Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1946 » I Powojenny Raid Automobilklubu Polski. 5-7.09.1946r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

I Powojenny Raid Automobilklubu Polski. 5-7.09.1946r.

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946r.

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946r.

Rajd Polski 1946r.

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946r.


Lista zgłoszeń (częściowa-alfabetycznie)

Askanas – Škoda.

Adam Małochleb – NSU Fiat.

Grudziński – Bedford.

Komornicki – K.D.F.

S.Kozłowski / Jerzy Strenger – BMW.

Perkowski – Lancia.

Pełczyński - Wanderer.

Ripper – Dodge.

Witold Rychter / Jan Szymaniak – Chevrolet Master Sedan

Staniszewski -

Stankiewiczowa – Opel Kadett.

Sucharda – Aero

Śliwiński – Willys.

Winogrodzki – Praga.

Rajd Polski 1946r

Pełczyński - Wanderer.

W dn.5-7.09.1946r. reaktywowany Automobilklub Polski urządził Zjazd Gwiaździsty do Poznania, oraz jazdę ogólną z Poznania przez Katowice do Jeleniej Góry – zakończoną w Wieńcu Zdroju. Rajd ten nie był zaliczony do grupy polskich rajdów międzynarodowych, stanowił nieśmiałą próbę wznowienia sportu samochodowego w okresie powojennym.

Rajd Polski 1946r.

Ciężko znaleźć w jakichkolwiek źródłach pierwszy rajd rozegrany po II wojnie światowej. Intrygująca jest już sama nazwa tych zawodów. Akcentuje ciągłość z przedwojennymi rajdami, podkreślając wyjątkowy powojenny charakter. Patrząc na to z drugiej strony opatrzona rzymską jedynką odcina się od tradycji przedwojennych rajdów. Jazda okrężna składała się ze zlotu gwiaździstego z 9 miast (Gdynia, Bydgoszcz, Jelenia Góra, Katowice, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin i Warszawa) do Poznania (średnio po około 350 km). Następnie rozegrano dwa etapy (łącznie 658 km) na Ziemie Odzyskane w zachodniej części kraju - Katowice i Jelenia Góra. Metę przewidziano w Wieńcu Zdroju. Komandorem imprezy był Janusz Regulski, a jego zastępcami: Włodzimierz Zeydowski i Wacław Kossowski. W programie zawodów były dwie próby rozruchu zimnego silnika, próby zręczności oraz zrywu i hamowania. Średnia prędkość nie była zbyt wygórowana, dostosowana do fatalnego stanu pojazdów i dróg. Zawodnicy korzystali z samochodów starych i zużytych, które cudem przetrwały wojnę. Były też pojazdy z wojskowego demobilu. Na liście startowej można było odnaleźć przedwojennych mistrzów. Wśród nich m.in: Jan Ripper (Dodge), S.Kozłowski i Jerzy Strenger (BMW), Witold Rychter (Chevrolet) oraz Lucyna Stankiewicz (Opel Kadett). Rajd ten nie był zaliczony do grupy polskich rajdów międzynarodowych, stanowił nieśmiałą próbę wznowienia sportu samochodowego w okresie powojennym.
(opr.n.p. "Rajdowe kroniki 1921 - 2014)

Rajd Automobilklubu Polski

Rajd Automobilklubu Polski

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946

Rajd Polski 1946r

(Rajdowe kroniki - Grzegorz Chmielewski i Janusz Szymanek)

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946r

Rajd Polski 1946r.

Wyniki.

Klasa 1 do 1200cm³.
1.  Adam Małochleb - NSU Fiat.
Klasa 2 (1200-2000cm³)
1.  S.Kozłowski / Jerzy Strenger - BMW.
Klasa 3 (2000-3000cm³)
1.  Śliwiński - Willys.
Klasa 4 (pow.3000cm³)
1.  Witold Rychter / Jan Szymaniak - Chevrolet Master Sedan.
Kategoria półciężarówki.
1.  Grudziński - Bedford.
Wystartowało 71?, ukończyło 67.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl