Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
Oprócz tego w RSMP istniała klasa markowa Polskich Fiatów 126p gr. I.
Punkty w klasyfikacji generalnej RSMP przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
W klasach przyznawano punkty za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

(Motor 10 / 1979)

(Pędzą samochody, mijają lata)

(Motor 50 / 1978)

Klasyfikacja generalna.

1. Jerzy Landsberg (AP.Warszawa) – Opel Kadett GT/E.  89pkt.
2. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski (Stomil Olsztyn) – Renault 5 Alpine.  85pkt.
3. Tomasz Ciecierzyński / Jacek Różański (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1600/1800/2000.  72pkt.
4. Maciej Stawowiak / Ryszard Żyszkowski (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1600/2000, Polonez 2000.  68pkt.
5. Wiktor Polak / Krzysztof Czarnecki (AP.Kraków) – Renault 12 Gordini.  58pkt.
6. Janusz Wojtyna (AP.Warszawa) – Opel Kadett GT/E.  50pkt.
7. Jeremi Doria Dernałowicz / Piotr Ślaski (Rzemieślnik) – Polski Fiat 125p/1500.  41pkt.
8. Janusz Szajng (AP.Warszawa) – Opel Kadett GT/E.  39pkt.
9. Ryszard Plucha / Włodzimierz Abramowicz (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  39pkt.
10. Andrzej Witkowicz / Marek Rompel (AP.Kraków) – Fiat 128 coupe 3porte.  35pkt

Wyniki.

Grupa IV.
1. Jerzy Landsberg (AP.Warszawa) – Opel Kadett GT/E.  33pkt.
2. Tomasz Ciecierzyński / Jacek Różański (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1600/1800/2000.   22pkt.
2. Maciej Stawowiak / Ryszard Żyszkowski (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1600/2000, Polonez 2000.  22pkt.
4. Wiktor Polak / Krzysztof Czarnecki (AP.Kraków) – Renault 12 Gordini.  19pkt.
Grupa II, klasa 8.
1. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski (Stomil Olsztyn) – Renault 5 Alpine.  36pkt.
2. Andrzej Radecki (Stomil Olsztyn) – Polski Fiat 125p/1500.  24pkt.
3. Ryszard Plucha / Włodzimierz Abramowicz (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  17pkt.
Grupa I, klasa 8.
1. Jeremi Doria Dernałowicz / Piotr Ślaski (Rzemieślnik) – Polski Fiat 125p/1500.  37pkt.
2. Jerzy Kobyliński / Marcin Osiowski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.  21pkt.
3. Marek Karczewski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.  18pkt.
4. Bogdan Drągowski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.  17pkt.  
Grupa II, klasa 7.
1. Juliusz Szulc / Bogdan Lech (AP.Łódzki) – Polski Fiat 125p/1300.  27pkt.
2. Wacław Janowski / Henryk Krakowczyk (AP.Dolnośląski) – Fiat 128 Sport SL.  24pkt.
3. Adam Masłowiec / Andrzej Białowąs (AP.Śląski) – Polski Fiat 125p/1300.  12pkt.
4. Bogumił Targosz / Andrzej Orłowski (AP.Kraków) – Polski Fiat 125p/1300.  10pkt.
Grupa I, klasa 7.
1. Andrzej Witkowicz / Marek Rompel (AP.Kraków) – Fiat 128 coupe 3porte.  42pkt.
2. Kazimierz Jaromin / Marek Oziębło (AP.Kraków) – Fiat 128 coupe 3porte.  15pkt.
3. Jerzy Bachtin / Zbigniew Dziadura (Stomil Dębica) – Fiat 128 Rally.  12pkt.
4. Krystian Bielowski / Henryk Noga (Stomil Dębica) – Polski Fiat 125p/1300.  8pkt.
Grupa I, klasa 3-6.
1. Andrzej Wodziński / Jan Wojciechowski (AP.Warszawa) – Autobianchi A112 Abarth.  27pkt.
2. Andrzej Koper (AP.Warszawa) – Zastava 1100, Fiat 128 Sport.  16pkt.
2. Andrzej Bachowski / Lesław Błaszak (Stomil Dębica) – Fiat 127.  16pkt.
Grupa II, klasa 1-3.
1. Witold Kołder / Tomasz Stawowczyk (AP.Kraków) – Trabant 601.  27pkt.
2. Tomasz Barański / Paweł Barański (AP.Łódź) – Polski Fiat 126p.  25pkt.
3. Andrzej Lubiak / Maciej Wisławski (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p.  18pkt.
Grupa I, klasa markowa 126.
1. Janusz Szerla / Jerzy Stopa (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p.  31pkt.
2. Marcin Zoll (AP.Warszawa) – Polski Fiat 126p.  20pkt.
3. Marek Ryndak (Stomil Dębica) – Polski Fiat 126p.  15pkt.
4. Henryk Pinis / Marek Kaczmarek (AP.Beskidzki) – Polski Fiat 126p.  15pkt.
Klasyfikacja pilotów.
1. Piotr Mystkowski (Stomil Olsztyn) – Renault 5 Alpine.
Puchar Motoru.
1. Jeremi Doria Dernałowicz / Piotr Ślaski (Rzemieślnik) – Polski Fiat 125p/1500.
Klasyfikacja zespołowa.
1.
2. Automobilklub Krakowski.