Punkty do RSMP przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 8-6-4-3-2-1.   We wszystkich klasach startować mogły samochody turystyczne produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu roku. Wyjątek zrobiono tylko dla Syreny, której w roku 1957 wyprodukowano tylko ok. 100 sztuk.
Podział samochodów startujących w RSMP na klasy:
Klasa VIII – do 2600cm³.
Klasa VII – do 2000cm³
Klasa VI – do 1600cm³.
Klasa V – do 1300cm³.
Klasa IV – do 1000cm³.
Klasa III – do 750cm³.

Wyniki 1958.

Klasa VIII.
1.  Ksawery Frank (AP.Łódzki) – Opel Kapitan.  22 pkt.
2.  Mieczysław Sochacki (AP.Krakowski) – Warszawa M20.  20 pkt.
Klasa VII.
1.  Edward Kuszewski (LPŻ Warszawa) – Citroen BL 11.  24 pkt.
2.  Michał Bieder (LPŻ Warszawa) – Citroen BL 11.  16 pkt.
Klasa V.
1.  Aleksander Sobański (AP.Krakowski) – Simca Aronde.  20 pkt.
2.  Antoni Weiner (AP.Śląski) – Simca Aronde.  16 pkt.
Klasa IV.
1.  Kazimierz Tarczyński (AP.Warszawski) – Renault Dauphine.  30 pkt.
2.  Stanisław Rusiniak (AP.Warszawski) – Renault Dauphine.  22 pkt.
Klasa III.
1.  Jerzy Zaczeniuk (AP.Warszawski) – Renault 4 CV.  22 pkt.
2.  Marek Varisella (FSO – AP.Warszawski) – Syrena.  18 pkt.