Jesteś tutaj: Strona główna » ZAGRANICA » Wyścigi » 1964 » Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych » 10 1000km Nürburgring (D). 7 eliminacja. 30-31.05.1964r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

10 1000km Nürburgring (D). 7 eliminacja. 30-31.05.1964r.

Informator

Plan toru

Tor długości: 22810m.
Dystans: 1003,640 km. (44 okr).
Średnia prędkość zwycięzcy: 140,549 km/godz.

Lista startowa.

Nr.1.  Philippe Farjon / Serge Lelong (F) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.2.  Pierre Monneret (F) / Bruno Basini (I) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.3.  Robert Bouharde / Roland Charriere (F) – Rene Bonnet Djet Renault.
Nr.4.    Jean Augereau / Georges Bonnet (F) - René Bonnet Djet Renault.
Nr.5.    Girolamo Capra / Fernando Wissel (I) - Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato.
Nr.6.    Tommy Spychiger / Herbert Müller (CH) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.7.    Roger Delageneste (F) / Walter Schneider (D) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.8.    Hans Herrmann / Fritz Jüttner (D) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.9.    Raymond Nash / Anthiny Kilburn (GB) – Marcos Fastback Ford.
Nr.10. Hans Dieter Dechent / Anton Fischhaber (D) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.11. Karl Foitek / Gebi Lippuner (CH) - Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato.
Nr.14. Friedhelm Thiessen / Ludwig Hammer (D) – Glas 1204 TS.
Nr.15. Pierre de Siebenthal / Hermann Windler (CH) – Lotus Elite Climax.
Nr.17. Chris Ashmore / Roger Mac (GB) – Lotus Elite Climax.
Nr.18. Gerhard Bodmer / Dieter Schmid (D)    - Glas 1204 TS.
Nr.19. Pietro Laureati / Secondo Ridolfi (I) – Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.23. Franco Patria (I) / Kurt Ahrens jr. (D) - Abarth Simca 1300 Bialbero.
Nr.27. Manfred Abels / Robert F.Huhn (D) – Porsche 356B Carrera.
Nr.28. Günther Schwarz / Hermann Dorner (D)    - Porsche 356B Carrera.
Nr.29. Mike Beckwith / Chris Barber – Lotus Elan.
Nr.30. John Whitmore / Tony Hegbourne (GB) – Lotus Elan.
Nr.32. "Alain Dex" / Teddy Pilette (B) – Lotus Elan.
Nr.33. Jean Rolland / Fernand Masoero (F) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.34. Giampiero Biscaldi (I) / Ernst Furtmayr (D) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.35. Roberto Bussinello / Giorgio Pianta (I) - Alfa Romeo Giulia TZ.
Nr.36. Günther Klass / Sepp Greger (D) – Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT.
Nr.43. Günther Selbach / Herbert Schultze (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.44. Marcel van Bierbeek / Emile Claude Clemens (B) – Porsche 904 GTS.
Nr.45. Gerhard Koch (D) / Ben Pon (NL) – Porsche 904 GTS.
Nr.46. Herbert Linge / Gerhard Mitter (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.47. Rudolf Wilhelm Moser / Siegfried Günther (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.49. "Eldé" / Andre Pilette (B) – Porsche 904 GTS.
Nr.50. David Hobbs (GB) / Lloyd Casner (USA) – Porsche 904 GTS.
Nr.53. Ludwig Walter / Ulrich Rose (D) – Porsche 356B Carrera.
Nr.55. Herbert Müller / Andre Knörr (CH) – Porsche 904 GTS.
Nr.57. Chris Lawrence / Pip Arnold (GB) – Morgan Plus 4.
Nr.59. Simon Scrimgeour / John Glyde Walker (GB) – Turner Sprint.
Nr.61. John H.Gaston / Adrian Dence (GB) – TVR Grantura.
Nr.63. Andrea Vianini / Nasif Estéfano (RA) – Porsche 904 GTS.
Nr.64. Peter Ruby / Sepp Greger – Porsche 904 GTS.
Nr.65. Jo Siffert / Heinz Schiller (CH) – Porsche 904 GTS.
Nr.66. Heini Walter (CH) / Rudolf Jenzer (D) – Porsche 904 GTS.
Nr.67. Bernhard Rayers (D) / Antonio Pucci (I) – Porsche 904 GTS.
Nr.72. David Piper (GB) / Tony Maggs (ZA) – Ferrari 250 GTO.
Nr.74. Lucien Bianchi (B) / Gerard Langlois von Ophem (B) – Ferrari 250 GTO/64.
Nr.75. Gustave Gosselin / Francis van Lysbeth (B) – Ferrari 250 GTO.
Nr.76. Manfred Ramminger / Herbert Schander (D) – Ferrari 250 GTO.
Nr.77. Picko Troberg (S) / Chris Amon (NZ) – Ferrari 250 GTO.
Nr.78. Peter Clarke / Dan Margulies (GB) – Ferrari 250 GTO.
Nr.81. Hans Peter Koepchen / Erich Bitter (D) – Ferrari 250 GT SWB.
Nr.83. Mike Parkes (GB) / Jean Guichet (F) – Ferrari 250 GTO/64.
Nr.84. Lucien Bianchi (B) / Jean Guichet (F) / Nino Vaccarella (I) – Ferrari 250 GTO.
Nr.88.Peter Lindner (USA) / Peter Nöcker (D) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.90. Maurice Caillet / Jean Gretener (CH) – Jaguar E-type.
Nr.91. Peter Sutcliffe / Dickie Stoop (GB) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.92. Brian Hetreed (GB) - Aston Martin DP214.
Nr.93. Peter Lumsden / Peter Sargent (GB) – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.94.Dick Protheroe / John M.Taylor – Jaguar E-type Lightweight.
Nr.95. Tommy Hitchcock (USA) / Gunter Thiel (D) – Shelby Cobra roadster.
Nr.96. Bob Olthoff (ZA) / Paul Hawkins (AUS) – Shelby Cobra roadster.
Nr.97. Jack Sears (GB) / Frank Gardner (AUS) – AC Cobra.
Nr.98. Wawrick Banks (GB) / Patrick McNally (AUS) – Jaguar E-type.
Nr.99. Jo Schlesser (F) / Richard Attwood (GB) – Shelby Cobra roadster.
Nr.100. Vincenzo Arena (I) – Shelby Cobra.
Nr.101. Bob Bondurant (USA) / Jochen Neerpasch (D) – Shelby Cobra roadster.
Nr.106. Heinrich Hülbüsch / Kurt Louis (D) – Martini BMW.
Nr.107. Holger Heine / Anselm von Oertzen (D) – Martini BMW.
Nr.108. Heinz Gilges / Peter Otto (D) – Martini BMW.
Nr.109. Georg Bialas / Sepp Liebl (D) – Martini BMW.
Nr.110. Henri Grandsire / Jean Vinatier (F) – Alpine M63B Renault.
Nr.111. Mike Reid / Jeff Sparrowe (GB) – Ginetta G4.    
Nr.112. Martyn H.Ryan / R.M.Wilson (GB) - Deep Sanderson 301 BMC.
Nr.113. John Miles / Peter Jackson (GB) – Diva GT Ford.
Nr.116. Dieter Mohr (D) / John Aley (GB) – Martini DKW.
Nr.117. Roger Nathan / Gordon Jones (GB) – Marcos Gullwing Ford.
Nr.118. Alan Foster / Christopher Martyn (GB) – MG Midget.
Nr.119. Andrew Hedges / Keith Greene (GB) – MG Midget.
Nr.120. Mauro Bianchi (B) / Jose Rosinski (F) – Alpine M64 Renault.
Nr.121. Andy Moffat / Peter Gethin (GB) – Diva GT Ford.
Nr.122. Clive Baker / William Bradley (GB) – Austin Healey Sebring Sprite.
Nr.123. Jean Pierre Beltoise / Gerard Laureau (F) - René Bonnet Djet Renault.
Nr.126. Jo Bonnier (S) / Ginther Richie (USA) – Porsche 904/8.
Nr.127. Edgar Barth (DDR) / Colin Davis (GB) – Porsche 904/8.
Nr.128. Peter Arundell / Mike Spence (GB) – Lotus Elan 26 Racing.
Nr.129. Leo Cella / Marco Crosina (I) – Lancia Flavia Sport Zagato.
Nr.130. Neil Dangerfield / John Sparrow (GB) – Triumph TR4.
Nr.134. "Jean Beurlys" (B) / Pierre Dumay (F) – Ferrari 250 LM.
Nr.135. Mike Salmon / Chris Kerrison (GB) - Aston Martin DP214.
Nr.136. Jack Fairman / John Coundley (GB) – Lister Jaguar Coupe.
Nr.137. Umberto Maglioli (I) / Jochen Rindt (A) – Ferrari 250 LM.
Nr.138. Pierre Noblet (B) / Edgar Berney (CH) – Iso Grifo A3C.
Nr.140. Phil Hill (USA) / Bruce McLaren (NZ) – Ford GT40.
Nr.142. Graham Hill / Innes Ireland (GB) – Ferrari 275 P.
Nr.143. John Surtees (GB) / Lorenzo Bandini (I) – Ferrari 275 P.
Nr.144. Ludovico Scarfiotti / Nino Vaccarella (I) – Ferrari 275 P.

Picko Troberg i Chris Amon – Ferrari 250 GTO.

Picko Troberg i Chris Amon – Ferrari 250 GTO.

Graham Hill i Innes Ireland – Ferrari 275 P.

Graham Hill i Innes Ireland – Ferrari 275 P.

Start do wyścigu

Start do wyścigu

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

"Jean Beurlys" i Pierre Dumay – Ferrari 250 LM.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Umberto Maglioli i Jochen Rindt – Ferrari 250 LM.

Umberto Maglioli i Jochen Rindt – Ferrari 250 LM.

Nr.75.Gustave Gosselin i Francis van Lysbeth – Ferrari 250 GTO, nr.112.Martyn H.Ryan i R.M.Wilson - Deep Sanderson 301 BMC.

Nr.75.Gustave Gosselin i Francis van Lysbeth – Ferrari 250 GTO, nr.112.Martyn H.Ryan i R.M.Wilson - Deep Sanderson 301 BMC.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Bob Bondurant i Jochen Neerpasch – Shelby Cobra roadster.

Bob Bondurant i Jochen Neerpasch – Shelby Cobra roadster.

Giampiero Biscaldi i Ernst Furtmayr - Alfa Romeo Giulia TZ.

Giampiero Biscaldi i Ernst Furtmayr - Alfa Romeo Giulia TZ.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Lucien Bianchi i Gerard Langlois von Ophem – Ferrari 250 GTO/64.

Lucien Bianchi i Gerard Langlois von Ophem – Ferrari 250 GTO/64.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Günther Klass i Sepp Greger – Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT.

Günther Klass i Sepp Greger – Porsche 356B Carrera 2000 GS/GT.

John Surtees i Lorenzo Bandini – Ferrari 275 P.

John Surtees i Lorenzo Bandini – Ferrari 275 P.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Mike Parkes i Jean Guichet – Ferrari 250 GTO/64.

Mike Parkes i Jean Guichet – Ferrari 250 GTO/64.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Leo Cella i Marco Crosina – Lancia Flavia Sport Zagato.

Leo Cella i Marco Crosina – Lancia Flavia Sport Zagato.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Tommy Hitchcock i Gunter Thiel – Shelby Cobra roadster.

Edgar Barth i Colin Davis – Porsche 904/8.

Edgar Barth i Colin Davis – Porsche 904/8.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Roberto Bussinello i Giorgio Pianta - Alfa Romeo Giulia TZ.

Roberto Bussinello i Giorgio Pianta - Alfa Romeo Giulia TZ.

"Jean Beurlys" i Pierre Dumay – Ferrari 250 LM.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Phil Hill i Bruce McLaren – Ford GT40.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Jo Schlesser i Richard Attwood – Shelby Cobra roadster.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Ludovico Scarfiotti i Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.

Nowe klocki hamulcowe.
Pierwsze eliminacje do wyścigu na 1000km rozpoczęły się już w czwartek po południu. Ponad 20000 osób zgromadziło się już wokół pętli Nordschleife. Edgar Barth w Porsche 904/8 ustanowił najlepszy czas 9’08,8 co było nieoficjalnym rekordem dla prototypów.  W sobotę, na pół godziny przed końcem treningu w Porsche 904/8 Edgara Bartha i Colina Davisa (nr.127) wymieniono klocki hamulcowe. W tym czasie duet ten zajmował 6 miejsce. Edgar Barth został wysłany przez dyrektora wyścigu Huschke von Hansteina na tor w celu ułożenia nowych klocków. Wiadomo że w początkowej fazie układ hamulcowy może być zapowietrzony. O procesie tym Edgar Barth zapomniał przed wyjazdem na Nordschleif. Swoją nieszczęśliwą jazdę zakończył już w Südkehre. Próby hamowania spełzły na niczym. Bez żadnego efektu Edgar poszedł prosto do zakrętu w lewo, a Porsche przewróciło się na dach. Kierowca został szybko wyjęty z otwartego samochodu, który został całkowicie zniszczony. Edgar Barth nabił sobie tylko kilka siniaków. W niedzielę Edgar Barth i Colin Davis wystartowali T-carem (samochodem rezerwowym) Porsche 904 GTS, który został wyposażony w nr.startowy 127T. Niestety wyścig zakończył wypadkiem na 10 okrążeniu.
Wypadki Shelby Cobra.
1000km wyścig nie był również szczęśliwy dla samochodów Shelby Cobra. Już podczas pierwszej sesji kwalifikacyjnej w czwartek doszło do poważnego wypadku. Włoski młody niedoświadczony zawodnik Vincenzo Arena (nr.100) obrócił się i został wyrzucony swoją stroną na dwa drzewa. Vincenzo doznał wstrząsu mózgu i miał złamanych kilka żeber. Samochód nie został odbudowany do wyścigu. Kolejny Shelby zapalił się w niedzielę zaraz po starcie i został w Südkehre Stand. Szybka akcja strażaków ugasiła pożar i wyścig był kontynuowany. Niewiele dalej pojechał samochód z nr.startowym 101 załogi Bob Bondurant i Jochen Neerpasch. Bob brał udział w kolizji już na starcie i poobcierał się o opony. Został pospiesznie opatrzony i kontynuował wyścig. Niestety na 12 okrążeniu wyeliminowała go awaria silnika. Seria nieszczęść Cobr słabnie. W niedzielnym wyścigu Tommy Hitchcock (nr.95) miał wypadek na 2 okrążeniu. Po treningach zajmował 7 miejsce, a początek wyścigu sprawił że zaliczany był do grona faworytów.
Piątkowe wypadki.
Brytyjczyk Dick Protheroe (Jaguar E-type nr.94) podczas piątkowego treningu miał groźnie wyglądający wypadek w sekcji lotniska. Na szczęście doznał tylko łagodnego wstrząsu mózgu. Niestety podczas dni treningowych były aż dwa śmiertelne wypad
ki.


Klasyfikacja generalna.

1.  Ludovico Scarfiotti / Nino Vaccarella – Ferrari 275 P.  7h08:27,000.

2.  Mike Parkes / Jean Guichet – Ferrari 250 GTO/64.  43 okr.

3.  Gerhard Koch / Ben Pon – Porsche 904 GTS.

4.  Lucien Bianchi / Gerard Langlois von Ophem – Ferrari 250 GTO/64.

5.  Jo Bonnier / Richie Ginther – Porsche 904/8.  42 okr.

6.  Herbert Müller / Andre Knörr – Porsche 904 GTS.

7.  David Piper / Tony Maggs – Ferrari 250 GTO.

8.  Jo Siffert / Heinz Schiller – Porsche 904 GTS.

9.  David Hobbs / Lloyd Casner – Porsche 904 GTS.

10. Andrea Vianini / Nasif Estefano – Porsche 904 GTS.

11. Heini Walter / Rudolf Jenzer – Porsche 904 GTS.

12. Herbert Linge / Gerhard Mitter – Porsche 904 GTS.

13. Giampiero Biscaldi / Ernst Furtmayr – Alfa Romeo Giulia TZ.

14. Roberto Bussinello / Giorgio Pianta – Alfa Romeo Giulia TZ.

15. Günther Klass / Sepp Greger – Porsche 356B 2000 GS GT.

16. Hans Herrmann / Fritz Jüttner – Abarth Simca 1300 Bialbero.

17. Günther Selbach / Herbert Schultze – Porsche 904 GTS.

18. Gustave Gosselin / Francis van Lysbeth – Ferrari 250 GTO.

19. Pierre Noblet / Edgar Berney – Iso Grifo A3C Chevrolet.

20. Manfred Ramminger / Herbert Schander – Ferrari 250 GTO.

21. Roger Delageneste / Walter Schneider – Abarth Simca 1300 Bialbeo.

22. Tommy Spychiger / Herbert Müller – Abarth Simca 1300 Bialbero.

23. Jo Schlesser / Richard Attwood – Shelby Cobra.

24. Andrew Hedges / Keith Greene – MG Midget.

25. Wawrick Banks / Patrick McNally – Jaguar E-type.

26. Hans Peter Koepchen / Erich Bitter – Ferrari 250 GT SWB.

27. Alan Foster / Christopher Martyn – MG Midget.

28. Peter Clarke / Dan Margulies – Ferrari 250 GTO.

29. Clive Baker / William Bradley – Austin Healey Sebring Sprite.

30. Bernhard Rayers / Antonio Pucci – Porsche 904 GTS.

31. Gerhard Bodmer / Dieter Schmid – Glas 1204 TS.

32. Hans Dieter Dechent / Anton Fischhaber – Abarth Simca 1300 Bialbero.

33. Günther Schwarz / Hermann Dorner – Porsche 356 B Carrera.

34. “Alain Dex” / Teddy Pilette – Lotus Elan.

35. Ludwig Walter / Ulrich Rose – Porsche 356.

36. Franco Patria / Kurt Ahrens jr. – Abarth Simca 1300 Bialbero.

37. John Miles / Peter Jackson – Diva GT Ford.

38. Heinz Gilges / Peter Otto – Martini BMW.

39. Umberto Maglioli / Jochen Rindt – Ferrari 250 LM.

40. Heinrich Hülbüsch / Kurt Louis – Martini BMW.

41.Pietro Laureati / Secondo Ridolfi – Abarth Simca 1300 Bialbero.

42. Holger Heine / Anselm von Oertzen – Martini BMW.

43. Girolamo Capra / Fernando Wissel – Alfa Romeo Giulietta SZ.

44. Robert Bouharde / Roland Charriere – Rene Bonnet Djet Renault.

45. Philippe Farjon / Serge Lelong – Rene Bonnet Djet Renault.

46. John Surtees / Lorenzo Bandini – Ferrari 275 P.

Zgłoszono 96 załóg, wystartowało 81, sklasyfikowano 46.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl