Warning: Memcache::addserver() expects parameter 2 to be long, string given in /www/kwa-kwa.pl/strona/libraries/joomla/cache/storage/memcache.php on line 84
Zapowiedź sezonu.
Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1949 » Zapowiedź sezonu.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Zapowiedź sezonu.

Dość prężnie rozwijający się sport samochodowy, niestety, miał być skutecznie zahamowany przez władze polityczne w 1949r. Zaniechano  w Zarządzie głównym AP organizacji Międzynarodowego Rajdu AP, zabrakło więc najistotniejszej siły napędowej uruchamiającej na całej trasie aktywność klubów. Ratując sport samochodowy w kraju, zrealizowano jednak  w ZG AP. znakomity pomysł, który pozwolił przetrwać w najtrudniejszych latach, kiedy już wydawało się, że wykruszający się sprzęt i brak „pogody” dla tego „burżuazyjnego” sportu całkowicie unicestwią rajdy i wyścigi samochodowe. I oto za wcześniejszym staraniem AP, 8 maja 1949r Rada Ministrów wydała zezwolenie na udział w krajowych imprezach samochodowych kierowców zawodowych na sprzęcie państwowym (!).
Wydarzenie to miało pozytywne reperkusje, mimo że dobrodziejstwo płynące z niego dla sportu samochodowego nie było tak duże, jak wydawać się mogło po jego ogłoszeniu. W praktyce otworzyły się możliwości startu kierowców zawodowych w imprezach, których celem było doskonałe wyszkolenie kierowcy w jego zawodzie bez specjalnego akcentowania wyczynu sportowego. Intencją ZG AP w 1949r było, aby w każdym oddziale AP organizować jednodniowe Jazdy Konkursowe. Regulamin tych zawodów był jednakowy dla wszystkich oddziałów Automobilklubu Polski i przewidywał jazdę okrężną na dystansie 60-150km, próbę przyspieszania i hamowania, próbę zręczności jazdy, a w przyszłości miała być próba szybkości płaskiej ze startu stojącego oraz próba szybkości górskiej. Wprowadzono też ocenę rozruchu zimnego silnika, zmiany koła, zmiany ogumienia i zmiany świec. Zawody w oddziałach były trzystopniowe: kategoria III, II, I. W ten sposób wyłaniano mistrzów J.J.K w klasach, którzy na zakończenie sezonu samochodowego współzawodniczyli jednorazowo w Ogólnopolskiej J.J.K kategorii M czyli mistrzowskiej. I tak oto ukształtował się na parę lat model sportu samochodowego w kraju. Z jednej strony wydaje się, że walory sportowe tych imprez były mizerne, ponieważ zastrzeżono, aby próby szybkości, zrywu i hamowania oraz szybkości górskiej odbywały się na tak krótkiej odległości, że „nie mogą być ani niebezpieczne, ani też szkodliwe dla samochodów”. Z drugiej zaś strony ich powszechny charakter i niepozorowany a życzliwy stosunek do tych imprez niektórych dysponentów samochodów, stworzył warunki do uprawiania quazi-sportu samochodowego. Stało się też coś niezwykłego, oto zaczęli jeździć ludzie, którzy w innych warunkach nigdy nie zaznaliby przygody i wielkiego sportu. Z tych kierowców uczestniczących w J.J.K najlepsi, w przyszłości stawali wielokrotnie na podium rajdowych mistrzostw Polski i przemierzali trasy najwyżej cenionych rajdów w Europie i na świecie.

(Pędzą samochody, mijają lata. Jerzy Lis)

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl