Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1974 » Rajdowe Mistrzostwa Polski » Podsumowanie sezonu.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Podsumowanie sezonu.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
System punktacji w RSMP:
Punkty do RSMP w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. Klasę stanowiły co najmniej 3 samochody.
Puchar "Motoru":
Punkty w Pucharze przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadu równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:
- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji
- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji
- mniejsza pojemność silnika

RSMP 1974r

RSMP 1974r

Lelio Lattari i Marek Szramowski

Lelio Lattari i Marek Szramowski. (Motor 49 / 1974)

RSMP 1974r

RSMP 1974r

RSMP 1974r

Maciej Stawowiak

Maciej Stawowiak.

RSMP 1974r

RSMP 1974r

(Motor 11 / 1975)

RSMP 1974r

RSMP 1974r

Puchar „Motoru” 1974r.

1.Lelio Lattari / Marek Szramowski (AP.Warszawski) – Alfa Romeo 2000 GTV.
2.Albin Śliski / Krzysztof Szaykowski (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1300.
3.Adam Masłowiec / Krzysztof Piotrowski (AP.Śląski) – Syrena 105.

Wyniki – 1974r.

Klasa 1-2, grupa 1.
1.Zbigniew Baranowski / Bogumił Baranowski (AP.Śląski) – Trabant 601.          
Klasa 1-2, grupa 2.
1.Andrzej Lubiak / Marek Szczepaniak (AP.Morski) – Trabant 601.          
Klasa 3-4, grupa 1 i 2.
1.Adam Masłowiec / Krzysztof Piotrowski (AP.Śląski) – Syrena 105.           
Klasa 5-6, grupa 1.
1.Zbigniew Eysmont / Marek Pawłowski (AP.Warszawski) – Polski Fiat 127p.            
Klasa 5-6, grupa 2.
1.Henryk Mandera (AP.Śląski)  -  Wartburg 353.            
Klasa 7, grupa 1.
1.Krystian Bielowski (AP.Śląski)  -  Polski Fiat 125p/1300.           
Klasa 7, grupa 2.
1.Albin Śliski / Krzysztof Szaykowski (AP.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1300.              
Klasa 8, grupa 1.
1.Tomasz Ciecierzyński / Piotr Mystkowski (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1500.            
Klasa 8, grupa 2.
1.Błażej Krupa / Jerzy Landsberg (Stomil Olsztyn) – Renault 12 Gordini, Polski Fiat 125p/1500.               
Klasa 9-13, grupa 1.
1.Lelio Lattari / Marek Szramowski (AP.Warszawski) – Alfa Romeo 2000 GTV.              
Klasa 9-13, grupa 2.
1.Janusz Wojtyna (Stomil Dębica) – Ford Capri i BMW 2002 Alpina.
Zespołowo
1.Automobilklub Warszawski.

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl