Tor długości: 22,800km.
Pogoda: zimno, pochmurno.
Zwycięzca przejechał 1003,200km (44 okrążenia) ze średnią prędkością 120,208km/godz.

Lista startowa.

Nr.1. Alberto Ascari / Giuseppe Farina (I) – Ferrari 375MM Vignale Spyder.
Nr.2. Mike Hawthorn (GB) / Giuseppe Farina / Alberto Ascari (I) – Ferrari 375MM Vignale Spyder.
Nr.3. Umberto Maglioli / Piero Carini (I) – Ferrari 375MM Vignale Spyder.
Nr.5. Juan Manuel Fangio (ARG) / Felice Bonetto (I) – Lancia D24.
Nr.6. Robert Manzon (F) / Piero Taruffi (I) – Lancia D24.
Nr.7. Giovanni Bracco / Eugenio Castellotti (I) – Lancia D20.
Nr.20. Emilio Giletti (I) / Onofre Marimon (ARG) – Maserati A6GCS/53.
Nr.21. Hans Herrmann (D) / Jack McAfee (USA) - Maserati A6GCS/53.
Nr.22. Gianni Bertoni (I) / Herrmann Lang (D) - Maserati A6GCS/53.
Nr.23. Alan Brown (GB) / Jose M.Faraoni (ARG) – Cooper Bristol T20 Sports.
Nr.25. Ernst Lautenschlager / Heinz Fischer (D) – Veritas Comet RS.
Nr.26. Wolfgang Seidel / Josef Peters (D) – Veritas Comet RS.
Nr.28. Ernst Lautenschlager (D) / Fisher – Veritas Comet RS.
Nr.29. Hanns Roth / Fritz Kaspar (D) – AFM 49 Intertyp Küchen.
Nr.30. Mike Keen / Michael Pope (GB) – Kieft MG.
Nr.31. Tommy Line / Mike Llewellin (GB) – Kieft MG.
Nr.32. Jim Mayers / Pat Griffith – Kieft MG.
Nr.33. Gaetano Sani / Piero Carini (I) – Osca MT4 1100.
Nr.34. Armando Francois (I) / Erwin Bauer (D) – Osca MT4 1100.
Nr.35. Francesco Giardini (I) / Heinrich Sauter (D) – Osca MT4 1100.
Nr.36. David Blakely / Lionel Leonard (GB) – Leonard MG.
Nr.37. Adolf Brudes (D) / Franz Hammernick (CH) – Borgward Hansa 1500RS.
Nr.38. Karl Günther Bechem / Theo Helfrich (D) – Borgward Hansa 1500RS.
Nr.39. Richard Trenkel (DDR) / Walter Schlüter (D) – Glöckler Porsche Nr.5.
Nr.41. Louis Bizeray / Bizeray (F) – Renault 4CV Special.
Nr.43. Walter Komossa / Kurt Arnold (D) – Scampolo DKW.
Nr.50. Riccardo Vignolo / Maurice Gatsonides (NL) – Ferrari 212 Inter.
Nr.51. Toni Ulmen (D) / Herman Roosdorp (B) – Jaguar C-type.
Nr.52. James Scott Douglas / Ninjan Sanderson (GB) – Jaguar XK120.
Nr.53. Ian Stewart / Roy Salvadori (GB) – Jaguar C-type.
Nr.54. Jimmy Stewart / Jock Lawrence (GB) – Jaguar C-type.
Nr.55. Olivier Gendebien / Roger Laurent (B) – Jaguar C-type.
Nr.56. Kasimir Olislaegers / Charles de Keerle (B) – Jaguar C-type.
Nr.60. Richard von Frankenberg (D) / Walter Ringgenberg (CH) – Porsche 356/1500.
Nr.61. Paul Metternich / Wittigo Einsiedel (D) – Porsche 356/1500.
Nr.62. Mathieu Hezemans / Jacques van der Meulen (NL) – Porsche 356/1500.
Nr.63. Elyane Imbert / Simone des Forest (F) – Porsche 356/1500.
Nr.64. Arthur Heuberger / Ernst Seiler (CH) – Porsche 356/1500.
Nr.65. Heinz Friederichs / Horst Lauprecht (D) – Porsche 356/1500.
Nr.66. Bruno Martignoni / Sergio Mantovani (I) – Alfa Romeo 1900.
Nr.67. Michael L.Currie / Don Beauman (GB) – Frazer Nash Le Mans Replica.
Nr.68. Kurt Zeller / Walter Zeller (D) – Ferrari 166MM.
Nr.80. Hans Leo von Hoesch / Werner Engel (F) – Porsche 356/1100.
Nr.81. Adolf Vianden / Harry Merkel (D) – Porsche 356/1100.
Nr.83. Albrecht W.Mantzel / Rolf Madaus (D) – Porsche 356/1100.
Nr.84. Franz Eugen Kesselstatt / Bernt Spiegel (D) – Porsche 356/1100.
Nr.85. Ernst van Husen / Walter Scheube (D) – Porsche 356/1100.
Nr.86. Rolf Friedrich Götze (D) / William Godsey (USA) – Porsche 356/1100.
Nr.87. Fernand Georges (B) / “Chenevoy” (F) – Porsche 356/1100.
Nr.90. Georges Trouis / Jacques Blanchet (F) – Panhard Dyna Junior.
Nr.92. Helmut Glöckler / Hendrik Beckers (D) – Renault 4CV.
Nr.93. Erich Kramwinkel / Klaus Krämer (D) – Gutbrod Superior.
Nr.94. Heinz Lindermann / Hein Krings (D) – Gutbrod Superior.

Elyane Imbert i Simone des Forest – Porsche 356/1500.

Nr.1. Alberto Ascari i Giuseppe Farina – Ferrari 375MM Vignale Spyder, nr.5. Juan Manuel Fangio i Felice Bonetto, nr.6. Robert Manzon i Piero Taruffi – Lancia D24.

Nr.31. Tommy Line i Mike Llewellin – Kieft MG, nr.38. Karl Günther Bechem i Theo Helfrich – Borgward Hansa 1500RS, nr.33. Gaetano Sani i Piero Carini – Osca MT4 1100, nr.63. Elyane Imbert i Simone des Forest, nr.64. Arthur Heuberger i Ernst Seiler – Porsche 356/1500.

Alberto Ascari i Giuseppe Farina – Ferrari 375MM Vignale Spyder.

Elyane Imbert i Simone des Forest – Porsche 356/1500.

Kurt Zeller i Walter Zeller – Ferrari 166MM.

Giovanni Bracco i Eugenio Castellotti – Lancia D20.

ADAC 1000 kilometrów rennen Nürburgring w 1953r odbył się 30 sierpnia na Nürburgring Nordschleife (NRF). Była to także piąta runda Mistrzostw Świata samochodów sportowych FIA. Takie wydarzenie na tym torze odbyło się po raz pierwszy.
Łącznie zgłosiło się 66 samochodów wyścigowych z czego 54 przyjechało na treningi i kwalifikacje. Scuderia Ferrari – pod nazwą Automobili Ferrari – przywieźli trzy Ferrari 375 MM Vignale Spyder dla włoskich par: Giuseppe Farina / Alberto Ascari, Umberto Maglioli / Piero Carini i Luigi Villoresi / Mike Hawthorn. Scuderia Lancia przywiozła dwa modele D24 prowadzone przez załogi: Juan Manuel Fangio (przeszedł z Alfa Romeo) / Felice Bonetto i Robert Manzon / Piero Taruffi. Do starszego modelu D20 wsiedli Giovanni Bracco / Eugenio Castellotti. Również z Włoch pochodziły trzy Maserati A6 GCS.
Po kwalifikacjach Lancia D24 Juana Manuela Fangio zajęła pole position, osiągając średnią prędkość 83,714 mil / godz. na okrążeniu dł 14,167 mil. Po problemach z silnikiem Ferrari 375 MM Mike’a Hawthorna i Luigiego Villoresi zostało wycofane z wyścigu, podobnie jak kolejne Ferrari.  Lancia wypadła z rywalizacji na 15 okrążeniu, a później inne zespoły fabryczne i większe firmy prywatne zaczęły mieć kłopoty. Chociaż dwa z trzech Ferrari zostały wycofane jeszcze przed wyścigiem, zwycięstwo Scuderii nigdy nie było poważnie zagrożone mimo że pierwsze trzy samochody były na tym samym okrążeniu co zwycięzcy wyścigu Ascari i Farina.
W drugiej rundzie z rzędu szkocka Ecurie Ecosse zajęła drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Para Ian Stewart i Roy Salvadori była ponad 15 minut za Ferrari, ale wygrała swoją klasę o 3 okrążenia. Prawie 30 minut za zwycięzcą Adolf Brudes i Franz Eugen Hammernick dojechali do mety w swoim Borgward Hansa 1500 RS na trzecim miejscu. Inny Borgward załogi Karl Guenther Bechem / Theo Helfrich jechali na trzecim miejscu zanim nie wycofali się po awarii silnika. Jako ostatni wyścig ukończyły dwa Gutbrody z dwusuwowym silnikiem o pojemności 700cm³. Byli siedem okrążeń za Ferrari.
Zwycięska para Ascari / Farina wygrała wyścig w czasie 8godz.20min.44sek ze średnią prędkością 74.694 mil/godz. Pokonali oni dystans 2281,182mil. Wyścig nie zakończył się w momencie przekroczenia linii mety przez zwycięzcę, gdyż ten jeszcze kontynuował jazdę przez kolejną godzinę aby umożliwić innym klasom pokonanie pełnego dystansu 1000km.

Klasyfikacja generalna.

1. Alberto Ascari / Giuseppe Farina (I) – Ferrari 375MM Vignale Spyder.
2. Ian Stewart / Roy Salvadori (GB) – Jaguar C-type.
3. Adolf Brudes / Franz Hammernick (CH) – Borgward Hansa 1500RS.
4. Richard Trenkel (DDR) / Walter Schlüter – Glöckler Porsche Nr.5.
5. Wolfgang Seidel / Josef Peters (D) – Veritas Comet RS.
6. JimmyStewart /  Jock Lawrence (GB) – Jaguar C-type.
7. Gaetano Sani / Piero Carini (I) – Osca MT4 1100.
8. Armando Francois (I) / Erwin Bauer (D) – Osca MT4 1100.
9. Riccardo Vignolo (I) / Maurice Gatsonides (NL) – Ferrari 212 Inter.
10. James Scott Douglas / Ninjan Sanderson (GB) – Jaguar XK120.
11. Michael L.Currie / Don Beauman (GB) – Frazer Nash Le Mans Replica.
12. Paul Metternich / Wittigo Einsiedel (D) – Porsche 356/1500.
13. Hans Leo von Hoesch / Werner Engel (F) – Porsche 356/1100.
14. Rolf Friedrich Götze (D) / William Godsey (USA) – Porsche 356/1100.
15. Mathieu Hezemans / Jacques van der Meulen (NL) – Porsche 356/1500.
16. Alan Brown (GB) / Jose M.Faraoni (ARG) – Cooper Bristol T20 Sports.
17. Ernst van Husen / Walter Scheube (D) – Porsche 356/1100.
18. Fernand Georges (B) / “Chenevoy” (F) – Porsche 356/1100.
19. Jim Mayers / Pat Griffith (GB) – Kieft MG.
20. Kasimir Olislaegers / Charles de Keerle (B) – Jaguar C-type.
21. Helmut Glöckler / Hendrik Beckers (D) – Renault 4CV.
22. Georges Trouis / Jacques Blanchet (F) – Panhard Dyna Junior.
23. Walter Komossa / Kurt Arnold (D) – Seampolo DKW.
24. Bruno Martignoni / Sergio Mantovani (I) – Alfa Romeo 1900.
25. Erich Kramwinkel / Klaus Krämer (D) – Gutbrod Superior.
26. Heinz Lindermann / Hein Krings (D) – Gutbrod Superior.

Zgłoszono 66 załóg, wystartowało 54, ukończyło 27, sklasyfikowano 26.