Tor długości: 22810m.
Dystans: 1003,640 km. (44 okr).
Średnia prędkość zwycięzcy: 140,549 km/godz.

Lista startowa.

Nr.1.  Philippe Farjon / Serge Lelong (F) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.2.  Pierre Monneret (F) / Bruno Basini (I) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.3.  Robert Bouharde / Roland Charriere (F) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.4.    Jean Augereau / Georges Bonnet (F) - René Bonnet Djet Renault.
Nr.5.    Girolamo Capra / Fernando Wissel (I) - Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato.
Nr.6.    Tommy Spychiger / Herbert Müller (CH) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.7.    Roger Delageneste (F) / Walter Schneider (D) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.8.    Hans Herrmann / Fritz Jüttner (D) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.9.    Raymond Nash / Anthiny Kilburn (GB) – Marcos Fastback Ford.
Nr.10. Hans Dieter Dechent / Anton Fischhaber (D) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.11. Karl Foitek / Gebi Lippuner (CH) - Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato.
Nr.14. Friedhelm Thiessen / Ludwig Hammer (D) – Glas 1204 TS.
Nr.15. Pierre de Siebenthal / Hermann Windler (CH) – Lotus Elite Climax.
Nr.17. Chris Ashmore / Roger Mac (GB) – Lotus Elite Climax.
Nr.18. Gerhard Bodmer / Dieter Schmid (D)    - Glas 1204 TS.
Nr.19. Pietro Laureati / Secondo Ridolfi (I) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.23. Franco Patria (I) / Kurt Ahrens jr. (D) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.27. Manfred Abels / Robert F.Huhn (D) – Porsche 356B Carrera.
Nr.28. Günther Schwarz / Hermann Dorner (D)    - Porsche 356B Carrera.
Nr.29. Mike Beckwith / Chris Barber – Lotus Elan.
Nr.30. John Whitmore / Tony Hegbourne (GB) – Lotus Elan.
Nr.32. "Alain Dex" / Teddy Pilette (B) – Lotus Elan.
Nr.33. Jean Rolland / Fernand Masoero (F) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.34. Giampiero Biscaldi (I) / Ernst Furtmayr (D) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.35. Roberto Bussinello / Giorgio Pianta (I) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.36. Günther Klass / Sepp Greger (D) – Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT.
Nr.43. Günther Selbach / Herbert Schultze (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.44. Marcel van Bierbeek / Emile Claude Clemens (B) – Porsche 904 GTS.
Nr.45. Gerhard Koch (D) / Ben Pon (NL) – Porsche 904 GTS.
Nr.46. Herbert Linge / Gerhard Mitter (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.47. Rudolf Wilhelm Moser / Siegfried Günther (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.49. "Eldé" / Andre Pilette (B) – Porsche 904 GTS.
Nr.50. David Hobbs (GB) / Lloyd Casner (USA) – Porsche 904 GTS.
Nr.53. Ludwig Walter / Ulrich Rose (D) – Porsche 356B Carrera.
Nr.55. Herbert Müller / Andre Knörr (CH) – Porsche 904 GTS.
Nr.57. Chris Lawrence / Pip Arnold (GB) – Morgan Plus 4.
Nr.59. Simon Scrimgeour / John Glyde Walker (GB) – Turner Sprint.
Nr.61. John H.Gaston / Adrian Dence (GB) – TVR Grantura.
Nr.63. Andrea Vianini / Nasif Estéfano (RA) – Porsche 904 GTS.
Nr.64. Peter Ruby / Sepp Greger – Porsche 904 GTS.
Nr.65. Jo Siffert / Heinz Schiller (CH) – Porsche 904 GTS.
Nr.66. Heini Walter (CH) / Rudolf Jenzer (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.67. Bernhard Rayers (D) / Antonio Pucci (I) – Porsche 904 GTS.
Nr.72. David Piper (GB) / Tony Maggs (ZA) – Ferrari 250 GTO.
Nr.74. Lucien Bianchi (B) / Gerard Langlois von Ophem (B) – Ferrari 250 GTO/64.
Nr.75. Gustave Gosselin / Francis van Lysbeth (B) – Ferrari 250 GTO.
Nr.76. Manfred Ramminger / Herbert Schander (D) – Ferrari 250 GTO.
Nr.77. Picko Troberg (S) / Chris Amon (NZ) – Ferrari 250 GTO.
Nr.78. Peter Clarke / Dan Margulies (GB) – Ferrari 250 GTO.
Nr.81. Hans Peter Koepchen / Erich Bitter (D) – Ferrari 250 GT SWB.
Nr.83. Mike Parkes (GB) / Jean Guichet (F) – Ferrari 250 GTO/64.
Nr.84. Lucien Bianchi (B) / Jean Guichet (F) / Nino Vaccarella (I) – Ferrari 250 GTO.
Nr.88.Peter Lindner (USA) / Peter Nöcker (D) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.90. Maurice Caillet / Jean Gretener (CH) – Jaguar E-type.
Nr.91. Peter Sutcliffe / Dickie Stoop (GB) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.92. Brian Hetreed (GB) - Aston Martin DP214.
Nr.93. Peter Lumsden / Peter Sargent (GB) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.94.Dick Protheroe / John M.Taylor – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.95. Tommy Hitchcock (USA) / Gunter Thiel (D) – Shelby Cobra roadster.
Nr.96. Bob Olthoff (ZA) / Paul Hawkins (AUS) – Shelby Cobra roadster.
Nr.97. Jack Sears (GB) / Frank Gardner (AUS) – AC Cobra.
Nr.98. Wawrick Banks (GB) / Patrick McNally (AUS) – Jaguar E-type.
Nr.99. Jo Schlesser (F) / Richard Attwood (GB) – Shelby Cobra roadster.
Nr.100. Vincenzo Arena (I) – Shelby Cobra.
Nr.101. Bob Bondurant (USA) / Jochen Neerpasch (D) – Shelby Cobra roadster.
Nr.106. Heinrich Hülbüsch / Kurt Louis (D) – Martini BMW.
Nr.107. Holger Heine / Anselm von Oertzen (D) – Martini BMW.
Nr.108. Heinz Gilges / Peter Otto (D) – Martini BMW.
Nr.109. Georg Bialas / Sepp Liebl (D) – Martini BMW.
Nr.110. Henri Grandsire / Jean Vinatier (F) – Alpine M63B Renault.
Nr.111. Mike Reid / Jeff Sparrowe (GB) – Ginetta G4.    
Nr.112. Martyn H.Ryan / R.M.Wilson (GB) - Deep Sanderson 301 BMC.
Nr.113. John Miles / Peter Jackson (GB) – Diva GT Ford.
Nr.116. Dieter Mohr (D) / John Aley (GB) – Martini DKW.
Nr.117. Roger Nathan / Gordon Jones (GB) – Marcos Gullwing Ford.
Nr.118. Alan Foster / Christopher Martyn (GB) – MG Midget.
Nr.119. Andrew Hedges / Keith Greene (GB) – MG Midget.
Nr.120. Mauro Bianchi (B) / Jose Rosinski (F) – Alpine M64 Renault.
Nr.121. Andy Moffat / Peter Gethin (GB) – Diva GT Ford.
Nr.122. Clive Baker / William Bradley (GB) – Austin Healey Sebring Sprite.
Nr.123. Jean Pierre Beltoise / Gerard Laureau (F) - René Bonnet Djet Renault.
Nr.126. Jo Bonnier (S) / Ginther Richie (USA) – Porsche 904/8.
Nr.127. Edgar Barth (DDR) / Colin Davis (GB) – Porsche 904/8.
Nr.128. Peter Arundell / Mike Spence (GB) – Lotus Elan 26 Racing.
Nr.129. Leo Cella / Marco Crosina (I) – Lancia Flavia Sport Zagato.
Nr.130. Neil Dangerfield / John Sparrow (GB) – Triumph TR4.
Nr.134. "Jean Beurlys" (B) / Pierre Dumay (F) – Ferrari 250 LM.
Nr.135. Mike Salmon / Chris Kerrison (GB) - Aston Martin DP214.
Nr.136. Jack Fairman / John Coundley (GB) – Lister Jaguar Coupe.
Nr.137. Umberto Maglioli (I) / Jochen Rindt (A) – Ferrari 250 LM.
Nr.138. Pierre Noblet (B) / Edgar Berney (CH) – Iso Grifo A3C.
Nr.140. Phil Hill (USA) / Bruce McLaren (NZ) – Ford GT40.
Nr.142. Graham Hill / Innes Ireland (GB) – Ferrari 275 P.
Nr.143. John Surtees (GB) / Lorenzo Bandini (I) – Ferrari 275 P.
Nr.144. Ludovico Scarfiotti / Nino Vaccarella (I) – Ferrari 275 P.

Picko Troberg i Chris Amon – Ferrari 250 GTO.

Graham Hill i Innes Ireland – Ferrari 275 P.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

"Jean Beurlys" i Pierre Dumay – Ferrari 250 LM.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster

Umberto Maglioli i Jochen Rindt – Ferrari 250 LM.

Nr.75.Gustave Gosselin i Francis van Lysbeth – Ferrari 250 GTO, nr.112.Martyn H.Ryan i R.M.Wilson - Deep Sanderson 301 BMC.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Bob Bondurant i Jochen Neerpasch – Shelby Cobra roadster.

Giampiero Biscaldi i Ernst Furtmayr - Alfa Romeo Giulia TZ.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Lucien Bianchi i Gerard Langlois von Ophem – Ferrari 250 GTO/64.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Günther Klass i Sepp Greger – Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT.

John Surtees i Lorenzo Bandini – Ferrari 275 P.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Mike Parkes i Jean Guichet – Ferrari 250 GTO/64.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Leo Cella i Marco Crosina – Lancia Flavia Sport Zagato.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Edgar Barth i Colin Davis – Porsche 904/8.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Roberto Bussinello i Giorgio Pianta - Alfa Romeo Giulia TZ.

"Jean Beurlys" i Pierre Dumay – Ferrari 250 LM.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Nowe klocki hamulcowe.
Pierwsze eliminacje do wyścigu na 1000km rozpoczęły się już w czwartek po południu. Ponad 20000 osób zgromadziło się już wokół pętli Nordschleife. Edgar Barth w Porsche 904/8 ustanowił najlepszy czas 9’08,8 co było nieoficjalnym rekordem dla prototypów.  W sobotę, na pół godziny przed końcem treningu w Porsche 904/8 Edgara Bartha i Colina Davisa (nr.127) wymieniono klocki hamulcowe. W tym czasie duet ten zajmował 6 miejsce. Edgar Barth został wysłany przez dyrektora wyścigu Huschke von Hansteina na tor w celu ułożenia nowych klocków. Wiadomo że w początkowej fazie układ hamulcowy może być zapowietrzony. O procesie tym Edgar Barth zapomniał przed wyjazdem na Nordschleif. Swoją nieszczęśliwą jazdę zakończył już w Südkehre. Próby hamowania spełzły na niczym. Bez żadnego efektu Edgar poszedł prosto do zakrętu w lewo, a Porsche przewróciło się na dach. Kierowca został szybko wyjęty z otwartego samochodu, który został całkowicie zniszczony. Edgar Barth nabił sobie tylko kilka siniaków. W niedzielę Edgar Barth i Colin Davis wystartowali T-carem (samochodem rezerwowym) Porsche 904 GTS, który został wyposażony w nr.startowy 127T. Niestety wyścig zakończył wypadkiem na 10 okrążeniu.

Wypadki Shelby Cobra.
1000km wyścig nie był również szczęśliwy dla samochodów Shelby Cobra. Już podczas pierwszej sesji kwalifikacyjnej w czwartek doszło do poważnego wypadku. Włoski młody niedoświadczony zawodnik Vincenzo Arena (nr.100) obrócił się i został wyrzucony swoją stroną na dwa drzewa. Vincenzo doznał wstrząsu mózgu i miał złamanych kilka żeber. Samochód nie został odbudowany do wyścigu. Kolejny Shelby zapalił się w niedzielę zaraz po starcie i został w Südkehre Stand. Szybka akcja strażaków ugasiła pożar i wyścig był kontynuowany. Niewiele dalej pojechał samochód z nr.startowym 101 załogi Bob Bondurant i Jochen Neerpasch. Bob brał udział w kolizji już na starcie i poobcierał się o opony. Został pospiesznie opatrzony i kontynuował wyścig. Niestety na 12 okrążeniu wyeliminowała go awaria silnika. Seria nieszczęść Cobr słabnie. W niedzielnym wyścigu Tommy Hitchcock (nr.95) miał wypadek na 2 okrążeniu. Po treningach zajmował 7 miejsce, a początek wyścigu sprawił że zaliczany był do grona faworytów.

Piątkowe wypadki.
Brytyjczyk Dick Protheroe (Jaguar E-type nr.94) podczas piątkowego treningu miał groźnie wyglądający wypadek w sekcji lotniska. Na szczęście doznał tylko łagodnego wstrząsu mózgu. Niestety podczas dni treningowych były aż dwa śmiertelne wypadki.

Klasyfikacja generalna.

1.  Ludovico Scarfiotti / Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.  7h08:27,000.

2.  Mike Parkes / Jean Guichet – Ferrari 250 GTO/64.  43 okr.

3.  Gerhard Koch / Ben Pon – Porsche 904 GTS.

4.  Lucien Bianchi / Gerard Langlois von Ophem – Ferrari 250 GTO/64.

5.  Jo Bonnier / Richie Ginther – Porsche 904/8.  42 okr.

6.  Herbert Müller / Andre Knörr – Porsche 904 GTS.

7.  David Piper / Tony Maggs – Ferrari 250 GTO.

8.  Jo Siffert / Heinz Schiller – Porsche 904 GTS.

9.  David Hobbs / Lloyd Casner – Porsche 904 GTS.

10. Andrea Vianini / Nasif Estefano – Porsche 904 GTS.

11. Heini Walter / Rudolf Jenzer – Porsche 904 GTS.

12. Herbert Linge / Gerhard Mitter – Porsche 904 GTS.

13. Giampiero Biscaldi / Ernst Furtmayr – Alfa Romeo Giulia TZ.

14. Roberto Bussinello / Giorgio Pianta – Alfa Romeo Giulia TZ.

15. Günther Klass / Sepp Greger – Porsche 356B 2000 GS GT.

16. Hans Herrmann / Fritz Jüttner – Abarth Simca 1300 Bialbero.

17. Günther Selbach / Herbert Schultze – Porsche 904 GTS.

18. Gustave Gosselin / Francis van Lysbeth – Ferrari 250 GTO.

19. Pierre Noblet / Edgar Berney – Iso Grifo A3C Chevrolet.

20. Manfred Ramminger / Herbert Schander – Ferrari 250 GTO.

21. Roger Delageneste / Walter Schneider – Abarth Simca 1300 Bialbeo.

22. Tommy Spychiger / Herbert Müller – Abarth Simca 1300 Bialbero.

23. Jo Schlesser / Richard Attwood – Shelby Cobra.

24. Andrew Hedges / Keith Greene – MG Midget.

25. Wawrick Banks / Patrick McNally – Jaguar E-type.

26. Hans Peter Koepchen / Erich Bitter – Ferrari 250 GT SWB.

27. Alan Foster / Christopher Martyn – MG Midget.

28. Peter Clarke / Dan Margulies – Ferrari 250 GTO.

29. Clive Baker / William Bradley – Austin Healey Sebring Sprite.

30. Bernhard Rayers / Antonio Pucci – Porsche 904 GTS.

31. Gerhard Bodmer / Dieter Schmid – Glas 1204 TS.

32. Hans Dieter Dechent / Anton Fischhaber – Abarth Simca 1300 Bialbero.

33. Günther Schwarz / Hermann Dorner – Porsche 356 B Carrera.

34. “Alain Dex” / Teddy Pilette – Lotus Elan.

35. Ludwig Walter / Ulrich Rose – Porsche 356.

36. Franco Patria / Kurt Ahrens jr. – Abarth Simca 1300 Bialbero.

37. John Miles / Peter Jackson – Diva GT Ford.

38. Heinz Gilges / Peter Otto – Martini BMW.

39. Umberto Maglioli / Jochen Rindt – Ferrari 250 LM.

40. Heinrich Hülbüsch / Kurt Louis – Martini BMW.

41.Pietro Laureati / Secondo Ridolfi – Abarth Simca 1300 Bialbero.

42. Holger Heine / Anselm von Oertzen – Martini BMW.

43. Girolamo Capra / Fernando Wissel – Alfa Romeo Giulietta SZ.

44. Robert Bouharde / Roland Charriere – Rene Bonnet Djet Renault.

45. Philippe Farjon / Serge Lelong – Rene Bonnet Djet Renault.

46. John Surtees / Lorenzo Bandini – Ferrari 275 P.

Zgłoszono 96 załóg, wystartowało 81, sklasyfikowano 46.