POLSKA
Logowanie
Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.
Wyszukiwanie rozszerzone |
|
Nie pamiętasz hasła? | |
Nie pamiętasz nazwy użytkownika? | |
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja | |
|
|
Obszar pobierania |
28.12.1959r.
1985r – Rajd Warszawski.
Wychowanek Automobilklubu Rzemieślnik, wysoki, bardzo szczupły i przystojny mężczyzna o wyrazistych niebieskich oczach. „Chudy”, bo taką ma ksywkę wśród znajomych, nazywany jest największym talentem rajdowym w Polsce. Po dwukrotnym z rzędu zdobyciu mistrzostwa Polski w latach 1993 i 1994, w sezonie 1995 prowadził w klasyfikacji generalnej po czterech rajdach (ex eqvo z Krzysztofem Hołowczycem). Niespodziewanie wycofał się jego główny sponsor i od tego momentu widywaliśmy Pawła już tylko sporadycznie, praktycznie na Warszawskiej Barbórce (zwycięzca w latach 1995,1996,1998). Zdarzyło mu się też pojechać na rajd Krakowski 1997r – Fordem Escortem WRC. Wtedy po dwóch latach przerwy w startach pojawił się i...wygrał. Do rajdów trafił przez przypadek; kolega zaciągnął go na trasę rajdu Warszawskiego i tam Paweł połknął haczyk. Wzorowo zdobył prawo jazdy i stawiał pierwsze rajdowe kroki w KJSach. Starty w Mistrzostwach Polski rozpoczął w 1981r. w Polskim Fiacie 125p. Wcześniej miał krótkotrwałą przygodę w wyścigach Ładą. W 1983r. wywalczył trzecie miejsce w klasie markowej FSO grupy A i takie samo w klasyfikacji generalnej. Rok później zdobył Puchar FSO i tytuł Mistrza Polski w klasie markowej FSO. W 1985r został Mistrzem Sportu. W 1986r. startował Polonezem 2000, a w następnym sezonie FSO 1500. Awaryjność samochodów nie pozwoliła mu jednak na walkę o czołowe miejsca. Od połowy 1987r. do połowy 1990r był kierowcą zespołu fabrycznego FSO i startował prototypowym Polonezem 1500 Turbo, a od 1989r. Polonezem 1600 Turbo. Częste awarie sprzętu w tych latach pozwoliły na zdobycie tylko drugiego miejsca w grupie B w 1988r. W latach 1990-1992 zasiadał za kierownicą prywatnego Audi Quattro z zespołu Texas. Zespół ten został założony dzięki współpracy z Krzysztofem Gęborysem. W owych latach dwukrotnie zdobywał tytuły wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej i w klasie A-13. W 1992r. rozpoczął starty w zespole Toyota Motor Poland, co zaowocowało w następnych latach zdobyciem dwóch (1993 i 1994r) tytułów Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej i w grupie A oraz w klasach A-10 i A-8 (Toyota Celica GT4). W 1995r. zmienił zespół na Rafinerię Czechowice i samochód na Forda Escorta Cosworth RS. Startował tylko przez pół sezonu co umożliwiło mu zdobycie tytułu Wicemistrza Polski. Od początku kariery wygrał (łącznie z Barbórką Warszawską) 26 rajdów. Pilotami jego byli: Andrzej Martynkin, Mirosław Danek, Piotr Leżakowski, Jan Matłacz, Mirosław Szulc, Dariusz Olesiński, Piotr Perłowski, Dariusz Pasternak, Arkadiusz Świstow, Maciej Wisławski i Krzysztof Gęborys. Od 1989r. czyli od założenia zespołu Texas, stałym pilotem Pawła jest Krzysztof Gęborys. Ostatni raz widzieliśmy go na trasach rajdowych w Hyundayu WRC na rajdzie Kormoran-2001. Obecnie możemy go spotkać podczas grania „Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy”.
|
|
|