Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm³
- klasa 2 - do 600 cm³
- klasa 3 - do 700 cm³
- klasa 4 - do 850 cm³
- klasa 5 - do 1000 cm³
- klasa 6 - do 1150 cm³
- klasa 7 - do 1300 cm³
- klasa 8 - do 1600 cm³
- klasa 9 - do 2000 cm³
- klasa 10 - do 2500 cm³
- klasa 11 - do 3000 cm³
- klasa 12 - do 4000 cm³
- klasa 13 - do 5000 cm³

Punkty do RSMP w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano dla każdego kierowcy 4 najlepsze wyniki.

Rajdowy Plebiscyt o puchar „Motoru”

(Motor 14 / 1973)

Klasyfikacja generalna. (Puchar „Motoru).

1. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski – BMW 2002 Ti Alpina.  24pkt.
2. Ryszard Żyszkowski – Polski Fiat 125p, BMW 2002 Ti.  19pkt.
3. Krzysztof Komornicki / Błażej Krupa – Polski Fiat 125p.  18pkt.
4. Robert Mucha – Polski Fiat 125p.  15pkt.
5. Marian Bień / Zbigniew Kołaczkowski – Porsche 911T.  13pkt.
6. Andrzej Jaroszewicz – Polski Fiat 125p.  12pkt.
7. Marek Varisella / Janina Jedynak – Polski Fiat 125p.  10pkt.
8. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p.  10pkt.
9. Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche 911S.  9pkt.
10. Jerzy Landsberg / Marian Wangrat – Polski Fiat 125p.  9pkt.
11. Maciej Stawowiak / Jan Czyżyk – Polski Fiat 125p.  8pkt.
12-13. Tomasz Ciecierzyński – Polski Fiat 125p.  6pkt.
12-13. Andrzej Szulc – Polski Fiat 125p.  6pkt.
14. Janusz Wojtyna – Polski Fiat 125p, BMW 2002 Ti.  5pkt.
15. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p, BMW 3000.  4pkt.
16. Krystian Bielowski – Polski Fiat 125p.  4pkt.
17-18. Maciej Sowiński / Z.Kempiński – Polski Fiat 125p.  3pkt.
17-18. Zenon Keller – Polski Fiat 125p.  3pkt.
19-22. Henryk Mandera / Wojciech Ondraczek – Wartburg 353.  2pkt.
19-22. Marek Szramowski / Marek Muszyński – Polski Fiat 125p.  2pkt.
19-22. Jerzy Dobrzański / Antoni Ryniak – Polski Fiat 125p.  2pkt.
19-22. Marek Trzaskowski / Piotr Dąbkowski – Polski Fiat 125p.  2pkt.
23-27. Ireneusz Porada / Andrzej Lubiak – Polski Fiat 125p.  1pkt.
23-27. Włodzimierz Groblewski / Janusz Książkiewicz – Polski Fiat 125p.  1pkt.
23-27. A.Stanik – Polski Fiat 125p.  1pkt.
23-27. Wojciech Kalina – Polski Fiat 125p.  1pkt.
23-27. Lelio Lattari / Jacek Różański – Alfa Romeo GTV.  1pkt.

Wyniki.

Grupa II, klasa 9-13.

1. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski – BMW 2002 Alpina.

Grupa II, klasa 8.

1. Krzysztof Komornicki / Błażej Krupa – Polski Fiat 125p.  27pkt.
2. Jerzy Landsberg / Marian Wangrat – Polski Fiat 125p.

Grupa II, klasa 7.

1. Marek Varisella / Janina Jedynak – Polski Fiat 125p.  36pkt.

2. Henryk Kaczmarczyk – Polski Fiat 125p.

Grupa II, klasa 5-6.

1-2. Henryk Mandera – Wartburg 353.  27pkt.

1-2. Andrzej Nytko – Škoda 110S.  27pkt.

Grupa II, klasa 3-4.

1. Alojzy Orawiec / Andrzej Kapitan – Syrena 104.  24pkt.

Grupa II, klasa 1-2.

1. Andrzej Świder / Marian Wloka – Trabant 601.  27pkt.

2. Andrzej Radecki – Trabant 601.

Grupa I, klasa 9-13.

1. Mario Graziani – Alfa Romeo GTV.  28pkt.

Grupa I, klasa 8.

1. Maciej Stawowiak / Jan Czyżyk – Polski Fiat 125p.  33pkt.

2. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p.  27pkt.

Grupa I, klasa 7.

1. Krystian Bielowski – Polski Fiat 125p.  24pkt.

2. Ireneusz Porada / Andrzej Lubiak – Polski Fiat 125p.

Grupa I, klasa 5-6.

1. Janusz Dąbrowski / Henryk Krakowczyk – Wartburg 353.

Grupa I, klasa 3-4.

1. Wincenty Zbierkowski – Syrena 104.  22pkt.

Klasyfikacja zespołowa.

1. AMK OZOS Olsztyn.

2. Automobilklub Warszawski.

3. Automobilklub Śląski.

Challenge „Przeglądu Sportowego”

Od lewej: Maciej Stawowiak i Jan Czyżyk.