Tor długości: 3,523 km.
Dystans: 302,978 km.
Średnia prędkość zwycięzcy: 104,905 km/godz.

Nr.35. Pierre Chancel – Panhard X85, nr.15. T.A.S.O. Mathieson – Maserati A6 GCS, nr.33. Plantivaux – Panhard.

Rezygnując z normalnego wyścigu, Caen zaplanowała w 1953r zawody na dochodzenie samochodów odpowiadających specyfikacjom wymaganym w Le Mans. W rzeczywistości chodziło o zebranie wszystkich uczestników z toru Sarthe. Na torze pojawiły się Panhardy, DB, Talbot, Porsche, OSCA, Gordini itp.
Formuła HCP sprawiła, że najmniejsze samochody wystartowały o godzinie 0, najsilniejszy Talbot de Levegh wystartował 30’14” później. OSCA otrzymał 10 minut, a Gordini 22 minuty.
Wieczorem zaplanowano 86 okrążeń toru o łącznej długości 303km.
Pierwsza część imprezy przebiega normalnie, ale w połowie zawodów nadchodzi deszcz, który zdecydowanie zmienia wyniki wzmacniając utrudnienie silnych samochodów które wystartowały później.
Chancel (Panhard X85) na przedostatnim okrążeniu wyprzedził Rene Bonneta (D.B.HBR Panhard) wygrywając całe zawody. Mieres i jego Gordini mieli niezwykły, bardzo dobry wyścig, a Levegh musiał się poddać po awarii hamulcy.
Przed tym wydarzeniem widzowie mogli zobaczyć wyścig motocykli o pojemności 500 cm³.  Odbyły się również dwa wyścigi samochodowe, których zwycięzcami byli Cornet na D.B. i Barthe na Simca.

Klasyfikacja generalna.

1. #35. Pierre Chancel – Panhard X85.  86 okr.  2h53:17,200
2. #29. Rene Bonnet – D.B.HBR Panhard.  2h53:27,000
3. #17. Roberto Mieres (RA) – Gordini T15S 2.0.  2h55:17,000
4. #15. T.A.S.O. Mathieson (GB) – Maserati A6 GCS.
5. #7. Graham Whitehead (GB) – Aston Martin DB3.
6. #5. Jean Lucas – Gordini T24 S.  82 okrążenia.
7. George Abecassis (GB) – HWM Jaguar.
8. #19. Sam Gillberg (S) – Frazer Nash.

Wystartowało 17 zawodników.