Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
- klasa 14 - do 6000 cm3
- klasa 15 - powyżej 6000 cm3
Oprócz tego w RSMP istniała klasa markowa Polskich Fiatów 126p gr. I.
Punkty do RSMP w klasyfikacjach generalnej i pilotów przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano wyniki ze wszystkich czterech eliminacji.
Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki.

(Pędzą samochody, mijają lata)

(Motor 1976)

Klasyfikacja generalna – 1976r.

1. Tomasz Ciecierzyński / Jacek Różański – Polski Fiat 125p/MC. 92pkt.
2. Jerzy Landsberg / Marek Muszyński – Renault 5 TS.  75pkt.
3. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski – Renault 17 i 12 Gordini.  46pkt.
4. Marian Bublewicz – Polski Fiat 125p/1300 i 1500.  41pkt.
5. Henryk Ziemski / Henryk Mieczaniec – BMW 2002 Ti.  37pkt.
6. Włodzimierz Groblewski / Januariusz Czerwoniec – PF 125p/1500. 34pkt.
7. Adam Masłowiec / Andrzej Białowąs – Polski Fiat 125p/1500.  30pkt.
8. Marek Varisella / Stanisław Brzozowski – Polski Fiat 125p/1500. 29pkt.
9. Bogdan Wozowicz – Polski Fiat 125p/1500.  22pkt.
10.Józef Ważny – Polski Fiat 125p/MC.  16pkt.
11.Jerzy Bachtin / Zbigniew Dziadura – Polski Fiat 125p/MC.  11pkt.
12-13.Ryszard Ryzel / Jacek Lewandowski – Polski Fiat 125p/1300.  8pkt.
12-13.Krzysztof Załuski – Polski Fiat 125p/1500.  8pkt.
14.Bogdan Drągowski / Marek Pawłowski – Ford Escort 1300.  7pkt.
15.Jerzy Kobyliński – Polski Fiat 125p/1500, Fiat 128.  6pkt.
16.Krystian Bielowski / Marek Oziębło – Polski Fiat 125p/1300.  4pkt.
17-18.Ryszard Plucha – Polski Fiat 125p/MC.  3pkt.
17-18.Henryk Mandera – Wartburg 353.  3 pkt.

Wyniki.

Grupa IV.
1. Tomasz Ciecierzyński / Jacek Różański – Polski Fiat 125p/MC. 24pkt.
2. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski – Renault 17 i 12 Gordini.  15pkt.
3. Józef Ważny – Polski Fiat 125p/MC.  10pkt.
4. Andrzej Jaroszewicz / Ryszard Żyszkowski – Fiat 124 Abarth.  9pkt.
5-6.Marian Bień – Polski Fiat 125p/MC.  7pkt.
5-6.Janusz Książkiewicz – Polski Fiat 125p/MC.  7pkt.
7. Jerzy Bachtin / Zbigniew Dziadura – Polski Fiat 125p/MC.  5pkt.
8. Jerzy Dobrzański / Antoni Ryniak – Polski Fiat 125p/MC.  4pkt.
9. Ryszard Plucha / Marek Wysokiński – Polski Fiat 125p/MC.  3pkt.
10.Andrzej Turczyński – Polski Fiat 125p/MC.  1pkt.
Klasa 9-13, gr.II.
1. Henryk Ziemski / Henryk Mieczaniec – BMW 2002 Ti.  27pkt.
2. Lelio Lattari / Jan Borowski – BMW 2002 Turbo.  9pkt.
3-5. Andrzej Niewiadomski / Maciej Jasiński – BMW 2002 Ti.  6pkt.
3-5. Włodzimierz Dominowski / Tomasz Huziel – BMW 2002, Ford Escort.
3-5. Zbigniew Zapędowski / Roman Zapędowski – BMW 2002.  6pkt.
6-8. Jerzy Moląg / Grzegorz Misiak – Fiat 125 S.  4pkt.
6-8. Andrzej Bielewicz / Tadeusz Hoppe – BMW 2002 Ti.  4pkt.
6-8. Stanisław Wesołowski / Jan Wojciechowski – Ford Escort Mexico. 4pkt.
Klasa 8, gr.II.
1. Marian Bublewicz / Stefan Osika – Polski Fiat 125p/1500.  22pkt.
2. Bogdan Wozowicz – Polski Fiat 125p/1500. 21pkt.
3. Ryszard Plucha / Henryk Krakowczyk – Polski Fiat 125p/1500.  10pkt.
4. Tadeusz Dębowski / Krzysztof Szaykowski – Renault 5 Alpine.  6pkt.
5. Otto Tereszczak / Henryk Noga – Polski Fiat 125p/1500.  4pkt.
6. Ryszard Grychtoł / Wojciech Ondraczek – Polski Fiat 125p/1500. 3pkt.
7. Stanisław Wyka / Andrzej Martynkin – Polski Fiat 125p/1500.  2 pkt.
8. Henryk Podsiedlik / Wojciech Noworyta – Polski Fiat 125p/1500. 1pkt.
Klasa 8, gr.I.
1. Włodzimierz Groblewski / Januariusz Czerwoniec – Polski Fiat 125p. 27p
2. Marek Varisella / Stanisław Brzozowski – Polski Fiat 125p.  18pkt.
3. Adam Masłowiec / Andrzej Białowąs – Polski Fiat 125p.  17pkt.
4. Wiktor Polak / Krzysztof Czarnecki – Polski Fiat 125p.  6pkt.
5. Krzysztof Załuski – Polski Fiat 125p.  6pkt.
6-8. Ryszard Grychtoł / Zenon Keller – Polski Fiat 125p.  3pkt.
6-8. Jerzy Kobyliński / Krzysztof Szymczak – Polski Fiat 125p.  3pkt.
6-8. Maciej Halczyński / Andrzej Feliks – Polski Fiat 125p.  3pkt.
9. Karol Łosiak / Jeremi Doria Dernałowicz – Polski Fiat 125p.  2pkt.
10-11. Bogusław Płoch / Jerzy Lipiński – Polski Fiat 125p.  1pkt.
10-11. Marian Woszczyna / Jacek Żarnowski – Polski Fiat 125p.  1pkt.
Klasa 7, gr.II.
1. Jerzy Landsberg / Marek Muszyński – Renault 5 TS.  27pkt.
2. Marian Wangrat – Renault 5.  10pkt.
3-5. Henryk Mandera – Wartburg 353.  6pkt.
3-5. Marian Bublewicz / Wiesław Grabarczyk – Polski Fiat 125p/1300. 6pkt.
3-5. Bogusław Płoch / Jerzy Chmielowski – Trabant 601.  6pkt.
6. Janusz Dąbrowski / Elżbieta Zulicz – Fiat 128 Sport.  3pkt.
7. Stanisław Ciecierski / Henryk Sarnowski – Polski Fiat 125p/1300.  2pkt.
Klasa 7, gr.I.
1. Ryszard Ryzel / Jacek Lewandowski – Polski Fiat 125p/1300.  21pkt.
2. Bogdan Drągowski / Marek Pawłowski – Ford Escort 1300.  19pkt.
3. Andrzej Radecki / Zygmunt Domagalski – Polski Fiat 125p/1300.  15pkt.
4. Tadeusz Buksowicz – Polski Fiat 125p/1300.  10pkt.
5-7. Krystian Bielowski / Marek Oziębło – Polski Fiat 125p/1300.  6pkt.
5-7. Grzegorz Lewandowski – Polski Fiat 125p/1300.  6pkt.
5-7. Andrzej Witkowicz / Marek Rompel – Fiat 128 Sport 3 porte.  6pkt.
8. Zdzisław Sobieski / Mariusz Grześkowiak – Polski Fiat 125p/1300. 4pkt.
9-10. Ryszard Kopczyk / Henryk Fabiański – Polski Fiat 125p/1300.  3pkt.
9-10. Ryszard Nowak / Michał Chroniowski – Polski Fiat 125p/1300.  3pkt.
11. Dominik Płaza / Henryk Matyja – Polski Fiat 125p/1300.  2pkt.
Klasa 3-6, gr.II.
1. Henryk Mandera / Stanisław Krystkiewicz – Wartburg 353.  9pkt.
2. Jerzy Mazur / Ryszard Nowak – Trabant 601.  6pkt.
3. Maciej Wisławski / Krzysztof Matarzynski – Fiat 128 Sport SL.  4pkt.
4. Stanisław Fiedor / Tadeusz Betlej – Trabant 601.  3pkt.
Klasa 3-6, gr.I.
1. Andrzej Koper / Dariusz Szerejko – Zastava 1100p.  21pkt.
2. Zbigniew Bieniewski – Fiat 128 Sport i Zastava 1100p.  13pkt.
3. Aleksander Adamski – Fiat 127, Fiat 128 Sport.  11pkt.
4. Andrzej Mielcarek – Fiat 127.  10pkt.
5-6. Stanisław Turczuk / Tadeusz Turczuk – Fiat 128 Sport.  9pkt.
5-6. Jerzy Kobyliński / Andrzej Wodziński – Fiat 128.  9pkt.
7. Andrzej Kaczmarek / Andrzej Woźniak – Zastava 1100p.  9pkt.
8. Andrzej Kleina / Janusz Kleina – Fiat 127.  3pkt.
9. Bogdan Hapoń / Andrzej Borowik – Fiat 128 Sport.  1pkt.
Klasa 1-2, gr.II.
1. Stanisław Fiedor / Tadeusz Betlej – Trabant 601.  18pkt.
2. Jerzy Mazur / Ryszard Nowak – Trabant 601.  12pkt.
3. Włodzimierz Pawluczuk / Tytus Tuszyński – Trabant 601.  7pkt.
4. Andrzej Grzegorzek / Jerzy Baran – Trabant 601.  4pkt.
Klasa markowa 126.
1. Wiesław Cygan / Jacek Jurzak – Polski Fiat 126p.  27pkt.
2. Andrzej Lubiak – Polski Fiat 126p.  16pkt.
3. Andrzej Świder / Marian Wloka – Polski Fiat 126p.  12pkt.
4. Marek Ryndak – Polski Fiat 126p.  5pkt.
5. Andrzej Janiszewski / Włodzimierz Abramowicz – Polski Fiat 126p. 4pkt.
6. Paweł Noakowski / Krzysztof Martynowski – Polski Fiat 126p.  4pkt.
7. Andrzej Włoch / Stefan Antkiewicz – Polski Fiat 126p.  3pkt.
8. Krzysztof Janarek / Jerzy Stopa – Polski Fiat 126p.  3pkt.
9. Andrzej Koper / Dariusz Szerejko – Polski Fiat 126p.  2pkt.
10.Zbigniew Bębnista / Jerzy Karasiński – Polski Fiat 126p.  1pkt.
Klasyfikacja pilotów.
1. Jacek Różański – Polski Fiat 125p/MC.  92pkt.
2. Marek Muszyński – Renault 5 TS.  75pkt.
3. Piotr Mystkowski – Renault 17 i 12 Gordini.  46pkt.
4. Henryk Mieczaniec – BMW 2002 Ti.  37pkt.
5. Januariusz Czerwoniec – Polski Fiat 125p/1500.  34pkt.
6. Andrzej Białowąs – Polski Fiat 125p/1500.  30pkt.
7. Stanisław Brzozowski – Polski Fiat 125p/1500.  29pkt.
8. Stefan Osika – Polski Fiat 125p/1500.  26pkt.
9. Ryszard Żyszkowski – Fiat 124 Abarth.  25pkt.
10.Janina Jedynak – Polski Fiat 125p/MC.  18pkt.
11-13.Wiesław Grabarczyk – Polski Fiat 125p/1300 i 1500.  15pkt.
11-13.Tadeusz Porębski – Polski Fiat 125p/MC.  15pkt.
11-13.Jan Borowski – BMW 2002 Turbo.  15pkt.
14.Ryszard Leś – Polski Fiat 125p/1500.  15pkt.
15.Zbigniew Dziadura – Polski Fiat 125p/MC.  11pkt.
16.Krzysztof Czarnecki – Polski Fiat 125p/1500.  10pkt.
17.Kazimierz Brzozowski – Polski Fiat 125p/MC.  9pkt.
18.Jacek Lewandowski – Polski Fiat 125p/1300.  8pkt.
19-21.Antoni Ryniak – Polski Fiat 125p/1600.  7pkt.
19-21.Tomasz Wróbel – Polski Fiat 125p/MC.  7pkt.
19-21.Witold Wozowicz – Polski Fiat 125p/1500.  7pkt.
22.Marek Pawłowski – Ford Escort, Polski Fiat 125p/MC.  7 pkt.
23-24.Tomasz Śledziński – Polski Fiat 125p/1500.  6pkt.
23-24.Krzysztof Szaykowski – Polski Fiat 125p/MC.  6pkt.
25.Tadeusz Turczuk – Fiat 128 Sport.  5pkt.
26-28.Marek Oziębło – Polski Fiat 125p/1300.  4pkt.
26-28.Zygmunt Domagalski – Polski Fiat 125p/1300.  4pkt.
26-28.Wojciech Ondraczek – Polski Fiat 125p/1500.  4pkt.
29-31.Marek Wysokiński – Polski Fiat 125p/MC.  3pkt.
29-31.Krzysztof Szymczak – Polski Fiat 125p/1500.  3pkt.
29-31.Andrzej Wodziński – Fiat 128.  3pkt.
32-34.Stanisław Krystkiewicz – Wartburg 353.  2pkt.
32-34.Andrzej Żurawski – Polski Fiat 125p/1500.  2pkt.
32-34.Dariusz Szerejko – Polski Fiat 126p, Zastava 1100p.  2pkt.
35-36.Maciej Wisławski – Wartburg 353.  1pkt.
35-36.Tadeusz Hoppe – BMW 2002 Ti.  1pkt.
Zespołowo.
1. OKS Stomil Olsztyn.