Jesteś tutaj: Strona główna » ZAGRANICA » Rajdy » 1949 » Monako » 19 Rallye Monte Carlo. 24-30.01.1949r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

19 Rallye Monte Carlo. 24-30.01.1949r.

Tablica rajdowa

Informator

Plakat

Lista startowa. (częściowa).

Nr.1.  Montabert / Peignaux - Delahaye 135.
Nr.2.  Peleman / Crapez – Talbot Lago Record.
Nr.3.  Taulelle / Gerbaud – Talbot 2,7l.
Nr.4.  Peraud / Cambus - Renault 4 CV.
Nr.5. Verkman van Keulen – Vauxhall 12-4.
Nr.6. Denis / Funel - Hoschkiss 864.
Nr.7.  Senn / Jenni - Simca 8.
Nr.8.  Rijkaart – Škoda 1101.
Nr.9.  van der Made – Škoda 1101.
Nr.10. Wise – Jowett Javelin.
Nr.11. Allison - Lancia Dilambda V8.
Nr.12. Hall – Lagonda 4,5l.
Nr.14. Rockman - Jaguar 3,5L.
Nr.16. Scholte / Jurgens – Chevrolet 3,6L.
Nr.22. Laroche / Radix – Salmson 54 E.
Nr.23. Miller – Jowett Javelin.
Nr.24. P.J.Berntsen – Hillman Minx.
Nr.25. Shears – Hillman Minx.
Nr.26. Kemsley – Hillman Minx.
Nr.27. Aunaud / Bolleau - Citroen 15/6.
Nr.28. Wittkampf - Chevrolet 3,5L.
Nr.29. Gerlach - Riley 1,5L.
Nr.30. Godsal – Allard 3,6l.
Nr.31. Morrell / Booth – Riley 1,5L.
Nr.32. Schwartz – Simca 8.
Nr.33. Michel – Renault 4 CV.
Nr.35. Richard Ducros – Delahaye 135.
Nr.36. Trevoux / Lesurque – Hotchkiss 686 GS.
Nr.37. Finigan - Standard Vanguard.
Nr.38. Worms / Mouche – Hotchkiss 686 GS.
Nr.39. Louveau / Huguet – Renault 4 CV.
Nr.40. Turner – Jowett Javelin.
Nr.41. Harman – Alvis 4,4L.
Nr.42. Wharton / Gibson – Ford 3,6L.
Nr.44. Lecat / Senfftleben – Renault 4 CV.
Nr.45. Saelens / Mauduit - Citroen 11.
Nr.47. Roosdorp - Standard Vanguard.
Nr.48. Reece – Ford 3,6L.
Nr.49. Vallee / Mairesse – Delahaye 135 MS.
Nr.50. Brugairolles / Picard – Citroen 15/6.
Nr.51. Glenie – AC 2L.
Nr.52. Mare / Mare – Buick 4L.
Nr.53. Pollet / Genevrier – Citroen 11.
Nr.54. Engelsma / Wijna – Austin.
Nr.56. Allard – Allard 3,6l.
Nr.57. Glad / Rottboll Orum – Morris 10.
Nr.59. Black – Sunbeam Talbot 10.
Nr.60. Couper – Bentley Mk.VI.
Nr.62. Trouis / Vernet – Simca 6.
Nr.63. Dufour / Strich - Delahaye 135.
Nr.64. Blondel / Monestier – Simca 6.
Nr.65. Daligand / Gil - Renault 4 CV.
Nr.66. Rosier / Vater Sohn – Renault 4 CV.
Nr.67. Kuizet / Blot – Talbot.
Nr.68. Dobry / Treybal – Bristol 400.
Nr.69. Hodac / Machac – Aero Minor.
Nr.70. Poch / Klouda – Aero Minor.
Nr.71. Krattner / Suttnar - Aero Minor.
Nr.72. Lacman / Stipek - Aero Minor.
Nr.74. Laureys / Oury - Renault 4 CV.
Nr.75. Berger / Dumas – Citroen 11.
Nr.76. Descams – Renault 4 CV.
Nr.79. Mutsaerts / Kouwenberg – Hillman Minx.
Nr.80. van Beeck Calkoen – Ford V8.
Nr.81. van Strien / van Hasselt – Ford V8.
Nr.83. Angelvin / Angelvin - Simca 6.
Nr.84. Grange / Guilbert – Lancia Aprilia.
Nr.85. Norma / Crovetto – Simca 8.
Nr.86. Chiron – Austin 16.
Nr.88. Boulard / Marang – Citroen 11.
Nr.92. Staher / Johansen – Buick Super.
Nr.93. Nellmann – Ford V8.
Nr.94. Heick - Ford 3,6L.
Nr.96. Norinder - Cadilac 3,5L.
Nr.97. Nottorp - De Soto 3,9L.
Nr.98. Herztfeld – Lincoln 4,8L.
Nr.99. Werngren - Chevrolet 3,5L.
Nr.100. Welin – Dodge Kingsway.
Nr.101. Bylhen – Jowett Javelin.
Nr.102. Alm – Chevrolet 3,6L.
Nr.103. Hartley - Simca 8.
Nr.105. Larsson – Ford V8.
Nr.108. Erikson - Dodge Kingsway.
Nr.109. Tornvall – Lancia Aprilia.
Nr.110. Aide – De Soto Custom.
Nr.111. Lovgren – Studebaker Commodore.
Nr.112. Josefson - Dodge Kingsway.
Nr.113. Hansson - Studebaker Champion.
Nr.114. Karstrup – Citroen 11.
Nr.117. Pil – Ford 3,6L.
Nr.118. Sorman – DKW 700.
Nr.120. Thestrup – Buick 5,3L.
Nr.121. Molander - Dodge Kingsway.
Nr.123. Hartwell - Sunbeam Talbot 10.
Nr.124. Haines - Sunbeam Talbot 10.
Nr.125. Monkhouse - Sunbeam Talbot 10.
Nr.126. Potter – Allard 3,6L.
Nr.127. Holt – Ford Perfect.
Nr.128. Imhof – Allard 3,9l cabriolet.
Nr.129. Van Limburg Stirum / van Vredenburgh – Ford V8.
Nr.130. Feitz - Chrysler New Yorker.
Nr.131. Smith – Jowett Javelin.
Nr.132. Gunnar Andersson – Hillman Minx.
Nr.133. Carpentier – BMW 2L.
Nr.134. Nelson Harris – Ford Pilote 3,6L.
Nr.135. Wisdom - Morris 8.
Nr.136. Andersson – Chevrolet 3,6L.
Nr.138. Bartlett – Vauxhall 14-6.
Nr.140. Harper / Turnbull - Vauxhall Velox.
Nr.141. Walshaw – Hillman Minx.
Nr.142. Sandt – Citroen 11.
Nr.144. Baboin / Gay - Simca 6.
Nr.145. Berbet / Benoit – Lancia Aprilia.
Nr.146. Groboes / Marmonier – Lancia Aprilia.
Nr.147. Marchand - Hotchkiss 686.
Nr.149. De Rijk – Peugeot 402.
Nr.150. Reichmann - Bentley Mk.6.
Nr.152. Fowler - Healey 2,4L.
Nr.153. Goedhard - VW Coccinelle.
Nr.154. Gatsonides / Barendregt – Hillman Minx.
Nr.158. Kohout / Svetlik – Tatra 87.
Nr.159. Salvador Fabregas Bas – Talbot 4L.
Nr.161. Pons – Renault 4 CV.
Nr.162. van Splunter – Riley 1,5L.
Nr.163. Sprenger van Eijk - Chevrolet 3,5L.
Nr.164. Speelman – Ford 3,6L.
Nr.165. Rupert – Studebaker.
Nr.166. Zwart – Chevrolet 3,6L.
Nr.168. Leblanc – Renault 4 CV.
Nr.169. Abos – Citroen 11.
Nr.170. Mrazek / Kohlik – Škoda 1101.
Nr.172. Becquart / Secret - Hotchkiss 686.
Nr.173. van den Bergh – Pontiac 3,6L.
Nr.175. Hayward / Kempe – Riley 1,5L.
Nr.176. Apezteguia – Ford V8.
Nr.177. Giro Minguella – Ford V8.
Nr.183. Mac Laughlin – Austin 16.
Nr.184. Wick - Allard 3,6L.
Nr.185. Huppert / Carmignac – Mercedes 170.
Nr.188. Sandgren – Chrysler Windsor.
Nr.189. Egnell – Standard Vanguard.
Nr.190. Scholdin - Ford V8.
Nr.192. Wollert – Buick Viceroy 4,1L.
Nr.194. Johansson – Hudson 3,4L.
Nr.195. Axelsen Johnsen – Ford de Luxe 2,2L V8.
Nr.196. Norling - Buick 4,1L.
Nr.197. Lindberg – Mercedes 170.
Nr.198. Ohlsson / Carstedt / Cederholm – Volvo PV 544.
Nr.199. Livijn / Welander – Ford Perfect.
Nr.200. Biernefors – Chevrolet 3,5L.
Nr.201. Dechamps - Citroen 11.
Nr.202. Wilkins / Hume – Jowett Javelin.
Nr.204. Ortigao Ramos - Hotchkiss 686 GS Modane.
Nr.205. Palma – Ford V8.
Nr.206. Simao Chalskelmann - Mercury 3,9L.
Nr.207. Nunes dos Santos - Oldsmobile cabriolet 4,2L.
Nr.209. Del Marco – Lancia Aprilia.
Nr.210. Fothergill - Austin 16.
Nr.211. Page – Riley 2,4L.

Nr.212. Galopin / Marechal – Citroen 11.

Nr.214.
Nr.215. Cugnet – Citroen 11.
Nr.218. Sangiorgio - Simca 6.
Nr.219. Manzon – Simca 6.
Nr.220. Landon / Aurlach - Renault 4 CV.
Nr.224. Channon – Riley 1,5L.
Nr.225. Aury / Violamer – Ford 3,6L.
Nr.227. Broedelet – Simca 8.

Rajd rozpoczął się zlotem gwiaździstym z 7 miast: Glasgow – 47 załóg, Sztokholm – 47 załóg, Monte Carlo – 94 załogi, Lizbona – 23 załogi, Oslo – 3 załogi, Florencja – 2 załogi i Praga – 2 załogi.

Gunnar Andersson.

Gunnar Andersson.

Carl Magnus Skogh.

Carl Magnus Skogh.

Sylvia Österberg.

Sylvia Österberg.

Rajd Monte Carlo - 1949r

Czechosłowacka ekipa

Worms i Mouche – Hotchkiss 686 GS.

Worms i Mouche – Hotchkiss 686 GS.

Allard – Allard 3,6l.

Allard – Allard 3,6l.

Angelvin i Angelvin - Simca 6.

Angelvin i Angelvin - Simca 6.

Chiron – Austin 16.

Chiron – Austin 16.

Chiron – Austin 16.

van Beeck Calkoen - Ford V8.

Nelson Harris – Ford Pilote 3,6L.

Nelson Harris – Ford Pilote 3,6L.

Sprenger van Eijk - Chevrolet 3,5L.

Sprenger van Eijk - Chevrolet 3,5L.

Ohlsson, Carstedt i Cederholm – Volvo PV 544.

Ohlsson, Carstedt i Cederholm – Volvo PV 544.

Rupert – Studebaker.

Rupert – Studebaker.

Rallye Monte Carlo - 1949r

Hall – Lagonda 4,5l.

Hall – Lagonda 4,5l.

Miller – Jowett Javelin.

Miller – Jowett Javelin.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Lacman i Stipek - Aero Minor.

Lacman i Stipek - Aero Minor.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Poch i Klouda – Aero Minor.

Poch i Klouda – Aero Minor.

 Gatsonides i Barendregt – Hillman Minx.

Gatsonides i Barendregt – Hillman Minx.

 Salvador Fabregas Bas – Talbot 4L.

Salvador Fabregas Bas – Talbot 4L.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Dobry i Treybal – Bristol 400.

Dobry i Treybal – Bristol 400.

Rosier i Vater Sohn – Renault 4 CV.

Rosier i Vater Sohn – Renault 4 CV.

Parc ferme

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

Peleman i Crapez – Talbot Lago Record.

De Rijk – Peugeot 402.

De Rijk – Peugeot 402.

Norma i Crovetto – Simca 8.

Norma i Crovetto – Simca 8.

Gatsonides i Barendregt – Hillman Minx.

Gatsonides i Barendregt – Hillman Minx.

Roosdorp - Standard Vanguard.

Roosdorp - Standard Vanguard.

Page – Riley 2,4L.

Page – Riley 2,4L.

Miller – Jowett Javelin.

Miller – Jowett Javelin.

Ohlsson, Carstedt i Cederholm – Volvo PV 544.

Ohlsson, Carstedt i Cederholm – Volvo PV 544.

Louveau i Huguet – Renault 4 CV.

Louveau i Huguet – Renault 4 CV.

Peraud i Cambus - Renault 4 CV.

Peraud i Cambus - Renault 4 CV.

Kemsley – Hillman Minx.

Kemsley – Hillman Minx.

Galopin i Marechal – Citroen 11.

Galopin i Marechal – Citroen 11.

Angelvin i Angelvin - Simca 6.

Angelvin i Angelvin - Simca 6.

Norma i Crovetto – Simca 8.

Norma i Crovetto – Simca 8.

Feitz - Chrysler New Yorker.

Feitz - Chrysler New Yorker.

Holt – Ford Perfect.

Holt – Ford Perfect.

Laroche i Radix – Salmson 54 E.

Laroche i Radix – Salmson 54 E.

Verkman van Keulen – Vauxhall 12-4.

Verkman van Keulen – Vauxhall 12-4.

Wharton i Gibson – Ford 3,6l.

Wharton i Gibson – Ford 3,6l.

Vallee i Mairesse – Delahaye 135 MS.

Vallee i Mairesse – Delahaye 135 MS.

Engelsma i Wijna – Austin.

Engelsma i Wijna – Austin.

Kuizet i Blot – Talbot.

Kuizet i Blot – Talbot.

Laureys i Oury - Renault 4 CV.

Laureys i Oury - Renault 4 CV.

Holt – Ford Perfect.

Holt – Ford Perfect.

Zwart – Chevrolet 3,6L.

Zwart – Chevrolet 3,6L.

Axelsen Johnsen – Ford de Luxe 2,2L V8.

Axelsen Johnsen – Ford de Luxe 2,2L V8.

Cugnet – Citroen 11.

Cugnet – Citroen 11.

Daligand i Gil - Renault 4 CV.

Daligand i Gil - Renault 4 CV.

Galopin i Marechal – Citroen 11.

Galopin i Marechal – Citroen 11.

Landon i Aurlach - Renault 4 CV.

Landon i Aurlach - Renault 4 CV.

Nr.205. Palma – Ford V8, nr.184. Wick - Allard 3,6L.

Nr.205. Palma – Ford V8, nr.184. Wick - Allard 3,6L.

Richard Ducros – Delahaye 135.

Richard Ducros – Delahaye 135.

Nottorp - De Soto 3,9L.

Nottorp - De Soto 3,9L.

Nr. 207. Nunes dos Santos - Oldsmobile cabriolet 4,2L.

Nr. 207. Nunes dos Santos - Oldsmobile cabriolet 4,2L.

Van Limburg Stirum i van Vredenburgh – Ford V8.

Van Limburg Stirum i van Vredenburgh – Ford V8.

Potter – Allard 3,6L.

Potter – Allard 3,6L.

Trevoux i Lesurque – Hotchkiss 686 GS.

Trevoux i Lesurque – Hotchkiss 686 GS.

Trevoux i Lesurque – Hotchkiss 686 GS.

Trevoux i Lesurque – Hotchkiss 686 GS.

Worms i Mouche – Hotchkiss 686 GS.

Worms i Mouche – Hotchkiss 686 GS.

Page – Riley 2,4L.

Page – Riley 2,4L.

Pierwszy Rajd Monte Carlo po wojnie. Wiele zmian od ostatniego rajdu w 1939 roku. Trudne organizacyjnie, ponieważ wiele dróg nie zostało całkowicie odbudowanych po wojnie, a w niektórych miejscach brakowało też gazu.
Punktami startowymi były : Florencja, Glasgow, Lizbona, Monte Carlo, Oslo, Praga, Sztokholm ze wspólną trasą z Rheims.
Zgłosiło się 225, z których 205 wystartowało.
Punkt wyjścia w Szkocji został przeniesiony z John O'Groates do Glasgow.
Średnia prędkość została podniesiona do 50 km / h, co z góry miało stanowić problem w przypadku złej pogody. Jednak nie wszyscy uczestnicy byli bez skazy po przybyciu do Monte Carlo. Przed przybyciem do Monte Carlo nie przeprowadzono żadnych specjalnych testów, ponieważ organizator spodziewał się, że pogoda będzie w stanie oddzielić klif od pszenicy. Po nocnym odpoczynku postanowiono więc na tajnym etapie rozegrać rajd w górach nad Księstwem. Twierdzono, że jest to tajemnica, ale powiedziano, że każdy taksówkarz w Monako znał trasę, więc uczestnicy zwiadu mieli czasami duży ruch. Całkowity dystans wyniósł zaledwie 17,5 km, aby przejechać go trzy razy. Pierwszy został przeprowadzony jako runda treningowa, podczas gdy drugi był 3-kilometrowym testem prędkości, który miał być przeprowadzony dwukrotnie, a następnie w tym samym czasie, jak to możliwe. Trzeci test trwał 10 km i miał być przeprowadzany ze średnią 50 km / h.
Angielski BBC po raz pierwszy skupił się na relacjach z rajdu, co prawdopodobnie pomogło fabrykom samochodów zwiększyć koncentrację na rajdzie, gdyż zainteresowanie mediów było bardzo duże.
Nic więc dziwnego, że na górze listy wyników znalazły się samochody z dużymi silnikami.
W tak zwanym „Concours de Comfort” Mike Couper wygrał z Bentleyem Mk.VI, który również zajął 25. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Od początku w Oslo wystartowały 4 zespoły, trzy duńskie i jedna holenderska. Przybyło wielu widzów, aby powitać uczestników i życzyć im dobrej przejażdżki. Pierwszy samochód odjechał o godz. 21,6


Klasyfikacja generalna.

1.  Trevoux / Lesurque – Hotchkiss 686 GS.
2.  Worms / Mouche – Hotchkiss 686 GS.
3.  Dobry / Treybal – Bristol 400.
4.  Potter – Allard 3,6l.
5.  Wharton / Gibson – Ford 3,6l.
6.  Vallee / Mairesse – Delabaye 135 MS.
7.  Laroche / Radix – Salmson 54 E.
8.  Godsal – Allard 3,6l.
9.  Giro Minguella – Ford V8.
10. Salvador Fabregas Bas – Talbot 4l.
11. Imhof – Allard 3,9l cabriolet.
12. Van Limburg Stirum / van Vredenburgh – Ford V8.
13. Rosier / Vater Sohn – Renault 4 CV.
14. Wise – Jowett Javelin.
15. Berger / Dumas – Citroen 11.
16. Sandt – Citroen 11.
17. Norma / Crovetto – Simca 8.
18. Boulard / Marang – Citroen 11.
19. Gatsonides / Barendregt – Hillman Minx.
20. Hall – Lagonda 4,5l.
21. Palma – Ford V8.
22. Smith – Jowett Javelin.
23. Chiron – Austin 16.
24. Allard – Allard 3,6l.
25. Taulelle / Gerbaud – Talbot 2,7l.
26. Couper – Bentley Mk.VI.
27. Brugairolles / Picard – Citroen 15/6.
28. Kohout / Svetlik – Tatra 87.
29.  Peraud / Cambus - Renault 4 CV.
30.  Dufour / Strich - Delahaye 135.
31.  Senn / Jenni - Simca 8.
32.  Allison - Lancia Dilambda V8.
33.  Simao Chalskelmann - Mercury 3,9L.
34.  Monkhouse - Sunbeam Talbot 10.
35.  Finigan - Standard Vanguard.
36.  Fowler - Healey 2,4L.
37.  Harper / Turnbull - Vauxhall Velox.
38.  Hansson - Studebaker Champion.
39.  Landon / Aurlach - Renault 4 CV.
40.  Becquart / Secret - Hotchkiss 686.
41.  Haines - Sunbeam Talbot 10.
42.  Wick - Allard 3,6L.
43.  Goedhard - VW Coccinelle.
44.  Laureys / Oury - Renault 4 CV.
45.  Reichmann - Bentley Mk.6.
46.  Feitz - Chrysler New Yorker.
47.  Wisdom - Morris 8.
48.  Angelvin / Angelvin - Simca 6.
49.  Hartwell - Sunbeam Talbot 10.
50.  Lacman / Stipek - Aero Minor.
51.  Denis / Funel - Hoschkiss 864.
52.  Molander - Dodge Kingsway.
53.  Nunes dos Santos - Oldsmobile cabriolet 4,2L.
54.  Erikson - Dodge Kingsway.
55.  Montabert / Peignaux - Delahaye 135.
56.  Hartley - Simca 8.
57.  Daligand / Gil - Renault 4 CV.
58.  Wittkampf - Chevrolet 3,5L.
59.  Nelson Harris – Ford Pilote 3,6L.
60.  Aunaud / Bolleau - Citroen 15/6.
61.  Baboin / Gay - Simca 6.
62.  Scholdin - Ford V8.
63.  Norling - Buick 4,1L.
64.  Marchand - Hotchkiss 686.
65.  Nottorp - De Soto 3,9L.
66.  Ortigao Ramos - Hotchkiss 686 GS Modane.
67.  Roosdorp - Standard Vanguard.
68.  Gerlach - Riley 1,5L.
69.  Andres - Fiat 1500.
70.  Josefson - Dodge Kingsway.
71.  Sangiorgio - Simca 6.
72.  Krattner / Suttnar - Aero Minor.
73.  Werngren - Chevrolet 3,5L.
74.  Heick - Ford 3,6L.
75.  Rockman - Jaguar 3,5L.
76.  Sprenger van Eijk - Chevrolet 3,5L.
77.  Dechamps - Citroen 11.
78.  Norinder - Cadilac 3,5L.
79.  Fothergill - Austin 16.
80.  Saelens / Mauduit - Citroen 11.
81.  Wollert - Buick Viceroy 4,1L.
82.  Reece - Ford 3,6L.
83.  Delmarco - Lancia Aprilia.
84.  Mrazek / Kohlik - Škoda 1101.
85.  Nellmann - Ford V8.
86.  Karstrup - Citroen 11.
87.  Mare / Mare - Buick 4L.
88.  Hodac / Machac - Aero Minor.
89.  Van Splunter - Riley 1,5L.
90.  Engelsma / Wijnia - Austin.
91.  Richard Ducros - Delahaye 135.
92.  Berbert / Benoit - Lancia Aprilia.
93.  Grange / Guilbert - Lancia Aprilia.
94.  Glenie - AC 2L.
95.  Pons - Renault 4 CV.
96.  Larsson - Ford V8.
97.  Welin - Dodge Kingsway.
98.   Peleman / Crapez - Talbot Lago Record.
99.  Bjernefors - Chevrolet 3,5L.
100. Ohlsson / Carstedt / Cederholm - Volvo PV 444.
101. Turner - Jowett Javelin.
102. Rijkaart - Škoda 1101.
103. Carpentier - BMW 2L.
104. Verkamman van Keulen - Vauxhall 12-4.
105.  van den Bergh - Pontiac 3,6L.
106.  Hayward / Kempe - Riley 1,5L.
107.  Mutsaerts / Kouwenberg - Hillman Minx.
108.  Scholte / Jurgens - Chevrolet 3,6L.
109.  Blondel / Monestier - Simca 6.
110.  Egnell - Standard Vanguard.
111.  Michel - Renault 4 CV.
112.  Tornvall - Lancia Aprilia.
113.  Manzon - Simca 6.
114.  van Beeck Calkoen - Ford V8.
115.  Grobois / Marmonier - Lancia Aprilia.
116.  Poch / Klouda - Aero Minor.
117.  De Rijk - Peugeot 402.
118.  Pollet / Genevrier - Citroen 11.
119.  Alm - Chevrolet 3,6L.
120.  Mac Laughlin - Austin 16.
121.  Abos - Citroen 11.
122.  Galopin / Marechal - Citroen 11.
123.  Lapchin - Simca 6.
124.  Lecat / Senfftleben - Renault 4 CV.
125.  Gunnar Andersson - Hillman Minx.
126.  Cugnet - Citroen 11.
127.  Staher Johansen - Buick 4L.
128.  Kemsley - Hillman Minx.
129.  Leblanc - Renault 4 CV.
130.  Zwart - Chevrolet 3,6L.
131.  Broedelet - Simca 8.
132.  Berntsen - Hillman Minx.
133.  Harman - Alvis 4,4L.
134.  van Strien / van Hasselt - Ford V8.
135.  Apezteguia - Ford V8.
136.  Descams - Renault 4 CV.
137.  Johansson - Hudson 3,4L.
138.  Andersson - Chevrolet 3,6L.
139.  Trouis / Vernet - Simca 6.
140.  Holt - Ford Prefect.
141.  Herztfeld - Lincoln 4,8L.
142.  van der Made - Škoda 1101.
143.  Speelman - Ford 3,6L.
144.  Huppert / Carmignac - Mercedes 170.
145.  Lindberg - Mercedes 170.
146.  Aide - De Soto Custom.
147.  Livijn / Welander - Ford Prefect.
148. Shears - Hillman Minx.
149. Bartlett - Vauxhall 14-6.
150. Thestrup - Buick 5,3L.
151. Channon - Riley 1,5L.
152. Aury / Violamer - Ford 3,6L.
153. Bylhen - Jowett Javelin.
154. Morrell / Booth - Riley 1,5L.
155. Glad / Rottbol Orum - Morris 10.
156. Walshaw - Hillman Minx.
157. Schwartz - Simca 8.
158. Axelsen Johnsen - Ford De Luxe 2,2L V8.
159. Lovgren - Studebaker Commodore.
160. Sorman - DKW 700.
161. Wilkins / Hume - Jowett Javelin.
162. Page - Riley 2,4L.
163. Sandgren - Chrysler Windsor.
164. Miller - Jowett Javelin.
165. Black - Sunbeam Talbot 10.
166. Pil - Ford 3,6L.
Zgłoszono 230 załóg, wystartowało 204, sklasyfikowano 166.


Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl