Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Rajdy » 1947 » 13 Międzynarodowy Raid Automobilklubu Polski. 15-22.06.1947r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

13 Międzynarodowy Raid Automobilklubu Polski. 15-22.06.1947r.

Komandor - Wojciech Zeydowski.

Vicekomandor – Tadeusz Heyne.

Lista zgłoszeń (częściowa-alfabetycznie)

Nr.1. Witold Rychter / Tadeusz Korsak – Chevrolet Master Sedan.

Nr.2. Alfred Pecko / J.Ciężkowski – DKW.

Nr.17. Edward Loth / Zygmunt Jaroszewicz – VW KDF.

Nr.42. Marian Wierzba / Jerzy Strenger – Lancia Aprilla Super.

Nr.48. Zygmunt Andrzejewski / J.Lutosławski – Willys.

T.Damski – Opel Super 6.

K.Dudzik – Opel Super 6.

Harlak – Citroen.

Stanisław Hubaczek – Mercedes 170.

Horvatek (CS) – Horvath.

T.Jackowicz – Tatra.

K.Klossi - Adler

Wacław Krzyszczuk – Fiat Simca 500.

Nowak – Citroen.

Noworolski – Mercedes 170.

Franciszek Postawka – Mercedes B.

Radoński – Steyr 200.

Rat – Mercedes.

B.Róg – Citroen BL 11.

Jan Ripper – Bugatti 3,3.

Rzeźniczek – Willys.

Tabęcki – BMW.

Wasilewski – Gaz.

Barbara Wojtowicz – Fiat 1100.

Wł.Wójcik – Polski Fiat 1100.

Zabokrzecki – Willys.

Zederka – Citroen BL 11.

Rajd Polski - 1947

Witold Rychter i Czesław Centkiewicz - Chevrolet.

Rajd Polski 1947r.

Rajd Polski

Uczestnicy rajdu na rynku Krakowskim (ze zbioru J.Jaroszyńskiego).

Jan Ripper – Bugatti 3,3

Jan Ripper – Bugatti 3,3 (ze zbioru J.Jaroszyńskiego)

Pierwszy powojenny czteroetapowy rajd przebiegał:
I etap z Warszawy przez Wyszków, Płońsk, Toruń, Gdańsk, Gdynię, Słupsk, Ustkę, Koszalin, Nowogród, Szczecin – 875km.
II etap: Szczecin, Poznań, Zielona Góra, Żagań, Jelenia Góra, Szklarska Poręba – 637km.
III etap: Szklarska Poręba, Jelenia Góra, Wałbrzych, Opole, Bielsko, Nowy Targ, Zakopane – 560km.
IV etap: Zakopane. Kraków, Katowice, Częstochowa, Piotrków, Łódź, Brzeziny. Warszawa – 508km.
Razem: 2580km.
Uczestników obowiązywały następujące próby, rozruchu silnika, szybkości płaskiej, zręczności, zrywu i hamowania.

Wielka pięćdziesiątka

Wielka pięćdziesiątka

Wielka pięćdziesiątka

Wielka pięćdziesiątka

Wielka pięćdziesiątka

(Wielka pięćdziesiątka – Andrzej Martynkin)

Rajd Polski 1947r

Rajd Polski 1947r

Pędzą samochody, mijają lata

Pędzą samochody, mijają lata

Pędzą samochody, mijają lata

Pędzą samochody, mijają lata

Pędzą samochody, mijają lata

Pędzą samochody, mijają lata

(Pędzą samochody, mijają lata – Jerzy Lis)

Rajd Polski - 1947.

(Rajdowe kroniki - Grzegorz Chmielewski i Janusz Szymanek)

Wyniki.

Klasa do 750cm³.

1. #2. Alfred Pecko / J.Ciężkowski – DKW.

2.  Wacław Krzyczuk – Fiat Simca.

Klasa do 1200cm³.

1. #17. Edward Loth / Zygmunt Jaroszewicz – VW KDF.

2.  Wójcik - Polski Fiat.

3.  Barbara Wojtowicz – Fiat 1100.

Klasa do 2150cm³.

1. #42. Marian Wierzba / Jerzy Strenger – Lancia Aprilla.

2.  Harlak Citroen.

3.  Nowak - Citroen.

Klasa do 3000cm³.

1. #48. Zygmunt Andrzejewski / J.Lutosławski – Willys.

2.  Rzeźniczek - Willys.

3.  Zabokrzecki - Willys.

Klasa pow.3000cm³.

1. Witold Rychter / Tadeusz Korsak – Chevrolet Master Sedan.

2.  Rat - Mercedes Benz.

3.  Wasilewski - Gaz.

Wystartowało 46 załóg.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl