Jesteś tutaj: Strona główna » Zagranica - Zawodnicy » Kierowcy » Beltoise Jean Pierre (Francja)

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Beltoise Jean Pierre (Francja)

26.04.1937r.

(Top Gear 30 / sierpień 2010)

(Top Gear 30 / sierpień 2010)

Syn rzeźnika swoją karierę rozpoczął jako motocyklista. W latach 1962-1964 startował w Mistrzostwach Świata; jego najlepszym wynikiem było szóste miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu 1964 w klasie 50cc. Równocześnie pracował jako mechanik w zespole samochodów sportowych Rene Bonneta. W 1963 roku otrzymał szansę debiutu w jednym z prototypów Bonneta, jednak jego dalsza kariera stanęła pod znakiem zapytania po poważnym wypadku podczas wyścigu 12 Godzin Reims na torze Reims w 1964 roku. Beltoise doznał złamania ręki w łokciu; skutki tego urazu odczuwa do dnia dzisiejszego.

Wobec kontuzji ręki, kariera motocyklowa została zakończona, zatem Beltoise skoncentrował się na samochodach. W międzyczasie zespół Bonneta został wchłonięty przez koncern Matra i Francuz reprezentował już nowe barwy. W 1965 roku startował we francuskiej Formule 3, a rok później przeniósł się do Formuły 2.

W Formule 1 zadebiutował podczas Grand Prix Niemiec 1966, gdzie organizatorzy tradycyjnie dopuszczali bolidy F2 do wyścigu. Prowadząc dwunastocylindrową Matrę zajął ósme miejsce, najwyższe spośród kierowców Formuły 2.

W 1968 roku zdobył tytuł Mistrza Europy Formuły 2, wygrywając pięć z dziewięciu wyścigów i wyprzedzając w klasyfikacji generalnej drugiego fabrycznego kierowcę Matry, Henri Pescarolo o 17 punktów. Jednocześnie awansował do zespołu Matry w Formule 1 jako partner Jackie Stewarta. Swój najlepszy wynik w tym okresie – drugie miejsce – zajął w Grand Prix Francji 1969. Rok później, na tym samym torze miał szansę na zwycięstwo, lecz będąc na prowadzeniu przebił oponę, a trzy okrążenia przed metą wycofał się po awarii układu paliwowego.

Obok Formuły 1, kontynuował starty w samochodach sportowych. W styczniu 1971 roku, podczas wyścigu 1000 km Buenos Aires, uczestniczył w wypadku, w którym zginął Ignazio Giunti. W Matrze Francuza zabrakło wówczas paliwa, a próba dopchnięcia samochodu do boksów zakończyła się kolizją z nadjeżdżającym Ferrari Giuntiego. Po tym zdarzenia licencja startowa Beltoise została zawieszona na kilka miesięcy.

W 1972 roku przeszedł do zespołu BRM, gdzie zanotował swoje największe sukcesy w Formule 1. W maju tego roku wygrał Grand Prix Monako, rozgrywane w strugach ulewnego deszczu. Było to jedyne zwycięstwo Francuza w Mistrzostwach Świata i jednocześnie ostatnie zespołu BRM. Później wygrał jeszcze niezaliczany do punktacji wyścig John Player Victory Race na torze Brands Hatch.

W ekipie BRM startował do sezonu 1974, po którym zakończył karierę w F1. Został kierowcą testowym nowo powstałego zespołu Ligier, natomiast w 1976 roku rozpoczął karierę w klasie samochodów turystycznych. W barwach BMW dwukrotnie zdobył Mistrzostwo Francji (1976, 1977); później przeniósł się do zespołu Peugeota, gdzie startował do połowy lat 80. Równocześnie startował w bardzo popularnych we Francji wyścigach na lodzie.

Żonaty z siostrą Francois Ceverta, Jacqueline; ma dwóch synów, Juliena i Antoine'a, którzy również są kierowcami wyścigowymi. Obecnie jest właścicielem toru kartingowego w Paryżu.

W 2008 roku zaangażował się w projekt przeniesienia Grand Prix Francji Formuły 1 do Sarcelles na północnych obrzeżach Paryża.

Historia startów. (częściowa).

1963r.  24h Le Mans.  Rene Bonnet.  1m.

1964r.  24h Le Mans.  Rene Bonnet.  R.

1966r.  Trophees d'Auvergne.  Matra BRM.  R.

1967r.  Trophees d'Auvergne.  Matra BRM.  4m.

1969r.  1000km Paris.  Matra.  1m.

1969r.  24h Le Mans.  Matra.  4m.

1970r.  1000km Buenos Aires.  Matra.  1m.

1970r.  Magny Cours.  Lola Chevrolet.  1m.

1970r.  1000km Monza.  Matra.  5m.

1970r.  Tour de France.  Matra.  1m.

1970r.  1000km Paris.  Matra.  4m.

1971r.  24h Le Mans.  Matra.  R.

1972r.  Nogaro.  Chevron Hart.  1m.

1972r.  1000km Paris. Lola Ford.  1m.

1973r.  1000km Dijon Prenois.  Matra.  3m.

1973r.  1000km Zeltweg.  Matra.  2m.

1974r.  1000km Castelet.  Matra.  1m.

1974r.  1000km Imola.  Matra.  4m.

1974r.  1000km Nürburgring.  Matra.  1m.

1974r.  1000km Monza.  Matra.  R.

1974r.  1000km Zeltweg.  Matra.  3m.

1974r.  6h Watkins Glen.  Matra.  1m.

1974r.  6h Kyalami.  Matra.  2m.

1976r.  Albi.  BMW.  1m.

1976r.  Nogaro.  BMW.  1m.

1976r.  24h Le Mans.  Inaltera Ford.  1m.

1976r.  Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.

1977r.  24h Daytona.  Inaltera Ford.  R.

1977r.  Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.

1979r.  24h Paul Ricard.  BMW.  1m.

1979r.  Albi.  BMW.  1m.

1979r.  Dijon-Procar.  BMW M1.  1m.

1979r.  Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.

1979r.  Rallycrossowe Mistrzostwa Francji. 1m.

1980r.  Nogaro. Peugeot.  1m.

1983r.  Hockenheim.  Peugeot.  1m.

1983r.  Serre Chevalier.  Matra Murena.  4m.

1984r.  24h Chamonix.  Peugeot 104 ZS.  5m.

1987r.  Nogaro.  Peugeot.  1m.

1988r.  24h Paris.  Matra Murena.  1m.

1988r.  24h Chamonix.  Matra Murena.  6m.

1989r.  Magny Cours.  Porsche Turbo Cup.  1m.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl