Jesteś tutaj: Strona główna » Polska - Zawodnicy » Piloci » Włoch Łukasz

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Włoch Łukasz

29.09.1980r.

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Włoch Łukasz

Z Colinem McRae.

Z Krzysztofem Hołowczycem

Z Nicki Gristem

Z Leszkiem Kuzajem

Włoch Łukasz

Łukasz Włoch

(WRC 99 / 2009)

Łukasz Włoch sprawił sobie prezent w rocznicę

I miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdowego Pucharu Polski podczas rajdu Dolnośląskiego było prezentem dla Łukasza Włocha, który w tym miesiącu obchodzi 10-lecie swoich startów. Wraz z Jerzym Tomaszczykiem w Kłodzku pokazali, że potrafią szybko jeździć. Kolejne sukcesy tej załogi mogą być kwestią czasu, zwłaszcza że obaj panowie chcą się dalej ściągać.

Łukasz, startujesz od bardzo dawna, ale pamiętasz jak zaczęła się Twoja przygoda ze sportem motorowym?
Wszystko zaczęło się od tego jak byłem młodym chłopakiem przychodziłem do takiej "rajdowej dziupli" na ul. Matejki i tam pod okiem znajomych m.in. Macieja Maciejewskiego obserwowałem co się dzieje. Śledziłem rajdy, robiłem nawet zdjęcia motoryzacyjne, a to pozwalało mi nawiązywanie kontaktów z różnymi ludźmi ze świata sportu. Gdy miałem 14 lat jako pilot wystartowałem w pierwszym amatorskim rajdzie - przez przypadek. Jeden z pilotów zaniemógł i pojechałem na prawym fotelu. Tak się zaczęło. Później były udziały w KJS-ach , a pierwszy poważny sprawdzian to Rajd Śnieżki w 2001 roku, gdzie zaliczyliśmy dachowanie, ale udało się dojechać i ukończyć rajd. 

Jak zdobywałeś doświadczenie? Wiem, że w karierze jeździłeś z Leszkiem Kuzajem, a więc musiałeś czymś zabłysnąć.

Gdy nie startowałem, jako członek Automobilklubu pomagałem przy organizacji imprez oraz innym zawodnikom. To była taka szkoła dla mnie, wtedy zobaczyłem co należy robić czego nie, jak się zachować, po prostu uczyłem się na błędach innych. Ja jestem taki, że dopytuję o wszystko, nie potrafię robić czegoś o czym nie mam pojęcia. Po kolejnym rajdzie, Rajdzie Karkonoskim w 2003 roku zadzwonił do mnie Leszek Kuzaj czy nie chcę z nim jeździć. Było to dla mnie spore wyzwanie, ale zgodziłem się. 

To było nie tylko wyzwanie, ale i szansa. Dlaczego już z nim nie jeździsz?
Po pierwszym wspólnym rajdzie Leszek ocenił mnie bardzo dobrze. Później przeszedłem z nim prawdziwy sprawdzian, gdzie w Olsztynie jeździliśmy prze tydzień w dzień i w nocy na odcinkach treningowych. Wszystko się układało do momentu wypadku Janusza Kuliga. Jeździł on Maciejem Szczepaniakiem, moim zdaniem jednym z najlepszych pilotów w Polsce i Kuzaj wybrał jego na dalsze ściganie się. Jego doświadczenie z moim było nieporównywalne, więc nie miałem nic do powiedzenia.

A teraz jak to wygląda? Miałeś również za sobą przygodę w Anglii.
Współpracuje z Abramowskim i Tomaszczykiem. Jeden jeździ na szutrach drugi na asfalcie. Mam teraz dwa domy rajdowe. Byłem w Anglii, aby podszlifować język, który przydaje mi się w nawiązywaniu kontaktów. Tak narodziła się wielka przyjaźń z zagranicznymi pilotami, z którymi wymieniam się wskazówkami. Z tymi kierowcami wiążę duże nadzieję, bo współpraca przebiega bardzo dobrze.

Przyznasz, że ostatni sezon jak i ten jest dla Ciebie bardzo udany. Zajęcie pierwszego miejsca w klasyfikacji generalnej Pucharu Polski Rajdu Dolnośląskiego było poprawką sukcesu z zeszłego roku, gdzie byliście na trzecim miejscu podium.
- Mieliśmy sporo kłopotów w tej edycji, wahacze musieliśmy pospinać pasem od lawety, aby ten wahacz był na swoim miejscu. Jechaliśmy bardzo szybko, w pewnym momencie powiedziałem do swojego kierowcy " Idziesz! Idziesz!. Zaczęliśmy się śmiać, jechaliśmy naprawdę szybko, już szybciej się nie dało. Po prostu zapier.....liśmy. To zwycięstwo było wywalczone w niesamowity sposób. Na 19 letniej Hondzie już więcej wycisnąć się nie dało.

Skoro idzie tak dobrze, to może wystąpicie w Mistrzostwach Polski, aby bić się np. z Kucharem, Kuzajem lub Bouffierem?
- Każdy bokser zastanawia się czy dałby radę Tysonowi, jednak jak nie walczy on w tej samej kategorii to nie ma sensu (śmiech). Nie mamy takich środków i warunków, choć gdyby zbliżyć czasy w ostatniego rajdu bylibyśmy 14-15 miejscu w klasyfikacji generalnej. Jednak to dla nas bez sensu, jeździmy dla frajdy.

Wygrana w Pucharze Polski był świetnym prezentem na rocznicę 10 - lecie twoich startów. Jak będziesz świętował?
Po Rajdzie Wisły zamierzam zorganizować imprezę dla swoich przyjaciół, znajomych jak i kierowców z którymi jeździłem i jeżdżę. Myślę, że będzie to dobra okazja nie tylko do świętowania mojego jubileuszu, ale i wyniku z rajdu Wisły.

Wielu czytelników uważa was za szaleńców, za ludzi, którzy targają się na swoje życie. Oprócz pucharów za swoje zwycięstwa nie dostajecie nagród. Zapytam wprost, po co startujesz? Nie czujesz strachu?

Moi kumple, którzy wykonują akrobację na rowerach to są kozacy. Przyznam, ze chyba nie odważyłbym się skoczyć z rampy tylko po to, aby zrobić jakiś trik. To jest hobby, odpowiednim przygotowaniem samochodu doświadczeniem i umiejętnościami można zminimalizować ryzyko, choć ona zawsze istnieje. Zawsze sobie mówimy, że jedziemy zachowawczo, jednak gdy zamykamy drzwi samochodu odzywa się ambicja i chęć udowodnienia sobie i kibicom swojej pozycji. W swoim życiu przeżyłem wiele wypadków w tym swoich przyjaciół, dlatego do każdego rajdu długo się przygotowujemy i tylko w ten sposób możemy rywalizować. Rajdy to mój sposób na życie.

Życzę w takim razie kolejnych sukcesów.
Nie dziękuje.

Z Łukaszem Wlochem rozmawiał Mateusz Banaszak

(WRC 122 / listopad 2011)

(WRC 122 / listopad 2011)

(WRC 122 / 2011)

Historia startów. (częściowa)

2001r. Rajd Śnieżki. Sebastian Czubak. Fiat Cinquecento Sporting. 7m./A0.

Rajd Cieszyńska Barbórka

2001r. Cieszyńska Barbórka. Jakub Nagabło. Fiat Cinquecento Sporting. 17m./N0.

2002r. Rajd Preem. Piotr Mordarski. Honda Civic. 8m. 3m./N2.

2002r. Rajd Moto. Radosław Typa. Fiat Seicento Sporting. Wyp.

2002r. Rajd Festiwalowy. Tomasz Paśnikowski. Fiat Cinquecento Sporting. 7m./N0.

Rajd Nikon

2002r. Rajd Nikon. Jerzy Wiltowski jr. Peugeot 106. 15m. 1m./N2.

2002r. Rajd Imielin. Piotr Mordarski. Honda Civic. Wyp.

2002r. Rajd Rzeszowski. Adam Kopcych. Peugeot 106 Rallye. 23m. 3m./N2.

2002r. Rajd Wisły. Adam Kopcych. Peugeot 106 Rallye.

2002r. Rajd Karkonoski. Adam Kopcych. Peugeot 106 Rallye. Aw.

2002r. Bieszczadzki Zimowy. Piotr Kasprzycki. Daewoo Lanos. 3m./A6.

Rajd Cieszyńska Barbórka

2002r. Cieszyńska Barbórka. Piotr Kasprzycki. Daewoo Lanos.

2003r. Rajd Ziemi Lubelskiej. Piotr Kasprzycki. Daewoo Lanos. Aw.

Rajd Elmot 2003r

2003r. Rajd Elmot. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. 27m. 2m./N3.

2003r. Rajd Moto Piotr Kasprzycki. Daewoo Lanos. Wyp.

2003r. Rajd Mazowiecki. Piotr Kasprzycki. Daewoo Lanos. 4m./A6.

2003r. Rajd Polski. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. 27m. 4m./N3.

2003r. Rajd Kormoran. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. Aw.

2003r. Rajd Imielin. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. Aw.

Rajd Śnieżki 2003r

2003r. Rajd Śnieżki. Łukasz Szterleja. Mitsubishi Lancer Evo V. 1m.

2003r. Rajd Rzeszowski. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. Aw.

Rajd Bałtyku 2003r

2003r. Rajd Bałtyku. Leszek Kuzaj. Mitsubishi Lancer Evo VI. 2m.

2003r. Rajd Śląski. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. Aw.

2003r. Rajd Warszawski. Paweł Serafin. Opel Astra GSi. Wyp.

Śląskie Kryterium Asów 2003r

2003r. Śląskie Kryterium Asów. Leszek Kuzaj. Subaru Impreza WRC. 1m.

2004r. Rajd Mazowiecki. Marcin Abramowski. Opel Astra GSi. 14m. 3m./kl.A7.

2004r. Rajd Imielin. Marcin Abramowski. Opel Astra GSi. 48m. 4m./kl.A7.

2004r. Rajd Ina Croatia. Piotr Meresiński. Renault Clio Sport.

2004r. Rajd Strzeliński. Marcin Abramowski. Opel Astra GSi. Wyk.

2004r. Rajd Valašska. Piotr Meresiński. Renault Clio Sport. Aw.

2004r. Rajd Krakowski. Marcin Abramowski. Opel Astra GSi. Wyp.

2004r. Rajd Nikon. Piotr Meresiński. Renault Clio Sport. Aw.

2004r. Rajd Agapit. Zbigniew Staniszewski. Mitsubishi Lancer Evo VI. 3m.

2004r. Rajd Tatry. Piotr Meresiński. Renault Clio Sport. Aw.

2004r. Rajd Bałtyku. Krzysztof Brożkiewicz. Opel Astra. 29m.

2004r. Rajd Warszawski. Zbigniew Staniszewski. Mitsubishi Lancer Evo VI. Aw.

Rajd Lausitz 2004r

2004r. Rajd Lausitz. Zbigniew Staniszewski. Mitsubishi Lancer Evo VI. 9m.

2008r. Rajd Agapit. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo VI. 3m.

2008r. Rajd Polski. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo VI. R.

2009r. Rajd Kormoran. Marcin Czerwiec. Daewoo Lanos.

2009r. Rajd Dolnośląski. Maciej Musielak. Opel Astra GSi.

2009r. Rajd Barbórka. Mariusz Stec. Mitsubishi Lancer Evo IX. 6m.

2010r. Rajd Rzeszowski. Marcin Gagacki. Honda Civic Type-R. 43m. (32m.MP.)

2010r. Rajd Karkonoski. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. Aw.

2010r. Rajd Wisły. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 3m.

2010r. Rajd Dolnośląski I. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 4m.

2010r. Rajd Dolnośląski II. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 3m.

2010r. Rajd Lausitz. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. Wyp.

2010r. Cieszyńska Barbórka. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 3m.

2010r. Rajd Barbórka. Grzegorz Dul. Mitsubishi Lancer Evo VIII. 6m.

2011r. Rajd Halls Winter. Grzegorz Dul. Mitsubishi Lancer Evo VIII. 21m.

2011r. Rajd Karkonoski. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. 13m.

2011r. Rajd Rzeszowski. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 12m.

2011r. Rajd Polski. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. 14m. (10m.MP.)

2011r. Rajd Dolnośląski I. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 2m.

2011r. Rajd Dolnośląski II. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 1m.

2011r. Rajd Zamkowy. Jerzy Tomaszczyk. Honda Civic VTi. 2m.

2011r. Rajd Barbórka. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. 16m.

2012r. Rajd Świdnicki. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R.

2012r. Rajd Karkonoski. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R.

2012r. Rajd Rzeszowski. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R.

2012r. Rajd Koszyce. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R.

2012r. Rajd Bohemia. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R. Przerwany rajd.

2012r. Rajd Wisły. Adam Sidor. Opel Astra. Aw.

2012r. Rajd Polski. "Felix". Mitsubishi Lancer Evo XI. Wyp.

2012r. Rajd Dolnośląski. Dawid Dobrodziej. Honda Civic Type-R. 23m. 2m./kl.8N.                                   

2012r. Rajd Barbórka. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. 26m.                           

2012r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 8m./gr.N. 2m./kl.8.

2013r. Rajd Świdnicki. Łukasz Lewandowski. Honda Civic Type-R. 30m. 3m./kl.8N.                           

2013r. Rajd Nadwiślański. Marcin Cichocki. Renault Clio Sport. 24m. 5m./kl.8.                                        

2013r. Rajd Wisły. Łukasz Lewandowski. Honda Civic Type-R. R. 

2013r. Rajd Karkonoski. Łukasz Lewandowski. Honda Civic Type-R. 29m. 2m./kl.8N.

2013r. Rajd Rzeszowski. Łukasz Lewandowski. Honda Civic Type-R. 24m. 4m./kl.8N.

2013r. Rally Kauno Raduo. Daniel Żarna. Peugeot 206 RC.

2013r. Rajd Dolnośląski. Łukasz Lewandowski. Honda Civic Type-R.

2013r. Rajd Cieszyńska Barbórka. Mitsubishi Lancer Evo IX.

2013r. Rajd Barbórka. Marcin Abramowski. Mitsubishi Lancer Evo IX. 53m. 32m./kl.3.

2014r. Rally Talsi. Daniel Żarna. Mitsubishi Lancer Evo IX.

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl