Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1981 » Rajdowe Mistrzostwa Polski » Zapowiedź sezonu 1981.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Zapowiedź sezonu 1981.

Renault 5 Turbo Błażeja Krupy

Renault 5 Turbo Błażeja Krupy

Renault 5 Turbo Błażeja Krupy

Renault 5 Turbo Błażeja Krupy


Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm³
- klasa 2 - do 600 cm³
- klasa 3 - do 700 cm³
- klasa 4 - do 850 cm³
- klasa 5 - do 1000 cm³
- klasa 6 - do 1150 cm³
- klasa 7 - do 1300 cm³
- klasa 8 - do 1600 cm³
- klasa 9 - do 2000 cm³
- klasa 10 - do 2500 cm³
- klasa 11 - do 3000 cm³
- klasa 12 - do 4000 cm³
- klasa 13 - do 5000 cm³
- klasa 14 - do 6000 cm³
- klasa 15 - powyżej 6000 cm³
Oprócz tego w RSMP istniały dwie markowe klasy dla Polskich Fiatów 126p gr. I z silnikami o pojemności 600 cm³ i 650 cm³.

Nagrody Motoru 1981r

(Motor 15 / 1981)

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl