Próby sportowe: 3 odcinki specjalne, 3 próby szybkości górskiej, próba zrywu, próba hamowania, próba zwrotności.
Komandor: Stanisław Jabłoński.

Lista zgłoszeń (częściowa-alfabetycznie)

Marek Barański / Ewa Wójtowicz – Renault 8 Gordini.

Dalka / Marek Szramowski – NSU 1000 S.

Zbigniew Gawryłkiewicz / Mirosław Wojtaszek – Fiat 124 (AP.Kraków)

Ryszard Grychtoł / Wojciech Ondraczek – NSU 1000 S.

Krzysztof Komornicki / Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini (AP.Warszawa)

Ryszard Kopczyk / Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti (AP.Wielkopolski)

Henryk Mandera / Józef Zawisz – Wartburg 1000 (AP.Śląski)

Włodzimierz Markowski / Marian Wangrat – Porsche 912 (AP.Warszawa)

Adam Masłowiec / Ireneusz Stankiewicz – Syrena 104 (AP.Śląski)

L.Matuszkiewicz / Zbigniew Kołaczkowski – Fiat 124 (AP.Kraków)

Ryszard Nowicki / Czesław Wodnicki – NSU 1200 TT (AP.Kraków)

Andrzej Nytko / Wojciech Schramm – Zastava 750 (AP.Kraków)

Edmund Oprocha / Kazimierz Jaromin – Zastava 750 (AP.Kraków)

Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski – BMW 1600 Ti (AP.Wielkopolski)

Ujczak / Karol Wyka – Trabant 601.

Antoni Weiner / Jan Karel – BMW 1600 Ti (AP.Śląski)

Jan Wojczaczek / Jacek Chmielewski – NSU 1000 S (AP.Dolnośląski)

Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche 911 L  (AP.Kraków)

Ryszard Żyszkowski / Tadeusz Kurmanowicz – Fiat 850 (AP.Warszawa)

Ryszard Nowicki i Czesław Wodnicki – NSU 1200 TT.

Zwycięzca rajdu Sobiesław Zasada.

(Motor 40 / 1968)

Klasyfikacja generalna.

1. Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche 911 L  (AP.Kraków)
2. Krzysztof Komornicki / Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini (AP.Warszawa)
3. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski – BMW 1600 Ti (AP.Wielkopolski)
4. Ryszard Nowicki / Czesław Wodnicki – NSU 1200 TT (AP.Kraków)
5. Włodzimierz Markowski / Marian Wangrat – Porsche 912 (AP.Warszawa)
6. Henryk Mandera / Józef Zawisz – Wartburg 1000 (AP.Śląski)
7. Ryszard Kopczyk / Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti (AP.Wielkopolski)
8. Zbigniew Gawryłkiewicz / Mirosław Wojtaszek – Fiat 124 (AP.Kraków)
9. Jan Wojczaczek / Jacek Chmielewski – NSU 1000 S (AP.Dolnośląski)
10.Ryszard Żyszkowski / Tadeusz Kurmanowicz – Fiat 850 (AP.Warszawa)
11.Antoni Weiner / Jan Karel – BMW 1600 Ti (AP.Śląski)
12.Edmund Oprocha / Kazimierz Jaromin – Zastava 750 (AP.Kraków)
13.L.Matuszkiewicz / Zbigniew Kołaczkowski – Fiat 124 (AP.Kraków)
14.Adam Masłowiec / Ireneusz Stankiewicz – Syrena 104 (AP.Śląski)
15.Andrzej Nytko / Wojciech Schramm – Zastava 750 (AP.Kraków)

Wystartowało 27 załóg, ukończyło 18.

Wyniki.

Klasa 1-2 (do 850cm)
1. Ryszard Żyszkowski / Tadeusz Kurmanowicz – Fiat 850.
2. Edmund Oprocha / Kazimierz Jaromin – Zastava 750.
3. Adam Masłowiec / Ireneusz Stankiewicz – Syrena 104.

Klasa 3 (do 1000cm)
1. Henryk Mandera / Józef Zawisz – Wartburg 1000.
2. Jan Wojczaczek / Jacek Chmielewski – NSU 1000 S.
3. Ryszard Grychtoł / Wojciech Ondraczek – NSU 1000 S.

Klasa 4 (do 1300cm)
1. Krzysztof Komornicki / Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.
2. Ryszard Nowicki / Czesław Wodnicki – NSU 1200 TT.
3. Zbigniew Gawryłkiewicz / Mirosław Wojtaszek – Fiat 124.

Klasa 5 (do 1600cm)
1. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski – BMW 1600 Ti.
2. Włodzimierz Markowski / Marian Wangrat – Porsche 912.
3. Ryszard Kopczyk / Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti.

Klasa 6 (pow.1600cm)
1. Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche 911 L.