Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Wyścigi » 1969 » Górskie wyścigi o Puchar Motoru » Ustrzyki. 2 eliminacja. 8.06.1969r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Ustrzyki. 2 eliminacja. 8.06.1969r.

Ustrzyki 1969

Józef Kiełbania – Promot 67 Wartburg.

Wyścig górski zorganizowany przez Automobilklub Rzeszowski przebiegał na fragmencie Wielkiej Pętli Bieszczadzkiej – ważnej dla regionu inwestycji drogowej, zbudowanej w latach 1955-1962 z udziałem wojska (Śląska Jednostka Wojsk Inżynieryjnych). Wielka Pętla Bieszczadzka liczy blisko 150 km, prowadzi z Leska przez Cisną do Ustrzyk Górnych, stamtąd przez Smolnik i Ustrzyki Dolne z powrotem do Leska. Wyścig odbył się na fragmencie drogi (obecnie wojewódzkiej nr.897) z Werliny w stronę Brzegów Górnych do przełęczy Wyżnej (w użyciu są też nazwy Przełęcz Wyżnia lub Przełęcz nad Berehami, a po rusińsku Prislip), gdzie znajduje się najwyższy punkt na tej pętli (897metrów n.p.m.). Dziennik „Nowiny Rzeszowskie” informował, że zawody wyznaczono na godz.8-14, a udział zgłosili kierowcy z Automobilklubów: Warszawskiego, Radomskiego, Częstochowskiego i Śląskiego. Do zawodów zgłosiło się 12 zawodników w samochodach formuły 3 i 3 w samochodach turystycznych. W tym sezonie wyścigi płaskie przeżywały kryzys, zaniechano nawet urządzania Mistrzostw Polski, za to zorganizowano cykl wyścigów górskich o puchar redakcji „Motor”. Wliczano doń wyścigi na Przełęcz Salmopolską koło Szczyrku, na Pętli Bieszczadzkiej (jako lokalizację podawano wtedy Ustrzyki Górne), ze starej wsi na Przełęcz pod Ostrą (oficjalna nazwa Limanowa) i z Zawoi na Przełęcz Krowiarki. W tych towarzyskich zawodach (wtedy było jeszcze daleko do wprowadzenia w tej dyscyplinie Mistrzostw Polski) uczestniczyli w odrębnych punktacjach zarówno kierowcy samochodów turystycznych, jak i jednomiejscowych aut ówczesnej formuły 3. Wyścig na pętli Bieszczadzkiej wspomina nestor polskich automobilistów, Longin Bielak. Wryły mu się w pamięć noclegi w barakach bieszczadzkiego osiedla leśników i rzęsista ulewa, która przez cały czas dawała się wyścigowi we znaki – to musiało być duże przeżycie dla Bielaka, startującego odkrytym autem F3. Niestety nie udało się odnaleźć dokumentacji bieszczadzkiej imprezy.

Wyniki.

Formuła 3.
1. Henryk Nowak (AP.Śląski)
2. Ksawery Frank (AP.Warszawa)
3. Zdzisław Balem (AP.Świętokrzyski)

Samochody turystyczne.
1. Krzysztof Komornicki (AP.Warszawa) – Alpine Renault A110.
2. Ryszard Nowicki (AP.Kraków) – Renault 8 Gordini.


Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl