Tor długości: 4828 m.
Dystans: 10 okrążeń.
Średnia prędkość zwycięzcy: 128,13 km/godz.

Jim Clark - Ford Lotus Cortina.

33 samochody uczestniczyły w początku wyścigu i już od razu można było zobaczyć przepychanki i walkę o jak najlepszą pozycję jak w godzinach szczytu na Picadilly. Jack Sears, który wystartował obciążony 30 jardami ołowiu wyszedł na czoło całej kolumny. Pani Gawaine Baillie znalazła się na drugim miejscu w swoim prywatnym Fordzie Galaxie przed Cortinami z Clarkiem i Arundellą oraz podobnym samochodem z Frankiem Gardnerem za kierownicą. Już na pierwszym okrążeniu dwa Jaguary 3.8 Chrisa McLarena i Johna Sparrowa uderzyły w bele słomy; McLaren musiał się wycofać, ale nadal w wyscigu był Sparrow choć czarny dym z podwozia oznaczał podejrzenie uszkodzenia przedniego zawieszenia. Po szybkiej naprawie w pit stopie udało mu się jeszcze wygrać swoją klasę. Zacięta walka dzieje się dalej w dole pola między Mickiem Clare (Mini Cooper S), Mike Youngiem (Anglia) i Johnem Handley (Mini Cooper S). W połowie okrążenia Clare wszedł za szybko w zakręt Melling i całkowicie zburzył starą kotłownię a, on poważnie uszkodził samochód. Ze złamaną nogą i rozmaitymi ranami i siniakami został zabrany do szpitala. Na siedem okrążeń przed końcem Sears nadal prowadził przed Baillie, choć Clark podejmował bardzo zdecydowane wysiłki, aby wyprzedzić Galaxie, odniosło to niewielki skutek. Arundell został za Clarkiem, cierpliwie czekając na jego błąd. Gardner jadący w zespole Willment Lotus Cortina wyprzedzał Jackie Stewarta, który jechał w zespole Red Rose Lotus Cortina. Bob Olthoff jadący drugim Willment Lotusem Cortiną wycofał się po kłopotach z zawieszeniem. Sears wygrał chociaż Clark podczas ostatniego okrążenia podjął ostatnie wyzwanie, Baillie utrzymała drugie miejsce. Za Clarkiem przyjechali Arundell, Gardner i Stewart. Fitzpatrick i Hopkirk mocno przesadzili w zakręcie Tatts na ostatnim okrążeniu, przekraczając prawie razem bokiem linię mety. Trzecie miejsce w klasie 1300 cc zajął Mike Young. Jego Superspeed Ford Anglia był daleko za Mini, ale tuż przed Johnem Handleyem w Broadspeed S Mini Cooper.

Klasyfikacja generalna.

1.  #121.  Jack Sears (GB) - Ford Galaxie.  22:36,4
2.  #122.  Gawaine Baillie (GB) - Ford Galaxie.
3.  #126.  Jim Clark (GB) - Ford Lotus Cortina.  22:46,0
4.  #127.  Peter Arundell (GB) - Ford Lotus Cortina.  22:53,2
5.  #135.  Frank Gardner (AUS) - Ford Lotus Cortina.  22:59,2
6.  #137.  Jackie Stewart (GB) - Ford Lotus Cortina.  23:11,6
7.  #128.  Chris Craft (GB) - Ford Lotus Cortina.  23:26,0
8.  #132.  Trevor Fowler (GB) - Ford Lotus Cortina.  23:34,8
9.  #152.  John Fitzpatrick (GB) - Morris Mini Cooper S.  23:52,6
10. #153. Paddy Hopkirk (IRL) - Austin Mini Cooper S.  23:52,8
11. #131. David Haynes (GB) - Ford Lotus Cortina.  23:52,8
12. #141. Mike Young (GB) - Ford Anglia Super.  24:13,6
13. #149. John Handley (GB) - Morris Mini Cooper S.  24:14,8
14. #150. Edward Lewis (GB) - Morris Mini Cooper S.  24:27,6
15. #148. Ralph Broad (GB) - Morris Mini Cooper S.  24:39,8
16. #154. Phil Middlehurst (GB) - Austin Mini Cooper S.  24:47,8
17. #147. Trevor Taylor (GB) - Morris Mini Cooper S.  24:48,4
18. #130. John Nicholson (GB) - Ford Lotus Cortina.  25:04,8
19. #145. John Thurston (GB) - Morris Mini Cooper S.  9 okr.
20. #146. Anita Taylor (GB) - Morris Mini Cooper S.
21. #151. Peter Clarke (GB) - Morris Mini Cooper S.
22. #138. John Coundley (GB) - Ford Lotus Cortina.
23. #125. John Sparrow (GB) - Jaguar Mk.II 3.8
24. #158. Barrie Maskell (GB) - Austin Mini Cooper S.
25. #160. P.Raphael (GB) - Austin Mini Cooper S.