan, Bryan Coyle i Colin Malkin – Hillman Hunter GT.

Lucien Bianchi i Jean Claude Ogier – Citroen DS 21. (Motor 3 / 1969)

Anglicy z zespołu BMC mieli szczęście: uszkodzili samochód w pobliżu punktu serwisowego i terenie Iranu i pomoc przyszła w miarę szybko.

(Motor 2 / 1969)

Sobiesław Zasada i Marek Wachowski – Porsche 911 S.

Takie drogi w Australii uznane były przez uczestników maratonu za bardzo dobre.  (Motor 3 / 1969)

S.H.Dickson i J.S.Saladin – Rambler American.

Sobiesław Zasada i Marek Wachowski – Porsche 911 S.

Ian Vaughan i R.H.Forsyth – Ford Falcon GT.

Sobiesław Zasada i Marek Wachowski – Porsche 911 S.

Andrew Cowan, Bryan Coyle i Colin Malkin – Hillman Hunter GT.  (Works Rally Cars)

Paddy Hopkirk, Tony Nash i Alex Poole – BMC 1800 Mk.2. (Works Rally Cars 1940 – 1990)

Porsche 911 S Sobiesława Zasady.

Marek Wachowski i Sobiesław Zasada.

Zwycięzcy Maratonu – od lewej: Andrew Cowan, Bryan Coyle i Colin Malkin

(Auto Moto 12 / 1995)

(Auto Moto 1 / 1996)

(Auto Moto 2 / 1996)

(Auto Moto 3 / 1996)

(Auto Moto 4 / 1996)

(Off Road 156 / 2013)

(Automobilista 237 / 2020)

Klasyfikacja generalna.

1. Andrew Cowan / Brian Coyle (GB) – Hillman Hunter.
2. Paddy Hopkirk / Tony Nash (GB) – BMC 1800 Mk.2.
3. Ian Vaughan / R.H.Forsyth (AUS) – Ford Falcon GT.
4. Sobiesław Zasada / Marek Wachowski (PL) – Porsche 911 S.
5. Rauno Aaltonen (SF) / Henry Liddon (GB) – BMC 1800 Mk.2.
6. Bruce Hodgson / Doug Rutherford (AUS) – Ford Falcon GT.
7. Herbert Kleint / Günther Klapproth (D) – Ford Taunus 20M RS.
8. Harry Firth / Graham Hoinville (AUS) – Ford Falcon GT.
9. Bob Neyret / Jacques Terramorsi (F) – Citroen DS 21.
10. Roger Clark (GB) / Ove Andersson (S) – Ford Cortina Lotus.

Wystartowało 98 załóg, ukończyło 56.