Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1973 » Rajdowe Mistrzostwa Polski » Podsumowanie sezonu.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

RSMP.pl

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Podsumowanie sezonu.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
- Grupa V - Samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
System punktacji w RSMP:
Punkty do RSMP w poszczególnych klasach, oraz w Pucharze "Motoru" przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji Pucharu "Motoru" zaliczano zawodnikom wyniki ze wszystkich eliminacji. W klasyfikacjach RSMP zaliczano każdemu zawodnikowi 4 najlepsze wyniki, a warunkiem sklasyfikowania było zdobycie punktów w co najmniej 3 eliminacjach.
Klasę stanowiły co najmniej 3 samochody.
W przypadku sklasyfikowania w danej klasie powyżej 10 załóg - najlepszym przyznawano tytuły Mistrza, oraz I i II Wicemistrza Polski. W przypadku sklasyfikowania 5-10 załóg - tytuły Mistrza i Wicemistrza, zaś przy sklasyfikowaniu 4 załóg przyznawano tylko jeden tytuł mistrzowski.

Klasyfikacja generalna. (nie oficjalna).

1.Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche Carrera RS.
2.Lelio Lattari / Jacek Różański – Alfa Romeo 2000 GTV.
3.Andrzej Jaroszewicz / Bogdan Drągowski – Polski Fiat 125p.
4.Maciej Stawowiak / Jan Czyżyk – Polski Fiat 125p.
5.Henryk Ziemski / Wiesław Grabarczyk – BMW 2002 Ti.

Puchar Motoru.

1.Jacek Różański (A.Warszawski) – Alfa Romeo 2000 GTV, Škoda 120 Rally.  29pkt.
2.Sobiesław Zasada / Ewa Zasada (A.Krakowski) – Porsche Carrera RS. 27pkt.
3.Lelio Lattari (A.Warszawski) – Alfa Romeo 2000 GTV.  25pkt.
4.Maciej Stawowiak / Jan Czyżyk (A.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500 i 1800.  9pkt.
5.Janusz Wojtyna (AMK Stomil Olsztyn) – Škoda 120 Rally, BMW 2002 Ti.  7pkt.
5.Henryk Ziemski / Wiesław Grabarczyk (AMK Stomil Olsztyn) – BMW 2002 Ti, Polski Fiat 125p/1300.  7pkt.
7.Adam Smorawiński (KM Winogrady Poznań) / Ryszard Żyszkowski   (A.Warszawski) – Porsche Carrera RS.  6pkt.
7.Maciej Sowiński (A.Łódzki) – BMW 1602.  6pkt.
9.Tomasz Ciecierzyński (FSO) – Alfa Romeo 1750, Polski Fiat 125p/1500.  5pkt.
9.Henryk Kalinowski (A.Łódzki) – BMW 1602.  5pkt.
11.Henryk Mandera (A.Śląski) – Wartburg 353.  4pkt.
11.Andrzej Bielewicz (A.Warszawski) – Alfa Romeo 1750.  4pkt.
11.Marek Varisella / Janina Jedynak (FSO) – Polski Fiat 125p/1300.  4pkt.
14.Jerzy Sobczyk (A.Śląski) – Polski Fiat 125p/1500.  3pkt.
14.Ireneusz Stankiewicz (A.Opolski) – Polski Fiat 125p/1500.  3pkt.
14.Janusz Książkiewicz (AMK Stomil Olsztyn) – Polski Fiat 125p/1500.  3pkt.
14.Romana Wojtyna (AMK Stomil Olsztyn) – BMW 2002 Ti.  3pkt.
18.Maciej Bogusławski / Andrzej Martynkin (A.Warszawski) – Polski Fiat 125p/1500.  2pkt.
18.Janusz Dąbrowski (A.Dolnośląski) / Stanisław Brzozowski (A.Warszawski) – Fiat 128 SL.  2pkt.
18.Grzegorz Chmielewski (A.Śląski) – Wartburg 353.  2pkt.
18.Ireneusz Porada (AMK Stomil Olsztyn) / Januariusz Czerwoniec (A.Morski) – Polski Fiat 125p/1300.  2pkt.

Wyniki – 1973r.

Klasa 1-2, grupa 2.
1.Andrzej Radecki / Zygmunt Domagalski – Trabant 601.  36pkt.
2.Zdzisław Łagan – Trabant 601.  25pkt.
3.Witold Kołder – Trabant 601.  19pkt.
4.Albin Śliski – Trabant 601.  17pkt.
5.Krzysztof Szaykowski – Trabant 601.  11pkt.

Klasa 3-4, grupa 2.
1.Adam Masłowiec – Syrena 105.  27pkt.

Klasa 7, grupa 1.
1.Jerzy Kobyliński / Andrzej Żmuda – Polski Fiat 125p/1300.  23pkt.
2.Bogusław Jasina – Polski Fiat 125p/1300.  18pkt.

Klasa 7, grupa 2.
1.Ireneusz Porada / Januariusz Czerwoniec – Polski Fiat 125p/1300.  27pkt.

Klasa 8, grupa 1.
1.Maciej Sowiński – BMW 1602.  27pkt.
2.Janusz Książkiewicz / Julian Ochrymowicz – Polski Fiat 125p/1500.  25pkt.

Klasa 8, grupa 2.
1.Henryk Kaczmarczyk – Polski Fiat 125p/1500.  30pkt.
2.Jerzy Sobczyk – Polski Fiat 125p/1500.  21pkt.

Klasa 9-13, grupa 1.

1.Lelio Lattari / Jacek Różański – Alfa Romeo 2000 GTV.  36pkt.
2.Tomasz Ciecierzyński – Alfa Romeo 1750.

Klasa 9-13, grupa 3.
1.Sobiesław Zasada / Ewa Zasada – Porsche Carrera RS.

Zespołowo.
1.Automobilklub Warszawski.
2.AMK Stomil Olsztyn.
3.Automobilklub Śląski.
4.Automobilklub Krakowski.

Rajdowy sezon 1973r

Rajdowy sezon 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

(Motor 36 / 1973)

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r.

Rajdowe Mistrzostwa Polski 1973r

Copyright © 2012-2016 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl