Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
- Grupa V - Samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
Punktacja RSMP:
Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Puchar "Motoru":
Punkty w Pucharze przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadu równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:
- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji
- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji
- mniejsza pojemność silnika.

Od lewej: Albin Śliski, Krzysztof Szaykowski, Tomasz Ciecierzyński, Piotr Mystkowski, Jerzy Kobyliński, Błażej Krupa, Lelio Lattari i Marek Szramowski.

(Pędzą samochody, mijają lata)

Puchar Motoru.

1-2. Andrzej Radecki / Zygmunt Domagalski – Trabant 601.  36pkt.                         
1-2. Marian Bublewicz / Henryk Mieczaniec – Polski Fiat 125p / 1300.  36pkt.            
3-5. Andrzej Lubiak – Trabant 601, Polski Fiat 126p.  31pkt.                                                                      
3-5. Zbigniew Bieniewski / Maciej Furmankiewicz – Fiat 128 Sport.  31pkt.                  
3-5. Jerzy Landsberg / Marek Muszyński – Renault R5.  31pkt.                                         
6. Marek Oryński – Syrena 105.  28pkt.                                                                         
7-10.Witold Kołder / Tomasz Stawowczyk – Trabant 601.  27pkt.                                   
7-10.Adam Masłowiec / Andrzej Białowąs – Zastawa 1100p.  27pkt.                            
7-10.Henryk Krakowczyk / Stefan Saliński – Wartburg 353.  27pkt.                               
7-10.Błażej Krupa / Piotr Mystkowski – Renault 12 Gordini.  27pkt.

Wyniki (MP).

Klasa 1-2, grupa I.
1. Witold Kołder / Tomasz Stawowczyk – Trabant 601. (AP.Kraków).  27pkt.                   
2. Zbigniew Baranowski / Bogumił Baranowski – Trabant 601. (AP.Śląski). 22pkt.         
3. Mieczysław Kleczek / Tadeusz Wąsik – Trabant 601.  (AP.Śląski). 18pkt.
4. Jerzy Mazur – Trabant 601. (AP.Wrocław).  16pkt.
5. Marek Ryndak / Otto Tereszczak – Polski Fiat 126p.  (Stomil Dębica). 11pkt.
6. Andrzej Koper / Dariusz Szerejko – Polski Fiat 126p.  (AP.Warszawa).  6pkt.
7. Paweł Noakowski / Krzysztof Martynowski – Trabant 601. (AP.Śląski). 4pkt.
8. Kazimierz Kolinka / Wincenty Zbierkowski – Trabant 601. (AP.Łódź).   2pkt.
9. Jarosław Frankowicz / Marek Frankowicz – Polski Fiat 126p. (AP.Gdynia).  1pkt.

Klasa 1-2, grupa II.
1. Andrzej Radecki / Zygmunt Domagalski – Trabant 601.  (OZOS Olsztyn).  36pkt.
2. Andrzej Lubiak – Polski Fiat 126p. (AP.Gdynia).  31pkt.
3. Wiesław Cygan / Tomasz Jordan – Polski Fiat 126p.  (AP.Śląski). 12pkt.
4. Włodzimierz Pawluczuk / Bogusław Sroczyński – Trabant 601.  (AP.Warszawa).  4pkt.

Klasa 3-4, grupa II.
1. Marek Oryński / Krzysztof Białka – Syrena 105.  (AP.Kraków).   28pkt.
2. Jerzy Udziela – Syrena 105 Lux.  (AP.Kraków).  12pkt.
3. Andrzej Feliks – (AP.Kraków).   10pkt.
4. Andrzej Mordzewski – Fiat 850 Abarth.  (AP.Warszawa).   9pkt.
5. Janusz Wysoczyński -  ?      6pkt.                                                                                                      
6. Wiesław Janusz -  ?   3pkt.

Klasa 5-6, grupa I.
1. Zbigniew Bieniewski / Maciej Furmankiewicz – Fiat 128 Sport.  (AP.Warszawa). 31pkt.
2. Adam Masłowiec / Andrzej Białowąs – Zastawa 1100p.  (AP.Śląski).  27pkt.
3. Andrzej Świder / Stanisław Krystkiewicz – Polski Fiat 127p. (AP.Śląski). 21pkt.
4. Maciej Wisławski / Tomasz Huziel – Fiat 128 Sport.  (AP.Warszawa).   4pkt.
5. Andrzej Wodziński / Jan Wojciechowski – (AP.Warszawa).   3pkt.

Klasa 5-6, grupa II.
1. Henryk Krakowczyk / Stefan Saliński – Wartburg 353.  (AP.Wrocław).   27pkt.
2. Janusz Litwicki / Andrzej Pasiński – Polski Fiat 127p.  (AP.Wrocław).  19pkt.
3. Ryszard Adamek / Buciński – Polski Fiat 127p.  (AP.Kraków).  10pkt.
4-5. Marek Oryński / Krzysztof Białka – Syrena 105. (AP.Kraków).   6pkt.
4-5. Krzysztof Wąsik / Henryk Wiatr -  (AP.Śląski).  6pkt.
6. Janusz Klecha -  (AP.Wrocław).  4pkt.
Klasa 7, grupa I.
1. Jerzy Landsberg / Marek Muszyński – Renault R5.  (AP.Warszawa).  31pkt.
2. Ryszard Grychtoł / Wojciech Ondraczek – Polski Fiat 125p.  (AP.Śląski).  21pkt.
3. Czesław Zadygowicz – Dacia 1300.  (AP.Podlaski).  13pkt.                                                                        
4. Krzysztof Różewski / Adam Zembrzuski – Polski Fiat 125p.  (AP.Wielkopolski).  10pkt.
5. Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport.  (AP.Śląski).   9pkt.
6. Jerzy Mentel – (AP.Śląski).  6pkt.
7-8.Roman Pulchny / Janusz Wysoczyński       4pkt.
7-8.Krzysztof Czarnecki / Wiktor Polak – Polski Fiat 125p.  (AP.Kraków).   4pkt.
9. Krzysztof Jurek / Jerzy Stopa -   (AP.Kraków).   3pkt.

Klasa 7, grupa II.

1. Marian Bublewicz / Henryk Mieczaniec – Polski Fiat 125p.  (Stomil Olsztyn).  36pkt.
2. Stefan Znamirowski – Fiat 128 Sport.  (AP.Śląski).  18pkt.

3. Andrzej Orłowski / Bogumił Targosz – Polski Fiat 125p.  (AP.Krakowski).   14pkt
4. Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport.   (AP.Śląski).  12pkt.

5. Henryk Pineles / T.Babel – (AP.Śląski).   9pkt
6-7.Krystian Bielowski / Zdzisław Szafrański – Polski Fiat 125p.  (Stomil Olsztyn)  6pkt
6-7.Janusz Głąbiński / Henryk Mentel – Polski Fiat 125p.    6pkt.
8. Zbigniew Poniewski / Jan Staworzyński – Polski Fiat 125p.  (AP.Kielce).     4pkt.

Klasa 8, grupa I.
1. Jeremi Doria Dernałowicz / Karol Łosiak – Polski Fiat 125p.  (AP.Warszawa).  25pkt.
2. Marek Karczewski / Stanisław Brzozowski – Polski Fiat 125p.  (AP.Warszawa). 24pkt.
3. Włodzimierz Groblewski – Polski Fiat 125p.  (Stomil Olsztyn).  22pkt.
4. Włodzimierz Markowski / Wiesław Grabarczyk – Polski Fiat 125p.  (Olsztyn).  13pkt
5. Jerzy Kobyliński / Ryszard Ryzel – Polski Fiat 125p.  (AP.Warszawa).  9pkt
6-7.Tadeusz Maftyjewicz / Jerzy Błaszkiewicz – Polski Fiat 125p.  (AP.Wrocław).  3pkt
6-7.Wojciech Noworyta – Polski Fiat 125p.   (AP.Gdynia).    3pkt
8. Ryszard Luciński / Krzysztof Kołtun – BMW 1600. (AP.Warszawa).    1pkt.

Klasa 8, grupa II.
1. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski – Renault 12 Gordini. (Stomil Olsztyn). 27pkt.
2. Janusz Książkiewicz / Józef Ważny – Polski Fiat 125p / MC. (Stomil Olsztyn). 21pkt
3. Dominik Mydlarski / Richard Bisanz – Polski Fiat 125p / MC. (AP.Warszawa).  18pkt
4. Tadeusz Dębowski – Polski Fiat 125p / MC.  (AP.Warszawa).     17pkt
5. Jerzy Dobrzański / Antoni Ryniak – Polski Fiat 125p / MC.  (Stomil Olsztyn).   15pkt
6. Stanisław Ciecierski / Henryk Sarnowski – Polski Fiat 125p.  (Stomil Olsztyn).   2pkt.

Klasa 9-13, grupa I.
1. Andrzej Bielewicz / Tadeusz Hoppe – BMW 2002 Ti.  (AP.Warszawa).   22pkt
2. Andrzej Niewiadomski – BMW 2002 Tii.  (AP.Warszawa).    16pkt
3. Andrzej Skrzypek – BMW 2002 Ti.  (AP.Kraków).     12pkt
4. Zbigniew Zapędowski / Andrzej Szosland – Fiat 125.  (AP.Łódź).   10pkt
5-7.Maciej Sowiński / Tadeusz Przybysz – BMW 2002 Ti.  (AP.Łódż).   9pkt
5-7.Krzysztof Czarnecki / Hans Brith – (AP.Kraków/Szwecja).    9pkt
5-7.Lelio Lattari / Franciszek Aromiński – Alfa Romeo 2000 GTV.  (AP.Warszawa). 9pkt
8-9.Janusz Kiljańczyk –  (AP.Warszawa).     6pkt
8-9.Wiesław Nicieja – BMW 2002 Ti.  (AP.Kraków).    6pkt
10. Henryk Ziemski / Stefan Osika – BMW 2002 Ti.  (Stomil Olsztyn).   3pkt.

Klasa 9-13, grupa 2.
1. Włodzimierz Dominowski / Marek Pawłowski – BMW 2002 Turbo.  (AP.Warszawa). 15p
2. Błażej Krupa / Piotr Mystkowski – Renault 12 Gordini.  (Stomil Olsztyn).     9pkt.