Jesteś tutaj: Strona główna » Polska - Zawodnicy » Kierowcy » Herink Bogdan

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Herink Bogdan

29.11.1952 - 10.01.1998r.


Bogdan Herink

Bogdan Herink

Bogdan Herink

Bogdan Herink

Bogdan Herink (ur. 29 listopada 1952 w Bytomiu, zm. 10 stycznia 1998 w Zakopanem) - były kierowca rajdowy, wicemistrz Polski w klasyfikacji generalnej i mistrz Polski w kategorii F-2 z 1994 roku, zwycięzca trzech rajdów w RSMP. W środowisku rajdowym zwany "Harnaś".
Kariera sportowa. Zanim Bogdan Herink zajął się rajdami, z powodzeniem uprawiał narciarstwo alpejskie. W rajdach zadebiutował stosunkowo późno, bo w 1985 roku (miał wówczas 33 lata). Dwa lata później został Mistrzem Polski w grupie B.
W 1988 roku zaczął startować za kierownicą Renaulta 11 Turbo. Tym samochodem zdobył mistrzostwo Polski w grupie A, a samochodem tym startował aż do końca sezonu 1992.
Od Rajdu Krakowskiego w sezonie 1993 zaczął startować za kierownicą Renaulta Clio 16S w zespole Renault Polska. Równa jazda pozwoliła zakopiańczykowi ukończyć sezon na 2. miejscu w F-2 (przegrał jedynie z Waldemarem Doskoczem).
W 1994 roku zespół Renault zatrudnił obok Herinka także Doskocza oraz Roberta Kępkę. "Mrówa" i "Harnaś" mieli samochody grupy A, jednak Doskocz otrzymał Clio 16S używane w poprzednim sezonie przez Herinka, zaś zakopiańczyk otrzymał nowe Clio Williams. Od początku sezonu "Harnaś" był właściwie nie do zatrzymania. W F-2 nawet Andrzej Koper, który włączył się do walki w połowie sezonu na identycznym samochodzie, nie był w stanie nawiązać równorzędnej walki. Herink wygrał w klasyfikacji RSMP dwa rajdy (Rajd Polski, Rajd Dolnośląski), zdobył tytuł mistrza Polski w F-2, a w klasyfikacji generalnej mistrzostw Polski uległ jedynie Pawłowi Przybylskiemu.
Na sezon 1995 Renault Elf Polska zakupił dla Herinka Renaulta Clio Maxi. Sezon jednak zaczął się bardzo pechowo dla "Harnasia" - na Rajdzie Krakowskim miał wypadek, po którym samochód odbudowano dopiero na Elmot. Rozbił także samochód Roberta Kępki, którym wystartował w Rajdzie Kormoran. Rajd Elmot także nie przyniósł punktów Herinkowi - już na pierwszej próbie awarii w Clio Maxi uległa skrzynia biegów. Pierwsze punkty zdobył dopiero na Rajdzie Polski. Rywalizację ukończył na 9. miejscu w rajdzie, 3. w RSMP i 1. w F-2. W Rajdzie Karkonoskim odniósł ostatnie zwycięstwo w całym rajdzie. W Rajdzie Gemer zajął 4. miejsce i 2. w RSMP. Z powodu uszkodzenia silnika nie ukończyli Rajdu Wisły. Pomimo najmocniejszego samochodu w klasie musiał uznać wyższość bardziej regularnego Waldemara Doskocza.
Sezon 1996 rozpoczął od 7. miejsca w Rajdzie Zimowym. Mimo mocniejszego samochodu wyraźnie przegrał z Waldemarem Doskoczem. Z Rajdu Krakowskiego wycofał się po rezygnacji swojej pilotki - Barbary Stępkowskiej. Z nowym pilotem - Januszem Bronikowskim - zajął 3. miejsce w Rajdzie Elmot, wygrywając w swojej kategorii. Awaria silnika wykluczyła Herinka z Rajdu Polski. Po tym rajdzie niespodziewanie zakończył karierę.
Śmierć. Bogdan Herink zmarł 10. stycznia 1998 roku. Przyczyną zgonu był zawał serca. Herink spoczywa na cmentarzu głównym w Zakopanem.
Piloci. Bogdan Herink najwięcej rajdów przejechał ze swoją życiową partnerką - Barbarą Stępkowską. Oprócz niej na prawym fotelu zasiadali m.in. Tomasz Szostak i Janusz Bronikowski

Tablica

Bogdan Herink

Bogdan Herink

Bogdan Herink

Bogdan Herink

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl