Jesteś tutaj: Strona główna » Polska - Zawodnicy » Kierowcy » Bogusławski Maciej

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Bogusławski Maciej

24.02.1938r.

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski
Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

Maciej Bogusławski

(Automobilista 6 / 2010)

(Automobilista 6 / 2010)

(Automobilista 129 / 2011)

(Automobilista 129 / 2011)

Maciej Bogusławski był kierowcą wyścigowym, rajdowym i motocyklowym. Na początku lat 70. postanowił zbudować własny samochód wyścigowy. W 1973 roku mechanik Bogusławskiego, Zbigniew Gotowicz, zakupił wrak Kraba 75. Karoseria i rama tego samochodu posłużyły do budowy nowego pojazdu. Układ hamulcowy i obręcze kół pochodziły z Raka Formuły 3. Samochód był napędzany silnikiem FIAT 1600 o mocy 150 KM, sprzężonym ze skrzynią biegów Dacii. Samochód ten otrzymał nazwę BG 1600 (Bogusławski–Gotowicz). W 1974 roku samochód był testowany i poprawiany. Pierwsze zwycięstwo odniósł w Toruniu w 1975 roku. Ogółem odniósł siedem zwycięstw i był używany do 1981 roku, a Bogusławski zdobył nim tytuł w klasie 6 w 1980 roku.
Następcą modelu był MB-02.

Historia startów. (częściowa).

1968r. Rajd Monte Calvaria. Fiat 1300. 1m.

1971r. Rajd Bieszczadzki. Andrzej Orłowski. Polski Fiat 125p/1500. 1m./kl.8-13.

1971r. Opolski Rajd Festiwalowy. Stefan Bieliński. Polski Fiat 125p. 1m.

1971r. Rajd Warszawski #20. Stefan Bieliński. Polski Fiat 125p/1500.

1972r. Rajd Kormoran #18. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. 16m. 3m./kl.8.gr.2.

1972r. Rajd Polski. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. 38m.

1972r. Rajd Wisły. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. 2m./kl.8.gr.2.

1972r. Rajd Warszawski. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. Aw.

1973r. Rajd Stomil. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. 8m. (5m.MP).

Maciej Bogusławski

1973r. Toruń 4. Easter. 3m./kl.E9.

1973r. Rajd Dolnośląski. Andrzej Martynkin. Polski Fiat 125p/1500. R.

1973r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 18m.

1973r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 7m./kl.E9.

Maciej Bogusławski

1975r. Poznań 1. Krab Polski Fiat 1800.

Maciej Bogusławski

1975r. Dąbrowa-Wola Kurowska. Prototyp BG 1600.

Maciej Bogusławski

1975r. Toruń 3. Prototyp BG 1600. 1m./kl.50.

Maciej Bogusławski

1975r. Orneta 4. Prototyp BG 1600. 1m./kl.35 i 50.


Maciej Bogusławski

1976r. Szczecin 1. Prototyp BG 1600. Aw. 11m./kl.C9.

1976r. Poznań 2. Promot. 5m./kl.C9.

Maciej Bogusławski

1976r. Warszawa-W.M.okr. Prototyp BG 1600.

Maciej Bogusławski

1976r. Toruń 3. Formuła. 6m./kl.C9.

1976r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 5m./kl.C9.

Maciej Bogusławski

1977r. Poznań 1. Autobianchi A112 Abarth. 1m./kl.4.

Maciej Bogusławski

1977r. Poznań 1. Prototyp BG 1600. 1m./kl.6.

Maciej Bogusławski

1977r. Kielce 2. Autobianchi A112 Abarth. 2m./kl.4. (1m.MP), 5m./wszechklasy.

Maciej Bogusławski

1977r. Kielce 2. Prototyp BG 1600. 5m./kl.6.

Maciej Bogusławski

1977r. Toruń 3. Autobianchi A112 Abarth. 2m./kl.4. (1m.MP).

Maciej Bogusławski

1977r. Toruń 3. Prototyp BG 1600.

Maciej Bogusławski

1977r. Kielce 4. Autobianchi A112 Abarth. 3m./kl.4. (2m.MP).

Maciej Bogusławski

1977r. Kielce 4. Prototyp BG 1600.

1977r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 1m./kl.4. i 4m./wszechklasy.

Maciej Bogusławski

1978r. Poznań 1. Prototyp BG. 2m./kl.4-6.

Maciej Bogusławski

1978r. Kielce 2. Prototyp BG.

Maciej Bogusławski

1978r. Poznań 3. Prototyp BG. 3m./kl.4-6.

Maciej Bogusławski

1978r. Toruń 4. Prototyp BG.

1978r. Kielce 5. Prototyp BG. 5m./kl.6.

1979r. Poznań 1. Prototyp BG. 3m./kl.6.

1979r. Puchar Targów Poznańskich. Prototyp BG. 1m./handicap.

Maciej Bogusławski

1979r. Kielce 2. Prototyp BG.

1980r. Toruń 1. Prototyp BG 1600. 1m./kl.6.

1980r. Poznań 2. Prototyp BG 1600. 1m./kl.5.

1980r. Toruń 5. Prototyp BG 1600. 1m./kl.6.

1980r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 1m./kl.6.

1981r. Kielce 2. Prototyp BG 1600. 1m./kl.5-6.

1981r. Poznań 3. Prototyp BG 1600. 1m./kl.5-6.

1981r. Toruń 4. Prototyp BG 1600. 1m./kl.5-6.

1981r. Kielce 5. Prototyp BG 1600. 2m./kl.5-6.

1981r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 1m./kl.5-6.

Maciej Bogusławski

1983r. Poznań 3. Prototyp 1800. 5m./kl.5.

Maciej Bogusławski

1983r. Toruń 4. Prototyp 1800. 3m./kl.5.

1983r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 3m./kl.5.

1984r. Poznań 1. MB 3. 1m./kl.5.

1984r. Kielce 2. MB 3. 1m./kl.5.

1984r. Toruń 3. MB 3. Aw.

1984r. Kielce 4. MB 3. 4m./kl.5.

1984r. Poznań 5. MB 3. Aw.

1984r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 5m./kl.5.

1985r. Poznań 1. Prototyp. 1m./kl.5.

Maciej Bogusławski

1985r. Kielce 2. Prototyp. 1m./kl.5.

1985r. Toruń 4. Prototyp. 2m./kl.5.

1985r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 2m./kl.5.

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl