Bazą rajdu był Kraków. Rajd rozegrano na dystansie 1030 km, w tym 77 km prób sportowych (5 odcinków specjalnych i wewnątrz nich 2 próby szybkości górskiej).
Odcinki specjalne: OS 1: Limanowa - Biczyce (21 km); OS 2: Dąbrowa - Bartkowa (14 km); OS 3: Wisła – Kubalonka (17 km z wewnętrzną próbą szybkości górskiej SG 1); OS 4: Ojców – Nowa Wieś (4 km); OS 5: Biczyce – Limanowa (21 km z wewnętrzną SG 2).

Komandor rajdu - Jan Czopek.

Lista zgłoszeń. (częściowa)

Jerzy Dobrzański / Andrzej Łobodziński – Fiat 600.  (kl.3)
Tadeusz Dubas – Warszawa M20.  (kl.8)
Henryk Frąckowiak – Opel Kapitan.  (kl.8)
Zygmunt Gebethner – Renault 4 CV.  (kl.3)
Głubczyński – Warszawa M20.  (kl.8)
Nr.51. Krzysztof Komornicki – Simca Aronde.  (kl.5)
Otton Kondelka – Wartburg 311.  (kl.4)
Zygmunt Krzyżaniak – Warszawa M20.  (kl.8)
Edward Kuszewski – Citroen BL 11.  (kl.7)
Jerzy Miodyński – Simca Aronde.  (kl.5)
Tadeusz Modliński – Fiat 1100.  (kl.5)
Bogusław Osowiecki – Simca Aronde.  (kl.5)
Stanisław Plucha – Warszawa M20.  (kl.8)
Marian Repeta – Syrena.  (kl.3)
Nr.82. Henryk Ruciński – Ford Zephyr.  (kl.8)
Kurt Rüdiger (DDR) – Wartburg 311.  (kl.4)
Günter Rüttinger (DDR) – Wartburg 311.  (kl.4)
Aleksander Sobański – Renault Dauphine.  (kl.4)
Mieczysław Sochacki – Renault Dauphine.  (kl.4)
Zygmunt Szczęśniak – Citroen BL 11.  (kl.7)
Marek Varisella – Syrena.  (kl.3)
Antoni Weiner – Ifa F9.  (kl.4)
Stanisław Wierzba – Syrena.  (kl.3)
Barbara Wojtowicz – Simca Aronde.  (kl.5)
Marian Zatoń – Syrena.  (kl.3)
Andrzej Żymirski – Opel Olympia.  (kl.7)

Krzysztof Komornicki – Simca Aronde.

Henryk Ruciński – Ford Zephyr.

Krzysztof Komornicki odbiera nagrodę.

XIX Rajd Samochodowy zakończony
W piątek po południu zakończył się w Zakopanem XIX Międzynarodowy Rajd Samochodowy, który był równocześnie drugą eliminacją do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Rajd zgromadził 53 zawodników. Do pierwszego etapu, który prowadził z Zakopanego przez Limanową, Jurgów, Nowy Sącz i Krościenko zawodnicy wystartowali w czwartek po południu a ukończyli go w późnych godzinach wieczornych. Ta trasa nie była zbyt trudna i liczyła tylko 305 km długości, lecz mimo wszystko wyeliminowała pięciu uczestników. Natychmiast po ukończeniu jazdy odbyła się próba hamowania, a następnie o godz. 2.30 w nocy z czwartku na piątek 48 zawodników wystartowało do drugiego etapu o długości 730 km. Biegł on z Zakopanego przez Myślenice - Bielsko - Wisłę - Rybnik - Koźle - Bytom - Olkusz - Kraków - Nowy Sącz i Limanową.
(Przegląd Sportowy 73 / 1959)

(Pędzą samochody, mijają lata – Jerzy Lis)

(Wielka pięćdziesiątka – Andrzej Martynkin).

(Rajdowe kroniki - Grzegorz Chmielewski i Janusz Szymanek)

(Stulecie – rajd Polski)

Wyniki.

Klasa VIII.
1.  Henryk Ruciński (AP.Wielkopolski) – Ford Zephyr.
2.  Henryk Frąckowiak (AP.Wielkopolski) – Opel Kapitan.
3.  Stanisław Plucha (AP.Dolnośląski) – Warszawa M20.
4.  Tadeusz Dubas (AP.Krakowski) – Warszawa M20.
5.  Głubczyński (AP.Krakowski) – Warszawa M20.
6.  Zygmunt Krzyżaniak (AP.Szczeciński) – Warszawa M20.
Klasa VII.
1.  Andrzej Żymirski (AP.Warszawski) – Opel Olympia.
2.  Zygmunt Szczęśniak (LPŻ Warszawa) – Citroen BL 11.
3.  Edward Kuszewski (LPŻ Warszawa) – Citroen BL 11.
Klasa V.
1.  Krzysztof Komornicki (AP.Krakowski) – Simca Aronde.
2.  Grzegorz Timoszek (AP.Waeszawski) – Simca Aronde.
3.  Jerzy Miodyński (AP.Śląski) – Simca Aronde.
4.  Bogusław Osowiecki (AP.Warszawski) – Simca Aronde.
5.  Tadeusz Modliński (AP.Łódzki) – Fiat 1100 Nouvo.
6.  Barbara Wojtowicz (AP.Warszawski) – Simca Aronde.
Klasa IV.
1.  Kurt Rudiger (NRD) – Wartburg 311.
2.  Gunther Ruttinger (NRD) – Wartburg 311.
3.  Antoni Weiner (AP.Śląski) – IFA F9.
4.  Mieczysław Sochacki (AP.Krakowski) – Renault Dauphine.
5.  Aleksander Sobański (AP.Krakowski) – Renault Dauphine.
6.  Otton Kondelka (AP.Warszawski) – Wartburg 311.
Klasa III.
1.  Stanisław Wierzba (FSO-AP.Warszawski) – Syrena.
2.  Marek Varisella (FSO-AP.Warszawski) – Syrena.
3.  Marian Zatoń (FSO-AP.Warszawski) – Syrena.
4.  Marian Repeta (FSO-AP.Warszawski) – Syrena.
5.  Zygmunt Gebethner (AP.Warszawski) – Renault 4 CV.
6.  Jerzy Dobrzański (AP.Krakowski) – Fiat 600.
Wystartowały 53 załogi, sklasyfikowano 40.

Klasyfikacja generalna (nieoficjalna).

1.  Kurt Rüdiger (NRD) – Wartburg 311.

2.  Krzysztof Komornicki (AP.Krakowski) – Simca Aronde.

3.  Grzegorz Timoszek (AP.Warszawski) – Simca Aronde.

4.  Günter Rütinger (NRD) – Wartburg 311.

5.  Antoni Weiner – IFA F9.

6.  Henryk Ruciński – Ford Zephyr.

7.  Stanisław Wierzba – FSO Syrena.

8.  Mieczysław Sochacki – Renault Dauphine.

9.  Jerzy Miodyński – Simca Aronde.

10.Bogusław Osowiecki – Simca Aronde.

11.Marek Varisella – FSO Syrena.

12.Henryk Frąckowiak – Opel Kapitan.

13.Marian Zatoń – FSO Syrena.

14.Stanisław Plucha – FSO Warszawa M20.

15.Andrzej Żymirski – Opel Olympia.

16.Aleksander Sobański – Renault Dauphine.

17.Otton Kondelka – Wartburg 311.

18.Tadeusz Dubas – FSO Warszawa M20.

19.Marian Repeta – FSO Syrena.

20.Zygmunt Gebethner – Renault 4 CV.

21.Głubczyński – FSO Warszawa M20.

22.Tadeusz Modliński – Fiat 1100.

23.Barbara Wojtowicz – Simca Aronde.

24.Zygmunt Szczęśniak – Citroen BL 11.

25.Jerzy Dobrzański – Fiat 600.

26.Zygmunt Krzyżaniak – FSO Warszawa M20.

27.Edward Kuszewski – Citroen BL 11.