Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Wyścigi » 1978 » Wyścigowe Mistrzostwa Polski » Podsumowanie sezonu.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Podsumowanie sezonu.

Podział samochodów na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa V - Samochody typu "silhouette". Samochody wywodzące się z pojazdów grup I - IV, jednak zakres dozwolonych modyfikacji był tu znacznie większy.
- Grupa VI - Dwumiejscowe prototypy sportowe.
- Grupa VII - Samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (formuła 1, 2 i 3)
- Grupa VIII - Samochody wyścigowe formuły wolnej i formuł narodowych (w WSMP Formuła Polonia i Formuła Easter).
Samochody startujące w WSMP były podzielone na klasy:
- Klasa 1 - klasa markowa Polski Fiat 126p
- Klasa 2 - samochody grupy II do 700 cm3
- Klasa 3 - klasa markowa Polski Fiat 125p
- Klasa 4 - ?
- Klasa 5 - ?
- Klasa 6 - ?
- Klasa 7 - Formuła Polonia - samochody wyścigowe napędzane silnikami Polskiego Fiata 125p 1300 cm3 z przeróbkami
- Klasa 8 - Formuła Easter - samochody wyścigowe napędzane silnikami z samochodów produkowanych w krajach socjalistycznych do 1300 cm3 z przeróbkami.

Wyścigowe Mistrzostwa Polski - 1978r

Wyścigowe Mistrzostwa Polski - 1978r

Wyścigowe Mistrzostwa Polski - 1978r

(Wielkie ściganie – 1996)

Wyścigowe Mistrzostwa Polski - 1978r

Wyniki – 1978r.

Klasa 1. (Polski Fiat 126p).
1. Andrzej Lubiak (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p.
2. Janusz Szerla (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p.
Klasa 2. (grupa 2 do 700cm³).
1.Zdzisław Kałuża (AP.Kielce) – Polski Fiat 126p.
2. Andrzej Lubiak (OBR-FSM) – Polski Fiat 126p.
Klasa 3. (Polski Fiat 125p/1500).
1. Adam Polak (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p.
Klasa 4.
1, Marian Bublewicz (Stomil Olsztyn) – Fiat 128 coupe 3porte.
Klasa 6.
1. Michał Damm (AP.Wielkopolski) – Porsche Carrera RSR.
Klasa 7. (Formuła Polonia).
1. Jacek Szmidt (AP.Toruń) – Formuła Polonia.
Klasa 8. (Formuła Easter).
1. Marcin Biernacki (AP.Warszawa) – Formuła Easter.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl