Jesteś tutaj: Strona główna » Polska - Zawodnicy » Piloci » Zacharko Magdalena

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Zacharko Magdalena

Magdalena Zacharko

Magdalena Zacharko

Magdalena Zacharko

Magdalena Zacharko

Wywiad z Magdą Zacharko

Prezentujemy dziś rozmowę z najpopularniejszą kobietą polskich rajdów samochodowych Magdaleną Zacharko. Mamy nadzieję, że dzięki niej dowiecie się czegoś więcej o Magdzie, która przypomnijmy pilotuje Piotra Adamusa i w tym roku wywalczyła wraz z nim tytuł mistrzowski w pucharze Peugeota 206. Zatem miłej lektury.

Kim jest Magda Zacharko?

Studentką Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach – studiuję biologię z ochroną środowiska. Na co dzień zajmuję się głównie szkołą i szukaniem sponsorów, na nic innego niestety nie wystarcza mi czasu, a gdy zbliża się rajd spada na mnie jeszcze więcej obowiązków - noclegi i cała reszta rzeczy związanych z logistyką.


Jak doszło do tego, że jeździsz razem z Piotrkiem Adamusem?

To było mniej więcej 8 lat temu i był to był zwykły zbieg okoliczności. Ja lubiłam oglądać rajdy, Piotrek był kolarzem. Unia Oświęcim została rozwiązana Piotrek zaczął startować amatorsko w rajdach samochodowych. Ja oglądałam te KJS-y, a on poprosił mnie o to żebym została jego pilotem. I tak się zaczęło. Stwierdziliśmy, że to będzie bardzo dobry układ jak będzie jeździła para mieszana, gdyż mi – jako kobiecie - jest trochę łatwiej pozyskać sponsorów.

Czy zajmujesz się tylko rajdami, czy interesujesz się jeszcze jakimiś innymi dyscyplinami sportowymi?

W szkole podstawowej i średniej grałam w koszykówkę, teraz z powodu braku czasu zajmuję się tylko rajdami.

Jak w tym sezonie przebiegała walka w Pucharze Peugeota?

Ten sezon był dla nas bardzo ciężki. Startowało aż 16-stu zawodników, bardzo mocnych zawodników. Jesteśmy mile zaskoczeni, że udało nam się zdobyć tytuł Mistrzów Polski, ponieważ bardzo obawialiśmy się konkurentów, zwłaszcza Łukasza Szterleji i Grześka Grzyba. Na szczęście sezon okazał się dla nas szczęśliwy.

Czy macie już jakieś konkretne plany na przyszły sezon?

Postaramy się jakoś ten wynik sprzedać, żeby w przyszłym sezonie jeździć w Super 1600, a jeżeli się nie uda to może Lancerem w grupie N. Najbardziej chcielibyśmy jednak startować dobrze przygotowaną 206-tką w trofeum 1600, jednak na to potrzeba sporych pieniędzy. Cały czas zbieramy budżet. Na razie jest ciężko, ale jesteśmy dobrej myśli. Może się uda.

Wielu polskich kierowców próbuje swoich sił w startach za granicą. Czy nie chcielibyście kiedyś wystartować poza granicami kraju?

Zawsze, gdy planujemy wydatki na dany sezon, to staramy się uwzględnić w nich jakiś start za granicą. Ale jak to w rajdach bywa - w trakcie sezonu, co chwilę pojawiają się jakieś nowe wydatki i starty za granicą schodzą na drugi plan. A pieniądze musimy przeznaczyć na bieżące potrzeby i na koniec sezonu okazuje się, że na nic innego już nie możemy sobie pozwolić.

Jak wygląda Twoje życie osobiste, co robisz, gdy nie ma rajdu?

Od kiedy jeżdżę w rajdach moje życie osobiste trochę się popsuło. Pozostało mi bardzo skromne grono najbliższych przyjaciół, ale czasu mam tak mało, że spotykam się z nimi bardzo rzadko. Prawie cały czas jestem poza domem, albo w Katowicach, albo jeżdżę po Polsce i rozmawiam ze sponsorami. Pomimo tego nie narzekam. Lubię to, co robię i to jest najważniejsze.

Czy chciałabyś kiedyś spróbować swoich sił jako kierowca?

Tak oczywiście, wyznaje jednak zasadę, że jak coś robię, to muszę zrobić to dobrze. Zdaję sobie też sprawę z tego, że mężczyźni jeżdżą lepiej niż kobiety. Nie chcę urazić dziewczyn, które startują w rajdach jako kierowcy, ale wystarczy spojrzeć na czasy i od razu widać różnicę. Wydaje mi się, że jeszcze przez jakiś czas posiedzę na gorącym - prawym fotelu.

Na koniec jeszcze jedno pytanie. Największe marzenie Twojego życia?

Bardzo chciałabym wystartować w rajdzie Monte Carlo – eliminacji Mistrzostw Świata, ewentualnie w rajdzie Australii czy Szwecji. W zasadzie chyba jak każdy młody zawodnik, marzę o starcie w każdej eliminacji MŚ. No, jest jeszcze jedno. Zasiąść na bocznym fotelu u Marcusa Gronholma.

Dziękuję za rozmowę.

Dziękuję.

Rozmawiał Tomek Cichoń

Historia startów. (częściowa).

1999r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 18m. 2m./N2.

2000r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 32m.

2000r. Rajd Krakowski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 18m.

2000r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 22m. 5m./N2.

2000r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 16m. 5m./N2.

2000r. Rajd Kormoran. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 22m.

2000r. Rajd Karkonoski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 13m. 3m./N2.

2000r. Rajd Wisły. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 16m.

2000r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 2m./puchar Peugeota.

2001r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 29m.

2001r. Rajd Krakowski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 14m. 1m./N2.

2001r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 22m. 2m./N2.

2001r. Rajd Kormoran. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 18m. 2m./N2.

2001r. Rajd Wisły. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 13m. 2m./N2.

2001r. Rajd Karkonoski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 15m. 1m./N2.

2001r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 106 Rallye. 20m.

2001r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 1m./puchar Peugeota.

2002r. Rajd Zimowy. Piotr Adamus. Mitsubishi Lancer Evo VI. 8m. 6m./N4.

2002r. Rajd Krakowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 18m.

2002r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS.

2002r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 14m. 2m./A6.

2002r. Rajd Kormoran. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 11m.

2002r. Rajd Rzeszowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 11m.

2002r. Rajd Wisły. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 12m.

2002r. Rajd Karkonoski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 6m. 2m./A6.

2002r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 9m. 5m./A6.

2002r. Cieszyńska Barbórka. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS.

2002r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 1m./puchar Peugeota.

2003r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Opel Corsa Super 1600. Aw.

2003r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Opel Corsa Super 1600. 10m. 2m./A6.

2003r. Rajd Kormoran. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 11m. 2m./A6.

2003r. Rajd Rzeszowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 12m. 4m./A6.

2003r. Rajd Śląski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 12m. 5m./A6.

2003r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 17m. 6m./A6.

2004r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 19m. (15m.MP.)

2004r. Rajd Kormoran. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 14m. 5m./A6.

2004r. Rajd Nikon. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 12m. 5m./A6.

2004r. Rajd Rzeszowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 12m. 6m./A6.

2004r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS. 14m. 6m./A6.

2004r. Rajd Barbórka. Piotr Adamus. Peugeot 206 XS.

2005r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600.

2005r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 18m. 5m./A6.

2005r. Rajd Nikon. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 6m. 3m./A6.

2005r. Rajd Rzeszowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 8m.

2005r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 12m.

2005r. Rajd Wawelski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 11m.

2005r. Rajd Barbórka. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600.

2006r. Rajd Elmot. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 10m.

2006r. Rajd Polski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 17m. (12m.MP.) 4m./A6.

2006r. Rajd Subaru. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 7m.

2006r. Rajd Rzeszowski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 3m.

2006r. Rajd Nikon. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 7m.

2006r. Rajd Warszawski. Piotr Adamus. Peugeot 206 Super 1600. 9m.

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl